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BMW X2 F39 xDrive20i Test

06.01.2021 14:06    |   Bericht erstellt von felix011

Testfahrzeug BMW X2 F39 xDrive20i
Leistung 192 PS / 141 Kw
Hubraum 1998
HSN 0005
TSN CRB
Aufbauart SUV/Geländewagen/Pickup
Kilometerstand 9300 km
Getriebeart Automatikschaltung
Erstzulassung 4/2020
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer einige Monate
Gesamtnote von felix011 4.0 von 5
weitere Tests zu BMW X2 F39 anzeigen Gesamtwertung BMW X2 F39 (2018 - 2023) 4.5 von 5
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Einleitung

Das Fahrzeug ist jetzt eine Weile in Gebrauch und ich möchte hier einmal meine Erfahrungen einbringen. Es ist mein erster BMW und deshalb erfolgte der Test neutral und ohne Vorbelastung.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Platzangebot für einen 2 Personen-Haushalt vollkommen ausreichend
  • + Auf der Rückbank ist der Platz auf 2 Personen begrenzt
  • + Das Auto ist sehr gut verarbeitet. Keine Klapper- oder Knarzgeräusche wie ich sie von anderen sogenannten Premium-Herstellern kenne. Bisher keinerlei Mängel.
  • - Die Sicht nach hinten ist durch die kleine Heckscheibe und die breiten C-Säulen stark eingeschränkt. Hier sollte man etwas mehr Geld in die Hand nehmen und eine Rückfahrkamera odern. Park-Distanz-Controll ist sowieso Pflicht bei dem Fahrzeug.

Antrieb

4.0 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + Der Motor könnte mehr Drehmoment vertragen. Der Durchzug aus niedrigen Drehzahlen geht etwas zähe.
  • + Das Aisin 8-Gang Wandlergetriebe ist einsame Spitze. Schaltet immer souverän zum richtigen Zeitpunkt, hat kein Ruckeln beim Anfahren. Man merkt kaum Schaltvorgänge.
  • - Der Verbrauch liegt bei 70 % Landstraße, 25 % Stadt u. 5 % Autobahn im Schnitt bei 8,4 l. Im Vergleich zu anderen Herstellern ein wenig zu hoch.

Fahrdynamik

4.0 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + Gute Straßenlage mit wenig Wankbewegung in Kurven

Komfort

4.5 von 5

 

Testkriterien
Federung (sportlich): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Die optionalen M-Sportsitze sind für mich perfekt. Den angeblich fehlenden Seitenhalt, wie hier im Forum oft bemängelt, kann ich nicht bestätigen.
  • + Das opitonale M-Sportfahrwerk ist für mich perfekt abgestimmt. Sehr straff aber trotzdem für den Alltag komfortabel genug.

Emotion

4.5 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Mit dem X2 ist BMW ein sehr sportliches, elegantes Design gelungen.

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Mit dem X2 ist BMW ein optisch attraktives Fahrzeug gelungen.

Man erwirbt einen guten Kompromiss zwischen einer Limousine und einem SUV. Die Verarbeitung des Fahrzeuges und die Fahrdynamik haben mich überzeugt.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Der X2 ist für das gebotene einfach zu teuer. Wenn man auf die sportliche Optik verzichten kann, erhält man vergleichsweise für weniger Geld und mit mehr Ausstattung einen Cupra Ateca.

Da der X2 auf Basis des X1 aufgebaut ist, ist die Technik etwas veraltet.

Volldigitale Instrumente sucht man hier vergebens.

Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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