Zylinderkopfdichtung X14XE
Moin,
Ich habe da ein mir nicht ganz erklärbares Problem mit einem B Corsa. Der Wagen hatte einen Zylinderkopf schaden, der aber wohl recht schnell bemerkt wurde. An der Dichtung ist fast nichts zu sehen, nur eine minimale Kerbe. Nun sei es drum, die Dichtung ist getauscht. Ich habe den gesamten Kopf neu abgedichtet und der Motor läuft (woran ich tatsächlich nicht geglaubt hatte, da ich eigentlich Elektriker bin) Um mit einer Frage gleich aufzuräumen, nein ich habe den Kopf nicht planen lassen. Warum? Keine Lust! Und für nicht Notwendig erachtet. Planen hin der her, ich habe es nicht gemacht und nun ist es zu spät dafür, ob es sinnvoll war oder nicht sei mal dahin gestellt. Aber ich bitte von Kommentaren abzusehen, bei denen ich mehr oder weniger als Idiot dargestellt werde. Das bin ich, da bin ich mir sicher, die Bestätigung brauche ich nicht noch mal 😉
Nun aber zum Problem. Obwohl er läuft gibt es da so eine Sache die nicht ganz passt. Kühlwasser (bisher ohne Frostschutz zu Testzwecken) ist auf richtige Menge eingefüllt im kalten Zustand bei entlüftetem Kühlkreislauf. Wenn ich den Motor jetzt warm laufen lasse ist eigentlich alles okay, bis der große Kühlkreislauf dazu kommt. Der Kühlmittelbehälter ist plötzlich rand voll und es tritt eine kleine Menge Wasser aus. Der Druck ist plötzlich so hoch, das der Deckel wegfliegen würde, wenn er könnte, also in meinen Augen deutlich zu hoch. Es ist, als wäre irgendwo ein Stopfen, an dem das Wasser nicht richtig vorbei kommt (meine Meinung)
Ich habe meinen Vater gefragt und der fragte mich, ob ich die Zylinderkopfdichtung richtig herum eingesetzt habe. Da kam ich ein wenig ins taumeln, bin aber der Meinung, das sie richtig herum ist.
Sollten weitere Infos notwendig sein, lasst es mich wissen. Ich möchte einfach nur wissen, ob Hoffnung besteht, oder ob er Klinisch tot ist.
Danke schon einmal
MfG Moeschi
28 Antworten
Der Schlauch am Thermostatengehäuse auf jeden Fall...der andere Dicke aus dem Kühler wieder in den Motor bin ich der Meinung auch. Was noch merkwürdig ist, der Lüfter läuft nur ca 5-10sec. danach ist ruhe und es dauert wieder einen Moment.
Häufig kam schon die Überlegung, das die Kompression ins Kühlsystem drückt und dadurch ein Überdruck entsteht, das kann ich mir aber weiß Gott nicht vorstellen.
Könnte das Thermostat trotz intakter Halterung kaputt sein? Vielleicht sieht es ja nur so aus, als wäre es okay?
Dann wäre die ZKD im Ar....
Thermostat schließt in 99 % der Fälle nicht wenn es defekt ist, das es nicht öffnet ist sehr selten. Wenn nicht beide dicken Kühlerschläuche und auch der Kühler nicht heiß werden könnte es sein das du Luft im Kühler hast.
Ich habe wie gesagt den kühler ausgebaut...habe dann warmes Wasser durchlaufen lassen und bin der Meinung das er überall durchläuft.
Gäbe es noch irgendetwas anderes? Ich will jetzt nicht einfach einen neuen kühler kaufen der danach nichts ändert?
Wie gesagt , es kann Luft im System sein, dann wird der Kühler nicht heiß, dann läuft auch der Lüfter nicht .
Mach mal beim kalten Motor den kühlerverschluss auf und lass ihn warmlaufen, auch wenn er ein bisschen überläuft, wenn der thermostat öffnet ( schlauch wird warm ) sinkt der wasserstand , auffüllen , weiter laufen lassen und schauen ob Kühler und beide schläuche heiß werden,
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Okay ich werde morgen abend mal alles wieder zusammen bauen und schauen was er macht. Weißt du zufällig wie viel Liter Wasser in den kühler passen und insgesamt in den Kreislauf passen müssten?
Bin mir nicht sicher , schätze so 7 bis 8 Liter
Okay gut danke
Zitat:
@Moeschi.corsaB schrieb am 13. Dezember 2015 um 20:34:48 Uhr:
Okay ich werde morgen abend mal alles wieder zusammen bauen und schauen was er macht. Weißt du zufällig wie viel Liter Wasser in den kühler passen und insgesamt in den Kreislauf passen müssten?
5,6L
Guten abend,
So ich habe heute mal wieder alles zusammen gesetzt und siehe da, das Problem ist immernoch da. Ich habe allerdings gemerkt, das der Schlauch, der aus dem kühler kommt und von hinten an die Waasserpumpe geht unter Druck steht. Ich würde aber sagen das es kein wasserdruck sondern Luftdruck ist. Ich habe mal den Schlauch hinten an der wasserpumpe abgezogen und es lief auch gleich Wasser raus. Zwischen kühler und pumpe gehen noch ein paar kleinere Schläuche für Heizung etc ab bin ich der Meinung. Ich bin jetzt nicht ganz sicher woher der Druck wirklich kommt. Auffällig ist aber, daß der Überdruck immer mal wieder schlagartig kommt und wenn er kommt, schießt das Wasser aus dem Schlauch der unten am Ausgleichsbehälter sitzt in den Behälter.
Würdet ihr den Fehler eher in den kleinen Schläuchen suchen oder doch eher Richtung Kühler?
Hast du den Überdruck auch bei kaltem Motor ?
Nein erst wenn er warm wird und den großen Kreislauf auf macht
Kann da vielleicht zwischen Kühler Ausgang und Wasserzulauf vom Ausgleichsbehälter etwas dicht sein? Oder ist es vielleicht doch der Kühler?
ein neuer kühler kostet ca 30 euro kann nie schaden
Wird der Kühler heiß ? Werden die Heizungsschläuche heiß ? Springt der Ventilator an ?
Wenn du alle Fragen mit ja beantwortest fahr zu ner freien Werke und lass nen CO Test vom kühlwasser machen dann weißt du ob es die ZKD ist