Zylinderkopfdichtung oder Riss im Block?

[PD115]

Hallo

bei meinem Golf GTI TDI PD 115PS ist vor 5 Tagen das Kühlwasser verschwunden!

Bordcomputer schrie STOP und Behälter war leer!

Als ich den Behälter öffnete wich Druck und er war wieder voll!

VW Händler sagte mir es sei Abgas im Kühlwasser!

Super, bei 85000 und 3 Jahren dachte ich.

Nun zu meinem Problem: Laut Meister kann es Block, Dichtung oder Kopf sein. Sprich, 8000€, 500€ oder 4000€ Kosten!

Hatte irgendwer schon Gleiches erlebt?

 

Hilfe wäre dankbar!

PD115

[comp-it-easy]

Hallo,

hatte bei meinem (nicht PD) TDI auch die Kopfdichtung

defekt, bei ca 80000 Km, über 3Jahre, keine Kulanz.

Wasser hat er anfangs auch nur auf der Autobahn verbraucht,

aber es wurde dann doch mehr. Die Schläuche waren maximal aufgepumpt.

Ein Test, ob es die ZKD ist kann auch sein, wenn man von der Heizung wie bei mir beim leichten Gasgeben ein Kluckern hört, das ist die Luft, die ins Wasser gedrückt wird.

Mit neuer ZKD (ca 150 Euro, 1Tag-Heimarbeit) war alles ok.

Gruß

A.

[Antriebswelle28020]

Hi zum wasserverlust hab bis heute auch das problem gehabt das ich immer bis zu nem gewissen pegel wasser verlohren hab sollte evt. dichtung oder kopf sein ist ein passat tdi pd bj 99 bald werd ich wissen was dran war, da ich heut abgeschleppt werden mußte lief nur noch auch 3 pötten kleiner tippt laßts reparieren oder verkauft ihn schnell mfg dennis

[PD115]

Nur zur Info,

ich ließ damals die Zylinderkopfdichtung erneuern.

Bekam 50% Kulanz.

Mein TDI hat seit ner viertel Stunde 160000 km drauf und läuft ohne Probleme. (Schnell Holz suchen zum Klopfen)

Zumindest vom Motor her.

Zur Zeit defekt, 2 x Spurstange und Stoßdämpfer hinten.

Naja, man weiß ja eh nichts anzufangen mit den vielen Euros....

Gruß PD115

[Faltenbalg28135]

Beitrg zu Motorschäden PD

 

Hi Leute, meiner Meinung nach baut VW die PD Motoren am

limit der machbarkeit, warum sonst stellen die jetzt auf

Common-Rail um, bei über 2000 bar spitzen Einspritzdruck

PD, da sind die alten TDI 90 und 110 Ps mit Verteilereinspritzpumpe nicht so thermisch hoch belastet,

Common-Rail liegt bei ca.1600 bar