Z4 E85 Kursverfall
Hallo,
ich hab da mal ne Frage. Ich möchte mir nen Z4 2.5i Facelift zulegen, allerdings wohl erst Anfang 2014 ( muss noch etwas sparen ;-)), bin aber derzeit immer schon am schauen. Hab gesehen die gibt es jetzt schon für um die 13.000 - 14.000 Euro. Wo wird schätzungsweise der Preis 2014 sein? Hoffe ich würde dann einen bekommen für 11.000 - 12.000 Euro mit 50.000 - 70.000 km.
danke im Voraus
Beste Antwort im Thema
Irgendwann werden die Preise allerdings wieder steigen. Da wird es dann schwierig sein einen unverbastelten, nicht ausgelutschten und kilometerarmen Z4 zu finden.
Der E85 hat das Zeug zum Klassiker von morgen.
Dem anfänglichen vielgescholtenen Chris Bangle Design und der aktuellen Abkehr von BMW von den Sechszylindermotoren sei Dank.
25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Timoab
Da wird dein Z3 mehr Wert sein als ein Z4!Zitat:
Original geschrieben von z-joint3
Ui, da hab ich ja ein richtiges Streitgespräch entfacht :-D. Also ich hoffe Anfang 2014 einen für so 10-12 Tsd zu bekommen. Derzeit hab ich noch nen 1.9 Z3 der dürfte dann so 180.000 km haben und soll dann weg
Gute Z3 kosten jetzt schon mehr als ein vergleichbarer Z4!Sorry, aber ein Z4 wird nie ein Klassiker, wenn dann nur ein M in Top Zustand!
Die Klassiker der Zukunft mit Wertsteigerung kosten heute schon ein Vermögen, SLS, GT3,... Usw.
Mit Sicherheit niemals ein normaler Z4, und wenn er noch so schön ist.
Der Z4 hat eine völlig neue Designsprache hervor gebracht. Bei welchem Fahrzeug gab es vorher so markante Sicken/Kanten, konkave/konvexe Flächen. Bangel war seiner zeit weit voraus. Damals gescholten und später oft zitiert. Und was passiert mit Fahrzeugen, die eine neue Ära eingeleitet haben ? Genau, sie haben das Zeug zum Klassiker.
Das sehen inzwischen viele Motorjournalisten auch so. Ich habe das aber schon vor Jahren hier gepostet.
Gruß
racerz336
Zitat:
Original geschrieben von racerz336
Der Z4 hat eine völlig neue Designsprache hervor gebracht. Bei welchem Fahrzeug gab es vorher so markante Sicken/Kanten, konkave/konvexe Flächen. Bangel war seiner zeit weit voraus. Damals gescholten und später oft zitiert. Und was passiert mit Fahrzeugen, die eine neue Ära eingeleitet haben ? Genau, sie haben das Zeug zum Klassiker.Zitat:
Original geschrieben von Timoab
Da wird dein Z3 mehr Wert sein als ein Z4!
Gute Z3 kosten jetzt schon mehr als ein vergleichbarer Z4!Sorry, aber ein Z4 wird nie ein Klassiker, wenn dann nur ein M in Top Zustand!
Die Klassiker der Zukunft mit Wertsteigerung kosten heute schon ein Vermögen, SLS, GT3,... Usw.
Mit Sicherheit niemals ein normaler Z4, und wenn er noch so schön ist.
Das sehen inzwischen viele Motorjournalisten auch so. Ich habe das aber schon vor Jahren hier gepostet.Gruß
racerz336
Schade nur, dass sich das nicht in den Preisen niederschlägt. Entweder publizierst Du das zu wenig, oder Du bist der einfame Rufer in der Wüste.
Ein Großserienfahrzeug als Wertanlage dürfte kein guter Rat sein. Ich habe so eine Mühle ja auch als Drittwagen rum stehen, hoffe aber nicht ernsthaft auf eine Wertsteigerung. Ganz im Gegenteil, ich bin froh, wenn er nur im normalen Umfang an Wert verliert.
Zitat:
Original geschrieben von t6666
Schade nur, dass sich das nicht in den Preisen niederschlägt. Entweder publizierst Du das zu wenig, oder Du bist der einfame Rufer in der Wüste.Zitat:
Original geschrieben von racerz336
Der Z4 hat eine völlig neue Designsprache hervor gebracht. Bei welchem Fahrzeug gab es vorher so markante Sicken/Kanten, konkave/konvexe Flächen. Bangel war seiner zeit weit voraus. Damals gescholten und später oft zitiert. Und was passiert mit Fahrzeugen, die eine neue Ära eingeleitet haben ? Genau, sie haben das Zeug zum Klassiker.
Das sehen inzwischen viele Motorjournalisten auch so. Ich habe das aber schon vor Jahren hier gepostet.Gruß
racerz336
Ein Großserienfahrzeug als Wertanlage dürfte kein guter Rat sein. Ich habe so eine Mühle ja auch als Drittwagen rum stehen, hoffe aber nicht ernsthaft auf eine Wertsteigerung. Ganz im Gegenteil, ich bin froh, wenn er nur im normalen Umfang an Wert verliert.
Leute, die ersten Z4 sind 10 Jahre alt (meiner). Was sind heute 10 Jahre. Oldtimer wird jeder Wagen ab 30 Jahre. Klassiker brauchen etwas länger. Wertsteigerungen werden wir somit nicht mehr erleben. Aber es kommt - versprochen. Also habt doch ein wenig Geduld.
Gruß
racerz336 (auch schon ein Klassiker)
Ich hatte mal 3 Jahre einen 3,0si.
Wenn ich das Geld hätte, würde ich mir als Drittwagen einen M Roadster holen. Ist leider momentan nicht drin.🙁
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Zitat:
Original geschrieben von racerz336
Leute, die ersten Z4 sind 10 Jahre alt (meiner). Was sind heute 10 Jahre. Oldtimer wird jeder Wagen ab 30 Jahre. Klassiker brauchen etwas länger. Wertsteigerungen werden wir somit nicht mehr erleben. Aber es kommt - versprochen. Also habt doch ein wenig Geduld.Gruß
racerz336 (auch schon ein Klassiker)
Klar, wenn wir alle gestorben sind und Dich keiner mehr an Deine Aussage erinnern kann und vorallem wir von der Investition nix mehr habe. Selbst mit nur durchschnittlichen Geldanlagen wird man in der Zeit mehr aus dem Geld machen können. 😉
Also ich erlebe die nächsten 30 Jahre noch locker. Gibt mir mal Deine Adresse, ich melde mich genau, wenn ich in Rente gehe und ich verspreche Dir, ich erinnere mich noch an den E85. Mal schauen wer dann Recht behalten hat.
Zitat:
Original geschrieben von t6666
Klar, wenn wir alle gestorben sind und Dich keiner mehr an Deine Aussage erinnern kann und vorallem wir von der Investition nix mehr habe. Selbst mit nur durchschnittlichen Geldanlagen wird man in der Zeit mehr aus dem Geld machen können. 😉Zitat:
Original geschrieben von racerz336
Leute, die ersten Z4 sind 10 Jahre alt (meiner). Was sind heute 10 Jahre. Oldtimer wird jeder Wagen ab 30 Jahre. Klassiker brauchen etwas länger. Wertsteigerungen werden wir somit nicht mehr erleben. Aber es kommt - versprochen. Also habt doch ein wenig Geduld.Gruß
racerz336 (auch schon ein Klassiker)
Also ich erlebe die nächsten 30 Jahre noch locker. Gibt mir mal Deine Adresse, ich melde mich genau, wenn ich in Rente gehe und ich verspreche Dir, ich erinnere mich noch an den E85. Mal schauen wer dann Recht behalten hat.
Meine Güte, wer hat denn hier von Geldanlage gesprochen. Einfach mal versuchen, Text zu verstehen.
Ich sehe das anders ...
... für mich hat das Auto einen Wert, der durch einen Verkauf gar nicht erzielbar ist.
Würde ich meinen Z4 verkaufen, bekäme ich keine 10.000 Euro dafür. Für diese 10.000 Euro wiederum würde ich lange kein so sorgenfreies und zuverlässiges wie sparsames und spaßiges Auto bekommen.
Somit wird mich mein Z4 noch sehr lange begleiten, denn er hat für mich einen Wert von um die 30.000 Euro, das ist das Geld, welches ich dafür investieren müsste :-)
Gruß, Frank
Meiner ist 6 Jahre alt, also nur noch 24 jahre bis zum H-Kennzeichen! 🙂 Wird doch eine schöne Sache passend zum Renteneintrittsalter.
Da er nur Drittwagen ist, bleibt er bis dahin unter 200.000 km und kommt zudem mit der Sport-Edition noch "besonders" daher.
Da man dann gar keine Autos mit Verbrennungsmotor, die über 2l auf 100km verbrauchen, zulassen kann, wird er für meine Erben einen Spitzen-Oldtimer-Preis erzielen.
😎
Moin Moin
Ich stell jetzt zu meinem E85 noch einen Roadster S in die Garage.
Und Nein,um dem Preisverfall mach ich mir keine Sorgen 😉
gruß
Karsten
Zitat:
Original geschrieben von wenigfahrer
Moin MoinIch stell jetzt zu meinem E85 noch einen Roadster S in die Garage.
Und Nein,um dem Preisverfall mach ich mir keine Sorgen 😉
gruß
Karsten
Ok, wenn das so ist, dann stell ich mir eine Cobra daneben. 😁
Gruß, Frank
Zitat:
Original geschrieben von lncognito
Ok, wenn das so ist, dann stell ich mir eine Cobra daneben. 😁Zitat:
Original geschrieben von wenigfahrer
Moin MoinIch stell jetzt zu meinem E85 noch einen Roadster S in die Garage.
Und Nein,um dem Preisverfall mach ich mir keine Sorgen 😉
gruß
KarstenGruß, Frank
Moin Moin
Ohh,um zehn nach eins schon zu Hause,hattest wohl Schneeketten aufgezogen.😎
gruß
Karsten