- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Kawasaki
- Z1000SX - Langzeiterfahrungen & lange Touren
Z1000SX - Langzeiterfahrungen & lange Touren
Hallo Forum!
Ich habe vor ein paar Jahren (2013) die SX Probegefahren, und bin seitdem von dem Mopped total angefixt, obwohl die Fahrt nur knappe 1,5h ging. Es war noch das Modell mit 137(?)PS.
Nun überlege ich, ob ich mir für Urlaubstouren (2-3 Wochen, 4-9.000km) und meine sporadischen 5-Minuten Knallgas ab und an nicht doch endlich eine SX zulegen soll.
Da ich aber auch tatsächlich den Touren-Aspekt vom Sport-Tourer nutzen möchte, würden mich eure Erfahrungen zu dem Mopped auf Tour interessieren.
Wie schlägt sie sich auf Langstrecke? Was ist gut oder nicht so gut und was habt ihr ggf. geändert?
Gibt es spürbare Unterschiede zwischen den Baujahren / Modellpflegen?
Wie sieht es mit der Haltbarkeit aus, gibt es typische Schwachstellen? Wie pflegeintensiv ist die Kette? (hatte bis jetzt nur Kardan oder Zahnriemen am Mopped)
Danke schonmal im Voraus. ;)
Beste Antwort im Thema
Ich fahre seid 2013 eine SX Modelljahr 2012.
Es war ein "Jackpotmodel'.
Die Erstbereifung war völlig daneben. Habe jetzt den zweiten Satz Pirelli Angel GT aufgezogen.
Gibt meiner Meinung nach für das Moped nichts besseres. Hält 10.000 km und ist sehr handlich.
Für mich ist die Maschine gut tourentauglich.
Ich (1,80) kann den ganzen Tag ohne Probleme auf der Maschine verbringen. Für besseren Windschutz habe ich die MRA Racingscheibe montiert.
Über den Motor braucht man nichts mehr sagen - absoluter Hammer. Druck in allem Lebenslagen.
Eine Traktionskontrolle habe ich noch nicht vermisst. Die Leistungsabgabe ist sehr berechenbar. Insgesamt eine richtig geile Kiste.
Das Modell 2017 hat zwar einige Verbesserungen zu bieten - den Aufpreis den ich dafür zahlen müsste bin ich im Moment noch nicht bereit zu zahlen.
Gruß Frank
Ähnliche Themen
27 Antworten
So, hier steht das die sx erst ab 2017 diese Kupplung bekommen hat. Vielleicht der Vorgänger nach gerüstet?
www.motorradonline.de/kawasaki-z-1000-sx.334490.html
Mfg Mirko
Ist ja eigentlich auch egal.
;-)
Es est nicht egal und beruhige dich wenn du keine Ahnung hast, die SX hatte schon 2016 die Assist und Rutschkupplung
http://www.kawasaki.de/.../features?...
und es ist keine gewöhnliche Anti-Hopping Kupplung! aber eine Assist - der Kupplungshebel lässt sich sehr leicht ziehen! Ein unterschied wie Tag und Nacht!
Was versteht man darunter? Ist das eine Servo-Kupplung, oder was?
Zitat:
@WorldEater666 schrieb am 11. Februar 2017 um 02:16:22 Uhr:
Was versteht man darunter? Ist das eine Servo-Kupplung, oder was?
Nö.
Zitat:
@WorldEater666 schrieb am 11. Februar 2017 um 02:16:22 Uhr:
Was versteht man darunter? Ist das eine Servo-Kupplung, oder was?
Ja, so ähnlich funktioniert es
Entscheidet Euch mal... :p
Die Entscheidung liegt bei dir was richtig ist , oder auch nicht ;)
Sie ist assist und anti hopping und im übrigen irrt sich simitile.
;)
Zitat:
@WorldEater666 schrieb am 11. Februar 2017 um 10:18:24 Uhr:
Entscheidet Euch mal... :p
Die Frage war ja, ob es eine Servo-Kupplung ist. Wie aus dem Wiki-Artikel
ersichtlich, ist sie das nicht. Wenn noch weitere Funktionen eingebaut sind,
wird sie wohl anders heißen. Allerdings frage ich mich, wer bei einer
derartig leichtgängigen Kupplung wie die in den Z 1000-Motoren, noch
einen Servo braucht. :confused:
https://kradblatt.de/kawasaki-z650-modell-2017/
Würde sagen, dass es nicht automatisch hydraulisch sein müsste.
Ich fahre seid 2013 eine SX Modelljahr 2012.
Es war ein "Jackpotmodel'.
Die Erstbereifung war völlig daneben. Habe jetzt den zweiten Satz Pirelli Angel GT aufgezogen.
Gibt meiner Meinung nach für das Moped nichts besseres. Hält 10.000 km und ist sehr handlich.
Für mich ist die Maschine gut tourentauglich.
Ich (1,80) kann den ganzen Tag ohne Probleme auf der Maschine verbringen. Für besseren Windschutz habe ich die MRA Racingscheibe montiert.
Über den Motor braucht man nichts mehr sagen - absoluter Hammer. Druck in allem Lebenslagen.
Eine Traktionskontrolle habe ich noch nicht vermisst. Die Leistungsabgabe ist sehr berechenbar. Insgesamt eine richtig geile Kiste.
Das Modell 2017 hat zwar einige Verbesserungen zu bieten - den Aufpreis den ich dafür zahlen müsste bin ich im Moment noch nicht bereit zu zahlen.
Gruß Frank
Hallo Leute,
ich fahre die SX von Beginn an (2011er BJ. Mittlerweile sind 58000 Km runter und somit eine Langzeiterfahrung.
Die Nachteile:
1. Maschine ist nichts für schwache Händchen > Kupplung und 230 Kg Gewicht
2. Kein Haupständer
3. Keine Ganganzeige
4. Keine Gepäckhalterungen
Die Vorteile:
Zu 1. Das muss jeder für sich entscheiden
Zu 2. Ich habe einen Scott Oiler eingebaut, Ende mit Kettenschmierung. Zum Aufbocken einen Heber
Zu 3. Brauch ich nicht, auch keine fünf Fahrmodi. Nach gesamt ca.200000 Km merke ich was los ist
Zu 4. Habe ich nachgerüstet
Fazit:
Ein Bike das auch nach 6 Jahren noch so richtig Spaß macht. Man muss sich aber im klaren sein was man will: Überwiegend sportlich auf Landstraßen unterwegs sein oder tief fliegen.
Das Kurvenverhalten ist sehr von den Reifen abhängig. Ich habe jetzt den zweiten Satz Michelin Pilot Road 3
aufgezogen und bin sehr zufrieden. Die Laufzeit des ersten Satzes lag bei über 8000 Km.
Urlaubsfahrten ziehe ich mit Sozia bis zu 450 Km durch (mit Pausen klar).
In der ganzen Zeit gab es keine Ausfälle außer den Verschleißteilen.
Alles in allem ein super Bike und ich denke die 2014er Version ist noch etwas besser.
Ich hoffe, ich konnte etwas Entscheidungshilfe geben