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Zylinderprobleme beim EA211 Motor aus 2014
Hallo Leute!
Ich bin einfach schon zu verzweifelt, wie es um mein Auto steht, da mir auch keine Werkstatt (war nun schon bei zweien), sagen kann, warum mein Motor (1.2 TSI mit 90PS aus 2014) solche Probleme macht.
Aber nun mal die ganze Geschichte:
Im Juli 2020 fuhr ich auf der Autobahn mit ca. 140 km/h, als plötzlich die Motorkontrollleuchte und die Meldung "EPC" am Tacho erschien. Daraufhin bin ich von der Autobahn abgefahren, habe im Boardbuch nach der Lösung gesucht und ebenfalls mit meiner Werkstatt telefoniert.
Leider musste ich meine Werkstatt ein zweites Mal anrufen, da der Wagen nicht mehr ansprang und ich abgeschleppt werden musste. Bei der Werkstatt angekommen, wurde versucht das Auto erneut zu starten, woraufhin ein lautes metallisches Geräusch zu hören war und der Motor auch nicht mehr drehte.
In dieser Werkstatt wurde dann auch eine Reparatur durchgeführt. Es wurden alle Zündkerzen getauscht, das Einspritzventil im ersten Zylinder und ein neuer Zahnriemen aufgelegt. Leider kann mir die Werkstatt nicht sagen, wie viele Zähne der Zahnriemen übersprungen ist. Ich bekamm nur die Info, das er zwischen 1 und 6 Zähnen übersprungen ist.
Seit ich mein Auto abgeholt habe, funktioniert es nicht richtig. Es ruckelt und zupft beim Beschleunigen und auch bei normaler Fahrt und gelegentlich (ca. jede zweite Fahrt) ist ein metallisches Schleifen zu hören.
Vor Weihnachten, war ich nun bei einer anderen Werkstatt Service machen, da ich mit meiner alten aus diversen Gründen nicht mehr zufriden war. Diese diagnostizierten mir Zündaussetzer auf den Zylindern 2 und 3 und tauschten deswegen die Kerzen. Leider half dies auch nicht, das Problem in den Griff zu bekommen. Ebenfalls spielten sie zwei Softwareupdates auf, welche auch keine Verbesserung brachten.
Letzte Woche, war ich nun wieder einmal in der Stadt unterwegs und auch auf der Autobahn. Beim Starten des Autos flog mir sofort die Motorkontrollleuchte mit der Wahrnung "Fehler Start/Stop-System" entgegen. Ich stellte das Auto ab, startete es laut Boardbuch neu und der Fehler war weg. Leider ruckelte der Motor sehr stark.
Auf der Autobahn ging meine Odysse weiter. Bei einem Tempo von 80 km/h flog mir wieder die Motorkontrollleuchte und die Meldung EPC entgegen.
Da am Samstag und Sonntag keine Werkstatt offen hatte, war ich nun gestern bei meiner Werkstatt, um den Fehlerspeicher auszulesen. Im Fehlerspeicher war die Meldung "Zündprobleme Zylinder 4" eingetragen.
Aufgrund dieser Tatsache und da die beiden Werkstattmeister der Meinung sind, dass das Grundproblem mit dem Zahnriementausch erledigt ist und so kein mechanisches Problem mehr vorliegen kann, muss es ein elektronisches sein. Gestern haben sie mir die Zündspulen unter den Zylindern ausgetauscht.
Leider hat dies mein Problem auch nicht geändert und heute in der Früh, habe ich wieder die Motorkontrollleuchte am Schirm gehabt.
Nun zu meiner Frage:
Hat jemand ähnliche Erfahrungen oder jemand eine Ahnung wie ich diese Probleme lösen könnte, bzw. was es überhaupt sein könnte.
DANKE!
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19 Antworten
Das war die erste Reperatur.
Seit dem funktioniert es nicht mehr richtig.
@Ringfuchs ja das wollte ich auch sagen anschließend wäre auch Mal gut in die Zylinder rein zu schauen .
Ok die hatten den Kopf komplett runter, nun gut alles ist möglich. Die Wahrscheinlichkeit das die Mist gebaut haben und/oder ein Folgeschaden vorliegt ist recht hoch. Weiterhin ist auch wahrscheinlich das der Fehler am Zylinderkopf zu suchen ist und an den Teilen die dort in der Werkstatt verbaut wurden.
Kompression und Druckverlust messen wäre der erste Schritt
Ja, ich hab damals auch die komplette Krise bekommen, wie es geheißen hat, sie haben den Kopf runter genommen.
Jetzt ist natürlich alles möglich von schlechter Dichtung bis hin zum schadhaften Ventil.
Ich werde heute mit der Werkstatt reden, dass ich gerne eine Druckverlustsmessung machen möchte.
@steirerpolo und Kompression!