Z19TH - Leistungsverlust- ruckeln - Ende - Injektor? Kolben? Ventile verbrannt?
Moin Kinners,
brauch mal eure Hilfe.
1.9er Diesel, Z19DTH
War gestern auf der A7 unterwegs, mal kurz nen Stück schnell gefahren.
Gefühlt haben da schon ein paar Prozent Leistung gefehlt und vmax nicht erreicht.
Erstmal nix gedacht.
Später dann an einer anderen Stelle bei Volllast plötzlich Leistungsverlust. Ruckeln etc
Bin noch von der Autobahn runtergekommen und habs Auto an der ersten sicheren Stelle abgestellt.
Hörte sich an wie auf 3 Pötten.
Keine MKL, keine Fehlercodes.
Hat hinten raus nicht gequalmt, Auspuff kein Öl, Ölstand war unverändert normal.
Achso, dicht war der Block auch noch :D
Durchschnittsverbrauch der letzten 200 Kilometer war 5.3l/100km
Auto ist per Sammeltransport unterwegs nach Hause.
Was könnte es sein?
Wo ich überhaupt nicht dran gedacht hatte im Eifer des Gefechts. Mal am Injektorstecker zu wackeln.
Wäre allerdings echt unglaublicher Zufall, wenn der sich genau in so einer Situation zum abkacken entscheidet. Denn das Fahrzeug sieht bei mir vlt 0.1% der Kilometer Volllast.
Und genau da ists passiert.
ADAC vermutet Injektor ausgefallen.
(Aber ohne Fehlermeldung???)
Ich persönlich vermute wenn Injektor, dann eher Ventile verbrannt oder Kolben geschmolzen oder sowas.
Was käme noch in Frage?
Motor springt normal an, aber läuft wie Sack Nüsse
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43 Antworten
Kann man den Ölabschneider nicht auch reinigen oder kontrollieren, wie es ausschaut?
Hab ja jetzt zwei!
Aber komme am Motor jetzt gerade nicht dran weil der noch im Wohnmobil steht.
Sonst hätte ich selbst gerade kurz geschaut
Wow das sind ja mal Preise.
Übrigens hast du nur 4 davon ;)
Habe auch eine Antwort gerade eben bekommen von einem Boschdienst der sehr gute Bewertungen hat und sehr viel mit Injektoren macht.
Schau mal unten die Bilder. Hab Screenshots gemacht.
Ich denke da werde ich die hinschicken.
Ansonsten gibt es Nagelneue Bosch Injektoren für 800 euro im Internet.
Oder willst du deine alten Injektoren auch einschicken ?
Manche in den Foren reinigen den Ölabscheider auch. Ich persönlich tausche den alle 20tkm.
Den gibt es schon für 40€. Einfach mal in der google suche "Ölabscheider z19dth" eingeben.
Ist ein Filter der das Öl zurück hält.
Aber ein Reinigen ist auch viel Wert.
Okay, da an der Stelle hab ich den auch vermutet.
Das soll dann die Werkstatt machen.
Frage da nochmal den Mechaniker was er meint.
Da ehemals Opel-Werkstatt werden die das sicher kennen.
Deine Preise sind natürlich weitaus besser.
Muss man ehrlich sagen.
Hab gerade schon angerufen.
Da ist der ganze Laden scheinbar zusammengebrochen.
Zumindest sind die PC-los und somit Ahnungslos :D
Hier mal der defekte Injektor.
Unübersehbar würde ich sagen!
Der Injektor daneben (anderes Bild) ist der vom 3.Zylinder.
Übrigens, erstaunlich!
Am gebrauchten Motor hat ebenfals der 4.Injektor sichtbare Ablagerungen!
Die anderen eher nicht
Hab sie jetzt zum Bosch-Dienst gebracht vorhin.
Wird jetzt auf 30€ pro Injektor rauslaufen.
Dafür kann ich sie Montag nachmittag wieder abholen und ich habe sehr sehr wahrscheinlich das Auto zum Wochenende wieder zurück was jetzt Priorität hatte.
Denn ich brauche das Auto das Wochenende zwingend
Dann drück ich dir die Daumen das noch 4 gute unter deinen Injektoren sind.
Sieht ja heftig aus der eine. Sind das sicher ablagerungen oder könnte auch von dem Schaden im Zylinder was dran gekommen sein ?
Seltsamerweise kriegt bei mir auch der 4te Zylinder zuviel Sprit. Denke ich zumindest nach dem Test.
Scheint wohl der Wunde Punkt zu sein bei dem Motor.
Zum Ausbauen hatte ich noch keine Zeit. Vieleicht heute.
Bin mal gespannt was du morgen zu hören kriegst.
Was mich auch sehr interessieren würde ist wie der 4 Zylinder von innen aussieht. Haben die den Zylinderkopf abgenommen von deinem alten Motor ?
Da würde ich gern mal reinschauen.
Nein, Kopf haben se nicht abgenommen.
Das werde ich aber dann selbst machen.
Aber das dauert noch etwas weil ich an den Wochenenden nicht immer die Zeit habe
So, heute wieder abgeholt!
Thermostat am Ersatzmotor ist kaputt!
Nächste Woche Freitag dann noch Thermostat.
Habe jetzt erstmal etwas den Kühler abgeklebt, damit er in den 1000 Kilometern bis dahin auch regenerieren kann und ich vor allem nicht erfriere :D
Ich traue dem Braten aber noch nicht so ganz ehrlich gesagt.
Da ist ein Geräusch. Das finde ich komisch.
Genau das Geräusch hatte der alte Motor auch. Aber nicht so laut.
(aber definitiv noch zu leise um es aufzunehmen)
Andere sagten aber auch, das Geräusch sei normal :D
Aber ich höre jetzt halt überall was, wahrscheinlich nachvollziehbar.
Allerdings habe ich den Motor bisher ja auch noch nicht in Betriebstemperatur erlebt
Schön das er wieder fährt
Das du jetzt Geräusche hörst kann ich mir vorstellen. Wenn man genau hinhört fallen einem jede Menge Geräusche auf. ;)
Was ist den bei den Injektoren rausgekommen?
Wahren da noch gute dabei oder musstes du die überhollen ?
Vom alten Motor waren noch 3 Injektoren okay.
Auch der völlig verkokte war nach Ultraschallreinigung gut.
Vom gebrauchten motor war noch ein Injektor gut. Musste also keinen mehr reparieren oder kaufen
Verstehe ich das richtig. Der verkokte Injektor aus Zylinder 4 mit dem Schaden war nach der Reinigung in Ordnung ?
Ja!
Guten Morgen Zusammen
Das gleiche Problem habe ich auch. Leistungsabfall. So ich war in der Werkstatt und habe ausgelesen, da keine Fehlermeldung erschien. Vorglühen wurde ausgelesen. also Glühkerzen neu. Nichts , gleiches Problem ab ca 3000 Touren nichts mehr. Max 90-95 Km/h. Dann wieder ausgelesen bei Bosch. Dieselpartikelfilter ok, reinigen lassen. Jetzt habe ich das Auto wieder und es geht immer noch nicht. Neue Aussage .. Turbolader !!!!! So das AGR habe ich schon neu. Ganz ehrlich , ich hab echt die Schnauze voll , wenn ich das alles lese hier drin.. Da sollte man mal an Opel ran gehen. Ich habe mir das Auto als gebraucht , vor 7 Monaten gekauft, von einem Autohändler... TüV wurde damals auch neu gemacht.. Das Auto ist am 11.2008 zugelassen worden und hat nur Mängel im Motorenbereich... Nie Wieder .....
LG
Roland
Das ist ein anderes Problem als defekter Zylinder.
Auto scheinbar im Notlauf.
Ich würde mal die Werkstatt wechseln bzw Zweitmeinung einholen. Turbo kann sein.
Aber man muss sich nichts vormachen.
Moderner Diesel, 9 Jahre alt.
Da fangen bei sehr vielen Herstellern die Probleme an.
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Bin mit dem neuen Motor jetzt die ersten 3400 Kilometer gefahren. Alles gut.