- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Corsa
- Corsa C & Tigra TwinTop
- Z18XE - Problem ohne Lösung mit Fehlercodes en masse
Z18XE - Problem ohne Lösung mit Fehlercodes en masse
Seid gegrüßt Opel-Fahrer,
vorab seien zwei Dinge erzählt, bevor ich zum eigentlichen Problem komme.
- beabsichtige ich meine Problemdarstellung exakt in andere Foren zu kopieren, um eine breitere Masse zu erreichen - bitte nehmt es mir nicht übel
- freut es mich hier zu sein, aber es freuen mich nicht die Umstände, die dazu geführt haben.
Nun zum Problem:
Ich habe mir im Januar dieses Jahres meinen Corsa GSi (Baujahr 2003) gekauft. Sicherlich war die Motorisierung (Z18XE) mit ein Grund... nun scheint das wirkliche tolle Auto zum Problemfall zu werden, weshalb ich euch um Mithilfe bitte.
Circa drei Wochen nach Kauf des Autos (in einer 350km von meinem Wohnort entfernten Stadt) habe ich das erste Mal Probleme mit meinem Kontrollleuchtensystem inklusive Drehzahlmesser, Tacho und Tempomat gehabt. Zuerst habe ich gedacht, es sei ein einmaliger Fehler gewesen. So zog ich den Schlüssel aus der Zündung, steckte ihn wieder rein, drehte ihn um und alle Instrumente spielten wieder mit. So weit so gut... Der Fehler trat allerdings wieder auf. An diesem Geschehen waren bisher immer die Motorkontrollleuchte, die Batterieleuchte und der Drehzahlmesser inkl. Tacho sowie der Tempomat beteiligt. Ich fuhr also zum FOH, der sofort den Tech2 zückte und an den Wagen anschloss. Das Ergebnis war zur gleichen Zeit fruchtbar und unfruchtbar, denn es war nicht nur ein Fehlercode, der auftauchte, sondern eine Vielzahl. Sein Tipp: Kabelreparaturset. Tipp angenommen und Reparatur durchführen lassen. Es wurde ruhig, das Problem schien gelöst, aber zu früh, um sich zu freuen. Nur wenige Tage später dasselbe Prozedere, so dass ich wieder den FOH aufsuchte, der noch mehr Fehler auslesen durfte (zwanzig oder mehr). Darunter tauchte nicht nur das Steuergerät auf, sondern auch ein Can-Bus-Fehler, ein Drosselklappen-Fehler und viele mehr, über die der FOH sich nur wundern konnte. Sein Kommentar hierzu: "Das kann ja alles sein."
Fehler tauchte heute zum letzten Mal auf, aber dieses Mal protokollierte ich systematisch:
- Motorkontrollleuchte leuchtet auf
- wenige Sekunden später: Batterieleuchte leuchtet auf
- zur gleichen Zeit: Ausfall des Drehzahlmessers inkl. Tacho + Tempomat
An der roten Ampel drehte ich den Schlüssel um, um den Wagen kurz darauf wieder zu starten - wie bei den letzten Malen. Daraus wurde leider nichts, denn der Wagen sprang nicht mehr an. Corsa von der dritten Spur über Spur zwei und eins in eine Einfahrt geschoben und weiter versucht. Irgendwann sprang er wieder an und alles funktionierte wieder mit Ausnahme des Tempomats. Beim nächsten Start funktionierte wieder alles.
Liebe Leser dieses Threads: Ich brauche dringend eure Hilfe und danke im Voraus für diese.
PS:
Weiß jemand, wie es mit der Kostenübernahme bei solchen Fällen aussieht? Ist ja noch nicht einmal zwei Monate her, dass ich das Auto gekauft habe. (Zwar habe ich eine 2-Jahres-Gebrauchtwagengarantie, aber im ersten halben Jahr ist man ja sowieso sehr geschützt, oder?)
EDIT 1:
Batterie und Lima wurden getestet und als funktionstüchtig befunden (mit Hilfe eines Amperemeters oder etwas Ähnliches).
Ähnliche Themen
39 Antworten
Falls du dein Problem jemals lösen willst hilft wahrscheinlich nur eins: Ein Teil nach den anderen Ersetzten!
Ich würde mit der Lima anfangen, mich weiter arbeiten zum Tacho, dann das Steuergerät..........................
Spannung wurde gemessen, LiMa angeblich in Ordnung.
Tachostecker ausgewechselt, alles in Ordnung.
Hatte exatkt das selbe Problem. Es war das BCM, alle Lötstellen wurden nochmal neu verlötet. Seitdem trat das Problem nicht mehr auf. Also BCM austauschen oder reparieren lassen.
Es war wahrscheinlich ein Wackelkontakt im BCM selbst, aber genau kann das niemand sagen.
edit: Alleine im BCM waren 7 oder mehr Fehler beim auslesen und der Wagen springt nicht an weil die Wegfahrsperre dann aktiv ist, zumindest war es bei mir so
Ich werde es auf jeden Fall einmal erwähnen. Bin mittlerweile so verzweifelt, dass ich den Wagen echt beim FOH abgeben werde. Ich werde ihnen mitteilen, wie viele Arbeitsstunden ich bereit bin zu zahlen... kann man das machen? Wenn der Fehler gefunden wurde, dann kann die Gebrauchtwagengarantie dafür haften. Werde natürlich die Gebrauchtwagengarantie beim FOH vorher erwähnen, denn vielleicht erklärt sie sich ja auch dazu bereit einige Arbeitsstunden zu übernehmen, was aber eher unüblich bei Sucharbeiten zu sein scheint. (Kann ja auch ein Fass ohne Boden sein... oder besser "ist").
Der FOH wird dir sagen, dass es das ABS-Steuergerät sein wird. kannst ja sagen, dass die erst ne Diagnose durchführen sollen und dich dann anrufen
@ElDiablito
Zum Ausfall des Instrument hab ich noch was gefunden.
Feldabhilfe: 2470
Corsa-C 2003...2010,Corsa-C Combo 2003...2010,Meriva 2003...2010
Motoren:Alle
Beanstandung: Instrument fällt während der Fahrt aus bis zum nächsten Zündungszyklus.
Ursache: Massepunkt Chassis #8 lose, auch wenn die Hutmutter scheinbar fest ist.
Abhilfe:
In Fall einer Kundenbeanstandung ist zu überprüfen, ob die Hutmutter
angezogen und die Kabelverbindungen fest sind.
Der Massepunkt befindet sich vorn links im Motorraum vor dem Sicherungskasten.
Wird notiert - vielen Dank für den Hinweis. Sobald ich mehr weiß, werde ich euch hier informieren. Es kann ja sein, dass jemand auch dieses Problem hat / bekommen wird - auch wenn ich dies nicht hoffe, da es wirklich den Wahnsinn fördert...
So, Auto kommt heute zum Opel Händler - "freundlich" lasse ich erst einmal weg. Ich bin weniger Optimist als Realist.
So, ich habe das Auto heute zurückbekommen und der Fehler lag beim ... Ruhrpott-Shark hatte die richtige Diagnose gestellt ... BCM.
Es wurde getauscht und die Gebrauchtwagengarantie hat zu 100 Prozent (Arbeitslohn) bzw. 70 Prozent (Materialkosten) dafür aufkommen müssen. Falls gewünscht, kann ich auch berichten, wie viel das BCM gekostet hat. Danke für eure Hilfestellungen und Tipps - ich hoffe, dass sich das Problem damit erledigt hat.
Zwar nimmt dieser Thread den Charakter eines Blogs an, aber anders geht es leider nicht.
Nachdem ich gestern geschrieben habe, dass der Fehler beim BCM lag, muss ich heute meine Aussage revidieren. Der Fehler ist wieder aufgetreten. Ich war bereits beim FOH und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen, nachdem der Fehler aufgetreten und der Wagen zeitweise nicht angesprungen ist.
Das Ergebnis als Scan im Anhang. Für jeden weiteren Tipp bin ich dankbar, da der FOH auch nicht mehr (wirklich) weiter weiß.
(Fehlercodes: P1615, P1616, U2104, U2105, U2107, U2108, B1485)
Zitat:
Original geschrieben von ElDiablito
..
Das Ergebnis als Scan im Anhang. Für jeden weiteren Tipp bin ich dankbar, da der FOH auch nicht mehr (wirklich) weiter weiß.
(Fehlercodes: P1615, P1616, U2104, U2105, U2107, U2108, B1485)
Vielleicht doch mal an die Autodoktoren von VOX wenden!
Mist. Ich habe gedacht, dass ich bereits die endgültige Lösung meines Problems geschildert habe, aber weil dem nicht so ist, hier die ultimative Rettung:
Der FOH hat mir ein neues Steuergerät eingesetzt und seitdem sind alle Probleme einfach weg. Habe jetzt seit Ende Oktober 2009 Ruhe und kann endlich wieder glücklich sein, was mein Fahrzeug und dessen Zuverlässigkeit betrifft.
Ich hoffe, dass andere auf der Grundlage meiner Erfahrungen sich nun zu helfen wissen, auch wenn es nicht bei jedem dasselbe Problem sein muss...
Zitat:
Original geschrieben von ElDiablito
Mist. Ich habe gedacht, dass ich bereits die endgültige Lösung meines Problems geschildert habe, aber weil dem nicht so ist, hier die ultimative Rettung:
Der FOH hat mir ein neues Steuergerät eingesetzt und seitdem sind alle Probleme einfach weg. Habe jetzt seit Ende Oktober 2009 Ruhe und kann endlich wieder glücklich sein, was mein Fahrzeug und dessen Zuverlässigkeit betrifft.
Ich hoffe, dass andere auf der Grundlage meiner Erfahrungen sich nun zu helfen wissen, auch wenn es nicht bei jedem dasselbe Problem sein muss...
Hallo!
aber welches Steuergerät wurde da getauscht????
Mfg
Ganz einfach das teuerste Teil: Motorsteuergerät. Seitdem ist wirklich absolute Ruhe.
war das ein privatkauf oder Händler wo du das Auto gekauft hast? Hoffe du bist nicht auf den Kosten sitzen geblieben, ich hätte so kurz nach dem Kauf das Auto zurück geschliffen zum nachbessern..