zum Threat tiefer als 110mm AW-PROBLEME
Ich war lange nicht mehr im Forum und habe gesehen, dass mein Beitrag damals für viele Diskussionen gesorgt hat. Von wegen, man könnte seinen 3er nicht 120mm tieferlegen.
Aber das war nicht der Sinn des Themas. Ich wollte lediglich Hilfe zum aw-Problem und keine Sclaumeiersprüche wie "120mm gehen doch nicht" oder "dann schraub ihn wieder höher" ...
Ich würde euch bitten, das diesmal sein zu lassen und euch nur zu melden, falls ihr wirklich hilfreiche Tips zum aw-Problem habt.
Danke
Für alle, die es nie geglaubt haben, ich habe mir endlich ne Kamera geliehen und Fotos gemacht, leider hab ich jetzt die Winterreifen drauf.
27 Antworten
öhm...
naja, zu dem abflexen sag ich da mal nix....ob der tüv das merkt bezweifel ich, wenn man so einen wagen wie den oben tatsächlich noch eingetragen bekommt, denk ich mal das ne abgeflexte strebe das mindeste ist. sowas find ich echt nimma geil....sowas gefährdet ja nich nur einen persönlich sondern auch andre! da hört der spass auf
allgemein wollt ich nur mal anmerken das es auch noch auf die felgen ankommt.....weil mit 14 zoll druff kann man halt weniger schrauben als einer mit 19zoll...
Naja, das Bild zeigt mir nur, dass es sich dabei mal wieder um die billgste Tieferlegung handelt - nämlich einen Plastikspoiler drunterkleben. na toll. Wenn ein Auto 120mm tiefer SEIN soll und FAHREN kann OHNE ETWAS KAPUTT ZU REISSEN, dann spricht man von der Tieferlegung des Fahrwerks, sprich Gewindefahrwerk und wenn dann das Gewinde ganz runter geschraubt wurde, dann ist er 120mm tiefer und nicht wenn ich mir einen billigen Spoiler dranklebe, der 8cm hoch ist!!! Wenn man schon Geld für ein Gewindefahrwerk hat, dann bitte auch gleich eine vernünftige RS Stoßstange. So, hoffe ich habe nun wieder welche zur weißglut gebraucht bin gespannt auf die weiteren Beiträge :-) Ach ja, warum lasst ihr nicht gleich die Felgen weg und flext die Achsen ab? Dann ist der supertief :-)
Also das mit dem Flexen ist wirklich krank,sowas gehört stillgelegt. Wenn etwas nunmal net passt dann mus man es halt lassen.
Aber wegen der Tieferlegung, der ist schon deutlich tiefer als 80, ich habe selber ein 75er Fahrwerk was exact 8cm runterkam und habe mit gti spoiler noch 8cm Luft zum Boden, soviel dazu...
Nun ja,
ich bin Kfz-Mechaniker (VW) und es ist mir sehr wohl bewußt das der Längsträger ein tragendes Karosserieteil ist. Nur ist es eine Sache ob ich in ein Teil einfach nur ein Loch rein mache, und eine andere das Teil danach wieder vernünftig zu verschliessen sprich verschweißen und somit wieder zu stabilisieren. Ich hab ja keinen Meter Blech rausgeschnitten, ging ja nur um ca. 2cm in der Höhe. Kenn bei mir in der Gegend allein 2 Leute die das genau so gemacht haben und der TÜV seinen Segen dazu gegeben hat. Ihr meint wohl ich pack einmal in der Woche die Flex aus und schneid in meinen Golf mal nach Lust und Laune irgendwo ein Loch rein?... Es ging hier ja eigentlich mal um die Frage wie das Problem mit der Antriebswelle gelöst werden kann und ich wollte die nur beantworten!!
Ob diese Tieferlegung jetzt großen Sinn macht oder vernünftig ist (oder legal) muß jeder mit sich selbst, seinem zuständigem Straßenbauamt(🙂) und seinem TÜV-Prüfer ausmachen!
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Zitat:
Original geschrieben von Bassroehre
Naja, das Bild zeigt mir nur, dass es sich dabei mal wieder um die billgste Tieferlegung handelt - nämlich einen Plastikspoiler drunterkleben. na toll. Wenn ein Auto 120mm tiefer SEIN soll und FAHREN kann OHNE ETWAS KAPUTT ZU REISSEN, dann spricht man von der Tieferlegung des Fahrwerks, sprich Gewindefahrwerk und wenn dann das Gewinde ganz runter geschraubt wurde, dann ist er 120mm tiefer und nicht wenn ich mir einen billigen Spoiler dranklebe, der 8cm hoch ist!!! Wenn man schon Geld für ein Gewindefahrwerk hat, dann bitte auch gleich eine vernünftige RS Stoßstange. So, hoffe ich habe nun wieder welche zur weißglut gebraucht bin gespannt auf die weiteren Beiträge :-) Ach ja, warum lasst ihr nicht gleich die Felgen weg und flext die Achsen ab? Dann ist der supertief :-)
Ich würde mal gern wissen, von welchen spoilern du redest ? Ich sehe eine originale karosse mit stosstangen. So wurde der golf ausgeliefert mein lieber..
Da du ein Mechaniker bist solltest du wissen das das ein Fahrzeug tragendes teil is und auch wenn du da nur 2cm rausnimmst nimmst du dem teil ne menge an stabilität
@Bierteufel: auf dem 2. Foto die sogenannte VR6 Lippe. Das ist das billige Original Plastikspoiler von VW. Naja, VW fertigt eh nur alles aus Plastik. ist ja nichts neues. was anderes können die ja nicht. Warum heissen die nicht VP = Voll Plastik?
Zitat:
Original geschrieben von Bassroehre
@Bierteufel: auf dem 2. Foto die sogenannte VR6 Lippe. Das ist das billige Original Plastikspoiler von VW. Naja, VW fertigt eh nur alles aus Plastik. ist ja nichts neues. was anderes können die ja nicht. Warum heissen die nicht VP = Voll Plastik?
Es geht bei einer tieferlegung nicht um den spoiler, sondern um die radkästen und den seitenschweller (optik) und der golf ist schon ziemlich tief.. die VR lippe ist trotzdem ein serienteil.
mag ja sein, dass es ein originalteil ist, aber alle denken immer, wenn die vorne noch einen spoiler drunter haben, dass ihr Auto dann tiefer legt, obwohl es nur z.b. 60mm tiefer ist.
Zitat:
Original geschrieben von Bassroehre
mag ja sein, dass es ein originalteil ist, aber alle denken immer, wenn die vorne noch einen spoiler drunter haben, dass ihr Auto dann tiefer legt, obwohl es nur z.b. 60mm tiefer ist.
Dann lassmer sie halt in dem glauben 🙂 sollen sich doch freuen und stolz sein 😁
Eben :-) sehe ich auch so. die nächste Bodenwelle freut sich :-) Ich bin froh, dass ich noch nicht den Ameisen ausweichen muss :-)
ich weiß wirklich net, wie kammer den so bescheurt sein, dass man sein auto so fahruntauglich macht. solche kfz gehören aus dem straßenverkehr gezogen....
diese 120 sehen echt krass aus! das ist keine frage... aber mir wäre es das nicht wert! nicht mehr fahren zu können, irgendwelche dinge flexen und und und...
und eine frage ist ja auch noch offen: "wer trägt die 120mm ein?"
ich weisses nicht 😉