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Zafira A 2,0 T OPC LPG Umrüstung
Morgen.
Ich bin LPG Neuling,zwar habe ich schon viel drüber gelesen aber keinerlei Erfahrung mit LPG.
Nachdem jetzt das dritte Kind kam und unser Alter Renault noch 1 Jahr Tüv hat brauchen wir einen Familienvan mit 7 sitzen,und da ist der Zafira 2,0 opc nun mal der geilste von allen. Damit er aber auch günstig ist soll er dann auch auf LPG Umgerüstet werden.
Jetzt stelle ich mir vor dem Kauf eines Zafiras einige Fragen die ich mir selbst nicht beantworten kann und professionelle Hilfe brauche da ich kein Geld über habe um es aus dem Fenster zu werfen.
Da der Opc so ab ca.200000 km generell eine Motor Revidierung benötigt frage ich mich ob es sinnvoll ist ein Opc z.b mit 150000 km zu kaufen und ihn dann auf LPG Um zu rüsten wenn dann in 50000 km noch der Motor überholt werden muss ?
Nächste Frage währe welche LPG Anlage verbauen lassen ? Prins ,vialle oder Icom ? Kann der Gastank bei einem Unfall Explodieren?
Die Icom ist zwar top, ist die Technik jetzt aber mittlerweile so ausgereift das sie problemlos läuft ? Da ich oft von Problemen bei der icom Anlage gelesen habe.....
Die entscheidende frage wäre, welcher Umrüster hat es drauf und erledigt seine Aufgabe gewissenhaft?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Vialle-Center schrieb am 30. März 2015 um 11:19:16 Uhr:
3. Eine KME würde ich niemals in einen OPC einbauen. Egal ob ne Nevo oder mit Hanas.
4. Bei einem OPC haben schon viele normale und gute Umrüster Probleme den richtig einzustellen. Hier muss als wirklich ein sehr guter Umrüster gefunden werden.
Ach ... eh ich es vergesse, wegen der KME: die muss jedes Jahr gewartet werden. Sollte man bei den Folgekosten berücksichtigen. Da ist ne Wartungsfreie besser dran.
Gruß
Georg
"Jeder Kramer lobt seine War(e)"
sagt man im Schäbischen.
Wollen wir uns mal die Fakten ansehen (ohne dass ich jetzt gross Pro und Contra abwiege, da ich sowohl KME als auch Vialle in meinem Besitz hatte/habe)
Die Wartung der KME besteht aus Filterwechsel und mal reinschauen in die Software sowie einer Gasdichtigkeitsmessung - die ja auch deiner eigenen Sicherheit dient - und bei Vialle niemals vorgenommen wird ausser bei TÜV alle 2 Jahre.
Dann sollte man die Hochdruckpumpe der Vialle im Auge behalten - für den Ersatzpreis warte ich eine KME mehrere Jahre.
Dazu kannst du bei einem Problem die Vialle nicht einstellen (LPi zumindest), da R115.
Eine KME Nevo mit Hanas kannst du sogar zylinderselektiv perfekt auf Fahrzeug und Motor einstellen - was in deinem Fall mit bekannten Qualitätsproblemen vorteilhaft sein kann, wenn z.B. ein oder 2 Zylinder etwas von den anderen abweichen.
Leider ist eine KME dadurch auch wesentlich aufwendiger in der Einstellung und daher auf dem Markt in Verruf geraten, da die Gasumrüster oft unter Zeitdruck sind oder schlicht wenig Ahnung haben.
Die KME ist jedoch eine hervorragende Anlage, die qualitativ der Vialle überhaupt nicht nachsteht - das ist schlicht ein Vorurteil aus der Steinzeit als KME wirklich noch Bastelcharakter hatte und Dummgelaber aus der Marketingabteilung anderer Gasanlagenhersteller, die ihr Produkt überteuert auf dem Markt loswerden wollen.
Prins hielt ich auch mal für hochwertig - nach 2 defekten Rails, 3 defekten Zylindermodulen, 2 defekten Drehzahlmodulen und einem Verdampfertausch war ich davon so überzeugt wie von der Haltbarkeit der VW TSI Motoren, die ich bereits hier im Forum vor Jahren angezweifelt habe - damals hat man auf mich eingeprügelt und mich als Dinosaurier bezeichnet - heute zieh ich das ganz gerne mal raus, wenn sie mit 1,5 Liter Ölverbrauch auf 1000 km kommen und dann schlagartig einen Kolbenkipper haben oder die Steuerkette sich nach weiteren 40 tkm wieder mal verabschiedet.
Meine KMEs hatten NIEMALS irgendein Steuergerät oder sonst eine Schalteinheit defekt. Das einzig schlechte an der KME waren die Valtek-Injektoren, die aber nicht von KME, sondern eben Valtek kamen. Seit den Hanas gibts hier kaum was Besseres am Verdampfer-Markt.
Die Vorteile einer flüssigen Einspritzung sind natürlich gegeben und bei einem Turbo kann das durchaus einen Leistungszuwachs geben, da LPG höhere Oktanwerte (etwa 105-110) hat als Super+ und dein Motor mittels Klopfsensor mindestens 100 Oktan regeln kann - ggf. geht mittels Chiptuning hier auch noch mehr.
Somit will ich hier auch keine Empfehlung in eine Richtung geben - sondern nur durch beidseitige Betrachtung der Fakten zur Entscheidung - vielleicht auch anderer Mitleser - beitragen.
Eine Vialle ist ganz sicher keine schlechte Gasanlage. Eine KME aber auch nicht :)
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33 Antworten
Das hängt von der vorhandenen Situation ab.
In der Regel immer über 500€, oft auch deutlich mehr.
Dies gilt nur für die PTC der LPi.
Bei der LiquidSi wäre, wenn es denn wirklich passieren sollte, DEUTLICH preiswerter.
(Preise werden nicht so gern in Foren genannt.)
Gruß
Georg
Was heist PTC und warum nur? Kannst mir auch gern ne PN schicken! Bin mit der Analge sehr zufrieden doch war über Ostern in Bremen bei meinem Bruder und dann noch ein Tagesritt nach Aschaffenburg mit max Geschwindigkeit von 140km/h und Tempomat! Leider hab ich manchmal leichte Ruckler drin auf Gasbestrieb und auf Benzin nicht! Hatte aber vorher schin vor den Fahrten bei 50km/h in der Stadt aussetzer welche sofort weg waren wenn ich auf Sprit geschaltet habe und dann ca 300m später wieder auf Gas und alles war wieder gut! Die Pumpe wurde letztens gemessen als ich den Versuch unternommen hab zuklären warum bei Gas alle kein automatisches umschalten erfolgt! Geht wohl nicht da Steuerteil dafür nicht ausgelegt! Die Pumpe hatte noch 9bar Leistung und ca.12bar solle wohl bei ner neuen anliegen! Bemerkungen sind gern erwünscht! mfg
Was heist PTC ...
Ehrlich: weiß ich nicht. Muss ich das wissen? Kann sicher nachschauen, aber warum? Bedeutet sich etwas mit permanent und controlled. Für mich ist nur wichtig, dass ich weiß, welche Pumpe gemeint ist. Sorry, wenn ich das so vereinfache.
"und warum nur?"
Was meinst Du damit?
Ruckler:
Ruckler wegen Pumpenleistung halte ich für ausgeschlossen, dass würde dann nur bei Volllast auftreten.
Den Rucklern solltest Du aber trotzdem auf den Grund gehen. Ruckler sind immer Fehlzündungen und die sind nie gut.
"warum bei Gas alle kein automatisches umschalten erfolgt! Geht wohl nicht da Steuerteil dafür nicht ausgelegt! "
Auch hier weiß ich nicht, was Du meinst.
Gruß
Georg
Also die Ruckler sind sehr minimal gewesen auf der Bab und auch immer nur sehr sehr kurz! Also die Zündung ist ok mit neuen Kerzen und Zündmodul! Zum Steuerteil: Mein Steuerteil von der Gasanlage ist wohl nicht tauglich darauf programmiert werden zukönnen das automatisch von Gasbetrieb auf Benzinbetrieb umgeschaltet wird! Müsste wohl ein neueres STG kaufen was sich aber nicht lohnt!