Zylinderkopf gerisssen, Injektoren kaputt
Hallo,
bei meinem W211 220 CDI Baujahr 2006 ist der Zylinderkopf gerissen und alle 4 Injektoren sind kaputt.
Vorgeschichte:
Ich habe das Fzg Ende Dezember 2013 mit einem Kilometerstand von 172.000 gekauft. Im September 2014 war bei Kilometerstand 192.000 ein Loch im Kolben und 3 Injektoren kaputt.
Nach Einbau eines gebrauchten Austtauschmotors mit 127.000 km bin ich jetzt nach ca. 17.000 km erneut mit kaputten Injektoren liegengeblieben.
Beide Male war ich relativ schnell (ca. 180 km/h) auf der Autobahn unterwegs, hinten raus gab es viel weißen Rauch und trotzdem ich sofort vom Gas gegangen bin, wurde das Auto nur ganz langsam langsamer (was bei der Geschwindigkeit ein ziemlich blödes Gefühl erzeugt).
Die Werkstatt vermutet schlechten Diesel als Ursache und hat eine Probe zur Untersuchung eingeschickt. Ich kann mir das nicht vorstellen, da ich 1. an unterschiedlichen Tankstellen tanke und 2. fast immer Markenkraftstoff getankt habe (Aral, Total, Esso...).
Meine Fragen:
- Welche Ursachen kommen noch für die defekten Injektoren infrage?
- Das Loch im Kolben beim ersten Mal und der gerissene Zylinderkopf sind wahrscheinlich Folgeschäden, oder?
Vielen Dank im Voraus
Beste Antwort im Thema
schlechter Diesel ist Blödsinn
23 Antworten
Hab das Fzg jetzt von der Werkstatt abgeholt:
- Der Zylinderkopf war nicht gerissen, anscheinend gab's da ein telefonisches Mißverständnis.
- Laut Prüfbericht von Bosch waren Injektor A, B, D undicht und C hatte zu hohe Volllastmenge.
- Die Überprüfung des Kraftstoffs hat keine Beanstandungen ergeben.
- Der Meister sagt, es waren keine Späne im System. Und wenn welche drin gewesen wären, wäre zuerst die Hochdruckpumpe kautt gegangen.
- Vier neue Injektoren von Bosch wurden eingebaut und angelernt.
- Motor läuft gut, hört sich gut an und riecht nicht.
Der Händler, bei dem ich gekauft habe, hat mir versichert, dass er das Fzg von Mercedes gekauft hat, was ich noch prüfen werde. Chiptuning ist deshalb eher unwahrscheinlich.
Da anscheinend niemand sagen kann, warum kurz hintereinander die Injektoren kaputt gegangen sind, werde ich die ab jetzt regelmäßig (vielleicht alle 5000 km?) prüfen lassen.
Vielen Dank an alle, die versucht haben, mir zu helfen.
Sage ich doch "Injektoren" sind der Grund !
Fährst du mit 2 Takt Öl bzw. bist du vor dem Schaden damit gefahren?
2takt Öl ist nicht für solch ein Schaden Ursächlich !
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Kündigen sich defekte Injektoren nicht irgendwie an?
220 CDI mit 150PS oder 170PS?
Zitat:
@ekdahl schrieb am 2. Juni 2015 um 18:28:04 Uhr:
2takt Öl ist nicht für solch ein Schaden Ursächlich !
Ja würde mich dennoch interessieren ob er 2T Öl gefahren hat! Beim ersten Schaden hatte er ja ein Loch im Kolben was sich nach einem tropfenden Injektor anhört. 2T Öl hätte es VIELLEiCHT verhinden können.
Zitat:
@Nicsen1711 schrieb am 2. Juni 2015 um 21:18:58 Uhr:
Ja würde mich dennoch interessieren ob er 2T Öl gefahren hat! Beim ersten Schaden hatte er ja ein Loch im Kolben was sich nach einem tropfenden Injektor anhört. 2T Öl hätte es VIELLEiCHT verhinden können.Zitat:
@ekdahl schrieb am 2. Juni 2015 um 18:28:04 Uhr:
2takt Öl ist nicht für solch ein Schaden Ursächlich !
Ich habe weder 2T-Öl noch irgendwelche Additive benutzt.
Zitat:
@markusbunz schrieb am 11. Mai 2015 um 21:23:35 Uhr:
Vorgeschichte:
Ich habe das Fzg Ende Dezember 2013 mit einem Kilometerstand von 172.000 gekauft. Im September 2014 war bei Kilometerstand 192.000 ein Loch im Kolben und 3 Injektoren kaputt.
Nach Einbau eines gebrauchten Austtauschmotors mit 127.000 km bin ich jetzt nach ca. 17.000 km erneut mit kaputten Injektoren liegengeblieben.
Es ist wenig Zielführend hier weiter zuspekulieren, solange makusbunz nicht erklärt, woher nachdem ersten Motorschaden die Injektoren stammten!
Neue? Gebrauchte? Gebrauchte aus einer "sicherer Quelle"??
Sind noch andere Bauteile vom "alt" Motor übernommen worden?
Manche gebrauchten Motoren, werden ja praktisch ohne alles verkauft (Turbo/ Injektoren/ HD Pumpe usw.) o. wurde ein gebrauchter Motor eingebaut der zu mindest im bereich Kraftstoffsystem komplett gewesen ist?
Solange diese fragen nicht von markusbunz beantwortet sind, bleibt hier alles spekulation!
MfG Günter
Genaue angaben zum Motor wären auch nicht schlecht...