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BMW 3er G21 M340d xDrive Touring Test

01.10.2021 15:50    |   Bericht erstellt von LupoSR

Testfahrzeug BMW 3er G21 M340d xDrive
Leistung 340 PS / 250 Kw
Hubraum 2993
HSN 0005
TSN CZJ
Aufbauart Kombi
Kilometerstand 11000 km
Getriebeart Automatikschaltung
Erstzulassung 11/2020
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer ein Wochenende
Gesamtnote von LupoSR 4.5 von 5
weitere Tests zu BMW 3er G21 anzeigen Gesamtwertung BMW 3er G21 (seit 2019) 4.0 von 5
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Einleitung

Ich habe das Fahrzeug am 30.09.2021 aus dem BMW Dienstwagenpool übernommen.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Ich kann das Fahrzeug noch nicht 100% beurteilen, weil ich ausser bei einer Probefahrt das Fahrzeug erst ein paar Tage in meinem Besitz habe - ggf. werde ich nach einigen Monaten meine Verurteilung nochmals überarbeiten, sollte sich eine Änderung ergeben.

 

Die Ausstattung (bei meinem jungen Gebrauchten) ist ganz hervorragend und der qualitative Eindruck ebenfalls. Da das Fahrzeug über eine Akustikverglasung verfügt, ist der Langstreckenkomfort und die Ruhe im Fahrzeug sensationell gut.

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + sehr hochwertige Verarbeitung
  • + macht einen sehr guten haptischen Eindruck
  • + in meiner Konfiguration ist das Fahrzeug qualitativ klasse

Antrieb

4.5 von 5

Dieser Motor ist BMW's "Sahnestück" - er ist extrem kräftig, bietet für einen Diesel ein wirklich gutes Drehverhalten, der Durchzug als Zwischensprint ist klasse und er bietet immer ein sattes Drehmoment.

 

Die ZF Sportautomatik ergänzt diesen Eindruck quasi perfekt.

 

Und dieses Gesamtpaket hat dann auch noch einen sehr guten Verbrauchswert um 7 Liter auf 100 km - und das bei seinem relativ hohen Gesamtgewicht.

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + starker Motor - ein Sechszylinder-Sahnestück
  • + extremes Drehmoment
  • + eine hervorragende 8-Gang Sport-Automatik von ZF, welche schnell schaltet
  • + für solch einen starken Motor ein sensationell niedriger Verbrauch um 7 Liter/100 km
  • + für ein starkes Diesel-Triebwerk ein sehr gutes Drehzahlverhalten
  • - im Vergleich zum Benziner ist die Drehfreude natürlich etwas weniger

Fahrdynamik

4.0 von 5

Das Fahrzeug ist für seine Größe und sein Gewicht äußerst agil und flott.

Die Sportbremsen des M340d packen sehr gut zu und beiden eine sehr gute und sichere Verzögerung.

 

Die Lenkung dürfte aber etwas mehr Rückmeldung der Fahrbahn bieten und ein bisschen weniger agil sein.

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + ein sehr gutes, souveränes Fahrverhalten mit immer genug Kraft
  • - die Lenkung ist für mich etwas auf "übermäßig agil" getrimmt

Komfort

4.5 von 5

Das adaptive M-Fahrwerk bietet eine ausreichende Spreizung von komfortabel bis sportlich.

Testkriterien
Federung (einstellbar): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + gerade die Akustikverglasung (Option) ist hervorragend
  • + das HuD-Display ist für mich das derzeit Beste auf dem Markt (Option)
  • + das Infotainment (h/k & virtuelles Display) gefällt mir sehr gut
  • - schade, dass BMW für sein virtuelles Display nicht verschiedenen Designvarianten anbietet

Emotion

4.5 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + ein durch die Bank empfehlenswertes Fahrzeug
  • - mir fällt kein wirklicher Kritikpunkt ein ;-)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Das Fahrzeug macht einfach nur Spaß, bietet in meiner Ausstattung extrem viel und ist ein hervorragendes Gesamtpaket.

 

Es sieht sportlich und flott aus, ohne einen auf "dicke Hose" zu machen.

Gerade diese Kombination aus Sportlichkeit und Understatement ist für mich ein wirkliches Hauptargument.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Der Preis: rund € 85.000,- als Neuwagen sind definitiv kein Schnäppchen, auch wenn er es wert ist.

Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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