Zündschalter/Stecker/Zündschloss defekt? B4 mit ABS-Motor

[Druckluftschrauber31708]

Hallo Leute,

ich bin seit ca. 1 Woche stolzer Passat-B4-Neubesitzer, und ganz wild drauf, mit dem neuen Schätzchen ein bisschen rumzufahren. Der Spass ist aber gebremst, wegen des folgenden Problems:

Der Vorbesitzer sagte mir, man muss den Zünschlüssel fest reindrücken, dann springt er an, sonst nicht. Das passte soweit auch, hat ein paar Mal funktioniert. Dann hab ich diverse Umbauarbeiten durchgeführt, und in der Nähe der Lenkung kam mir ein Zettel entgegengeflogen, der irgendwo im Bereich Lenksäule, Anlassschalter, Zündschloss reingeklemmt gewesen sein muss. Seitdem ist Essig mit anspringen. Ich hab schon einen neuen (evtl. was es auch ein gebrauchter, sah aber noch gut aus) Zündschalter einbauen lassen, springt aber immer noch nicht an. Dass zwei Zündschalter hintereinander kaputt sind, ist ja doch eher unwahrscheinlich.

Frage: Kann sich jemand einen Reim drauf machen, wo der Zettel zwischen geklemmt gewesen sein könnte und mit welchem Zweck?

Ist es denkbar, dass es nicht der Anlassschalter sondern der Stecker ist, der das Problem hat? Macht es Sinn, das Zündschloss zu tauschen?

Bitte um Eure geschätzte Meinung, vielen Dank im voraus und fröhliche Passat-Fahrer-Grüsse aus Hannover, Olli

[VR6-Matze]

Zitat:

Original geschrieben von Olli_Hannover

auch ne gute Idee Uurus, danke! Ich hab ja einen funktionierenden ZAS, den steck ich da mal dran! Ich werde berichten, was es gebracht hat.

Kann mir noch einer einen Tipp geben, wie ich am besten vorgehe, wenn ich aus dem zu verschrottenden Passat den ZAS und das Zündschloss ausbauen will? Also, Lenkrad runter, Airbag und Batterie ab ist klar, das hatte ich auch schon soweit. Und dann?

Danke Euch, Ihr helft mir gerade sehr ! :o)

Guck mal in den Anhang...

[Druckluftschrauber31708]

ui, das ist ja grob... aber gut ;-)

ich versuche es erstmal mit runterschlagen, und im Zweifelsfall mit Flex.

Danke Euch, Matze, Uurus, ich werde Bericht erstatten. Und bin dann hoffentlich schlauer und kann vielleicht auch mal nem greenhorn helfen :-)

Bis bald,

Olli

[VR6-Matze]

Wieso ist der grob???

Wenn ich keinen passenden Abzieher habe, dann ist dieses doch eine sehr gut Lösung für einen Dreiarm-Abzieher.

[Druckluftschrauber31708]

ja, das stimmt. Ich meinte, abflexen ist grob. Der Abzieher mit 27er Schlüssel ist ne gute Lösung. Leider hab ich auch keinen Dreiarmabzieher. Aber vielleicht lässt sich mit nem Hammer was machen.

Oder: Wo kriegt man so nen Abzieher und was kostet so ein Ding? Das wär ja mal ein Anlass sich sowas zu kaufen. Also, so einer wie auf dem Bild mein ich..

[VR6-Matze]

Sowas bekommst du schon im gut sortierten Baumarkt bei den Werkzeugen... bei Ebay... oder auch beim deinem Zubehörhändler. Oder du fragst mal bei deiner Werkstatt.

[Druckluftschrauber31708]

danke Matze!

ich versuch das mal beim Baumarkt morgen. Klappt schon.. jetzt weiss ich jedenfalls was ich machen kann bzw. muß. Bin sehr zuversichtlich, dass das klappt, antwort kommt!

Schönen Abend noch, Gruß

Olli

[Druckluftschrauber31708]

Guten Abend zusammen!

soohoooo, also:

Hab mir einen schlechten Zweiarmabzieher gekauft im Baumarkt, welche mit drei Armen hatten die da nicht. Und einen 27Schlüssel genommen, um die Hülse vernünftig packen zu können, vgl. Bild oben.

War ein ziemliches Gewürge, ging aber irgendwann dann ab. Dann ist Zündschloss und ZAS schnell demontiert.. damit bin ich dann in den zu belebenden Wagen und hab beides eingebaut, er startete astrein. Dann den ZAS auf das alte Zündschloss, damit man nicht zwei verschiedene Schlüssel hat. NIx! Ergo: das Zündschloss wars. Also das Zündschloss samt ZAS verpflanzt, jetzt hab ich halt zwei verschiedene Schlüssel.

Was allerdings sehr seltsam ist:

beim ca. 5. mal starten (irgendwann heute nachmittag) tat sich wieder nix. Der Verzweiflung nahe, hab ich in den Motorraum geguckt und gesehen, dass der Stecker vom Anlasser gerutscht war, der ist ziemlich ausgenudelt. Also, draufgesteckt, dann lief er wieder.

Noch mal etwas später: Sprang wieder nicht an, ich dachte, der Stecker nur runter, dass kann ich ja jetzt.... aber der war drauf. In dem Fall hab ich ihn anbekommen mit auf den Schlüssel drücken (in Achsrichtung). Damit hatte ich wieder den Zustand wie vor einer Woche. Hab dann noch mal probehalber ein paar mal gestartet, meistens springt er ohne Mucken an, manchmal muss ich ein bisschen Druck auf den Schlüssel ausüben.

Tja... also, ein fast totaler Erfolg. Leider macht das noch etwas skeptisch und ich werde mir wohl erstmal ein Überbrückungskabel im Motorraum fest verlegen, damit ich im Zweifelsfall den Motor so starten kann.

Kann sich auf die Summe der Ereignisse noch jemand einen Reim machen? kann das wirklich sein, dass es das Zündschloss war? kommt mir alles noch ein bisschen suspekt vor..

Besten Dank allen und freu mich auf Ratschläge, wenn noch jemandem etwas kluges einfällt!

Olli