Zündmodul Cadillac Seville STS 2000
Mein Cadillac Seville STS Bj 2000 hat keine Zündkabel mehr dafür aber je Zylinderreihe ein Zündmodul. Soweit bin ich gekommen, als ich festgestellt hatte, dass mein lieb gewonnener Caddy nur noch auf 6-7 Töpfen läuft. Habe sofort alle Kerzen gewechselt. Leider ohne Besserung. Mein Schrauber meint, das vordere Zündmodul sollte ausgetauscht werden. Das würde so ca. 250.- € kosten. War der Schock da schon groß, versezt Euch bitte in meine Lage, als ich die Preise deutscher und schweizer Anbieter erfuhr. Von. 380.-€ bis 900.- CHF war alles dabei! Ist das normal? Gibts da keine günstigere Möglichkeit. Vielleicht von einem Spenderfahrzeug? OK - in den USA beommt man so ein Modul schon für 200 US $ plus Versand. Aber wenn das nichts taugt, wirst Du schon beim hin und her schicken so viel Geld los, dass Du es gleich in Deutschland hättest kaufen können. Ich bin am Ende meines Wissens und langsam auch am Ende meiner Nerven. Das Auto soll nicht bewegt werden, dabei bin ich beruflich drauf angewiesen. Wer hat Vorschläge, wie ich kostensparend vorgehen kann.
9 Antworten
Hallo
Erstmal : was ist deiner für ein Baujahr nach Vin ? Du müßtest eigentlich noch diese "Platte" auf der hinteren Zylinderbank haben auf der die Zündspulen verbaut sind. Die Zündspulen sind identisch und können untereinander getauscht werden. Somit könntest Du feststellen ob es daran liegt bzw welche defekt ist.
Gruß
Jörg
P.S. gebrauchte Teilw in der CH für Cadillac : Senn AG, Besenbüren. Kann dir ne Tel geben wenn Du möchtest.
Zitat:
Wer hat Vorschläge, wie ich kostensparend vorgehen kann.
Tja, wie wär´s mit Golf fahren? oder wie sagt man so schön?
Wer schön sein will,muss leiden.................
Ob Du nun in der Schweiz,in Deutschland oder den USA bestellst bleibt ja Dir überlassen.....
Wer Ami fährt,sollte auch das Kleingeld haben um kleinere Reparaturen bezahlen zu können !!
Zitat:
Mein Schrauber meint, das vordere Zündmodul sollte ausgetauscht werden. Das würde so ca. 250.- € kosten. War der Schock da schon groß...
Was machst Du bloß wenn die ZKD oder das Getriebe was hat ? ´nen Strick nehmen ???
Und warum soll das Zündmodul aus den USA nix taugen???? Taugt Dein Seville auch nix ???
Also ehrlich ............ ohne Worte !
😕
Hallo STS-Northstar!
Baujahr 2000 laut Fahrgestellnr. 1G6KY5492Yu....
Platte ? Die Module werden einzeln und mit Preisunterschieden für vorne und hinten angeboten. Siehe Bild. Sollten sie dann nicht unterschiedlich sein? Werde mir das bei Licht morgen genauer ansehen.
Es sind 2 Zylinder ausgefallen. Je einer pro Seite. Meine Werkstatt meint , dass die beiden Module miteinander kommunizieren und nicht ausschließlich für die darunter liegenden Zylinder arbeiten. Ist das möglich? Deshalb erst mal ein Modul für vorne besorgen.
Einfach wechseln? Dann würde das keinen Sinn machen. Werde mir das bei Licht morgen genauer ansehen.
Eigentlich hatte ich gehofft, von einem Spenderfahrzeug ein Modul zu bekommen, oder, wenn neu kaufen, wenigstens die einzelnen Zündspulen im Pack austauschen zu können.
Deine Empfehlung werde ich kontaktieren. Danke dafür. Ich bin nicht scharf darauf in der CH zu kaufen, aber ich bin nur 2 Km von Basel in Weil am Rhein. Da bietet es sich manchmal an, wenn es schnell gehen soll, obwohl es deutlich teurer ist als sonst wo in der Welt.
Bei meinem Seville 1976 war das einfach alles noch viel simpler. Da waren Verschleissteile sogar günstiger als bei einem GOLF !!! Na ja, fast alle. ;-) Als Caddy-Fahrer ist man etwas verwöhnt. Die haben fast keine Wehwehs.
Hallo
Ok. Dann hast Du nen echten 200 er und der hat dann diese Module. Wenn Du beim Senn in Besenbüren anrufst frag nach dem Junior, der ist für den Abbruch zuständig.
Gruß
Jörg
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Erstmal Fehlercodes abrufen!
Das kannst du selber, ohne Werkzeug - hat der Seville alles an Bord - nutz die SuFu und teil uns die Fehlercodes mit.
Dahinter steht "History" - heisst der war mal da, oder "current" der ist immer noch da.
Dann sehen wir weiter...
Was wäre das denn für eine Fehlerdiagnose....
Es gibt x-Gründe, warum 2 Zylinder nicht mehr mitlaufen...
Zitat:
Original geschrieben von DonC
Erstmal Fehlercodes abrufen!Das kannst du selber, ohne Werkzeug - hat der Seville alles an Bord - nutz die SuFu und teil uns die Fehlercodes mit.
Dahinter steht "History" - heisst der war mal da, oder "current" der ist immer noch da.
Dann sehen wir weiter...
Was wäre das denn für eine Fehlerdiagnose....
Es gibt x-Gründe, warum 2 Zylinder nicht mehr mitlaufen...
Ok vielen Dank - Das hab ich jetzt gemacht. War ein paar Tage zunächst dienstlich verhindert.
Laut Diagnose kam nur PCM P0300 Current.
Also leider nichts Genaues ausser was ich schon wusste.
Gut, dann solltest du mal Stecker und Kabel vom Zündmodul und den Injektoren kontrollieren und durchmessen (lassen). Kann der Bosch-Dienst im Normalfall.
Auf gut Glück das Zündmodul zu wechseln könnte der Anfang einer sehr teuren Wechselei werden....
Wenn es zwei Zylinder sind - dann ist der Fehler 300 zu wenig!
Lösch die Fehler mal und fahr ein paar Meter - bitte nicht warm fahren wegen Kat und unverbranntem Benzin.
Es ist geschafft. Zunächst besten Dank für alle Beiträge zu meinem Thema. Letztendlich war jeder hilfreich.
Dank eines Freundes mit dem gleichen Modell und Baujahr wie mein Caddy, haben wir kurzerhand das entsprechend verdächtigte Bauteil (vorderes Zündmodul) aus seinem Wagen bei meinem testweise eingebaut. Die Mühe hat sich gelohnt. Mein Caddy schnurrte wieder wie ein Kätzchen. Leider durfte ich das Teil gleich wieder ausbauen. Aber damit war die Entscheidung getroffen. Das Teil bei www.Rockauto.com bestellt. Nach 2 Tagen war es per FedEx da. Sofort eingebaut. Motor läuft wie neu. Und teuer war es im Vergleich mit Europa auch nicht. Mein besonderer Dank gilt DonC, durch den ich auf diese Firma aufmerksam geworden bin. (bei einem anderen Thema). Kann ich also jedem empfehlen.
rockauto rockt eben 🙂
Dann herzlichen Glückwunsch und keep on rolling 🙂