Zündschloss kaputt, nix geht mehr
hallo
hab ein rießen problem mit meinen neugekauften 190er bj. 90. benziner.
und zwar als ich heute losfahren wollte habe ich den zündschlüssel einfach nicht gedreht bekommen, habe alles versucht.
aber vergebens.
das auto steht bei uns auf dem hof geht nicht zu starten (wie gesagt) und lenkradschloss ist eingerastet.
was würde es denn kosten wenn ich bei mercedes anrufe und die das auto aufladen müssen und ein neues Zündschloss einbauen müssten und wie lange würde das in etwa dauern?????.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
das Problem ist hier schon öfters besprochen worden, ich habe jetzt mal einen früheren Post von mir einfach reinkopiert:
Ich habe beide Schlüssel meines 190ers verloren. Einen habe ich etwas später dann glücklicherweise doch wiedergefunden und erstma nachmachen lassen. Doch dieser ist beim Nachmachen abgebrochen und der Nachgemachte Schlüssel hat zwar gepasst, aber nicht richtig. Aus Angst, ich könnte mit dem Schlüssel, der nicht richtig passt, den Schlieszylinder zerstören, habe ich diesen als erstes herausgenommen und bis ich ein anderes Schloss dann hatte eben einen Schraubenzieher benützt. Doch einmal habe ich nicht gleich einen Schraubenzieher zur Hand gehabt und versucht, das Zündschloss mit einer Zange, die konisch zuläuft, zu drehen. Und - o Schreck - ich Trottel hab die Hülse, in die der Stift des Schließzylinders reinkommt, kaputt gemacht. Es ließ sich jetzt garnicht mehr drehen, auch ohne Schließzylinder und mit Schraubenzieher. Dann habe ich das gesamte Zündschloss einfach ausgebaut:
Lenkrad abschrauben
Abdeckung im Fahrerfußraum abnehmen
Lüftungsschlauch von der Heizung abnehmen
Tachowelle vom Kombiinstrument abschrauben (geht mit der Hand, ohne Werkzeug)
Kombiinstrument herausnehmen
und nun habe ich einfach eine Schleifmaschine genommen und den kleinen Knopf, der das Zündschloss verriegelt, sodass man es nicht rausnehmen kann (außer auf Schlüsselstellung 1) so weit abgeschliffen, dass ich das Zündschloss einfach in Richtung Beifahrer ziehen konnte und herausnehmen 🙂
dann habe ich ein anderes Zündschloss reingebaut und alles wieder zusammengebaut.
Den Schließzylinder bekommt man bei eBay für 30,69€ inklusive Versand (Neuware!).
Gruß
Karl
P. S.: Damit ich damit in Zukunft nie mehr ein Problem haben werde, habe ich einfach den Schließzylinder genommen, aufgemacht und die ganzen Stiftchen herausgenommen und wieder reingemacht. Nun kann man einen beliebigen Schlüssel und das Schloss stecken oder auch einen Schraubenzieher oder sonstwas was zum Umdrehen taugt und umdrehen. Ich war mir nicht ganz sicher ob das erlaubt ist und habe dann einen Polizisten gefragt. Die Antwort war eindeutig. Es reicht, wenn mein Auto von außen abschließbar ist. Zumal ja alles ganz normal aussieht - es fehlen ja nur die Stiftchen im Schließzylinder, die man von außen garnicht sehen kann.
Also - nix mit vielen 100€😉
Dein Problem lässt sich für 30,69€ beheben!😉🙂
17 Antworten
Hat das mit dem Knubbel abschleifen nochmal jemand probiert?
Würde mich mal interessieren. Stehe gerade vor dem selben Problem.
Bekomme das Zündschloss nicht auf Pos. 1 gedreht
Hallo habe es beim 190er noch nie gemacht aber beim W140 und R129 Ich würde die Lenksäule ausbauen dann das Lenkrad Schloss ab Flexen den Stift rausziehen und dann neues Lenkradschloss neuen Zylinder und die Kontaktplatte würde Ich auch gleich wechseln falls noch nicht gemacht kosten so um 350€
Bei den beiden Fahrzeugen wo Ich schon die Kontaktplatte gewechselt habe bekommt man die Lenksäule ohne große Probleme ausgebaut mit dem Schließzylinder und dem Lenkradschloss an der Lenksäule
Das ganze weill Ich nie im Auto den Bolzen des Lenradschloss ausbohren und geschweige den Flexen würde
Gruß Sven