XC90D5, 1. Inspektion, suche Probleme
Da ich bald die 20.000km voll habe, habe ich gestern bei meinem Freundlichen angerufen, um einen Termin zu vereinbaren.
Fragt mich die durchaus freundliche Servicemitarbeiterin, nachdem ich ihr meinen Wunsch nach einem Inspektionstermin zugetragen hatte, ob sie sonst noch etwas machen müssen oder für mich tun können. Da musste ich doch ganz kleinlaut "Nein" sagen. 😠
Ich bin jetzt ganz unsicher und verlegen. Es kann doch nicht sein, dass mein >50T€-Fahrzeug ohne weitere Probleme zur 1. Inspektion geht!?!?!?
Wer hat Ideen, was ich noch zusätzlich überprüfen lassen könnte? Bin für jede Hilfe dankbar, da ich schon ziemlich verzweifelt bin.
Gruß
Martin
40 Antworten
Naja wird der aktuelle Record halt im Hirn resetet,ausserdem interessiert sich keine Sau für den GTI😉
Gruß Martin
Re: XC90D5, 1. Inspektion, suche Probleme
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
Ich bin jetzt ganz unsicher und verlegen. Es kann doch nicht sein, dass mein >50T€-Fahrzeug ohne weitere Probleme zur 1. Inspektion geht!?!?!?
Gruß
Martin
Vollkommen richtig! So etwas darf icht sein! Mein Tip:
1. Suche Dir beim Friseur, Arzt oder sonstwo (vielleicht im eigenen Wohnzimmer) ein paar deutsche Autozeitschriften.
2. Suche darin Vergleichstests zwischen deutschen und ausländischen Fabrikaten.
3. Stelle fest, warum das deutsche Auto gewinnt, obwohl es 7000 € teurer und schlechter ausgestattet ist und wesentlich weniger Platz bietet.
4. Wenn Du die Gründe gefunden hast, dann weißt Du, wie Du den 🙂 dazu bringst nie wieder zu fragen "Gibt es sonst noch was?"
Kleine Auswahl:
- undefinierbares Kinistern im bereich der C-Säule (oder auch nach Wahl B oder A).
- Lenkung bei schnellgefahrenen Rechtskurven in der Mittellage zu indirekt,
- Lenkung vermittelt keinen ausreichenden Fahrbahnkontakt,
- Paßgenauigkeit der Kofferraummatte läßt zu wünschen übrig,
- Türen hören sich beim Zuschlagen nicht "wertig" an,
- Windgeräusche bei Geschwindigkeiten über 220 km/h auf Dauer zu unangenehm,
- Motor hat beim Beschleunigen im fünften Gang unter bestimmten Bedingungen ein "Loch" (Wichtig: nicht näher auf die Bedingungen eingehen!)
- Fensterhebermotoren zu langsam/zu schnell,
- Karosserie zeigt unter bestimmten
Fahrzuständen Verwindungserscheinungen, Fahrertür knarrt beim Öffnen,
- Lüfter der Klimaanlage ist manchmal zu laut,
- Handschuhfachbeleuchtung nicht dimmbar,
Das sollte für die erste Inspektion reichen. Garantie ist ja noch ne Weile.
meint der
Ostelch 😁
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
So, Wagen zurück, Scheibenwasser nicht vergiftet, Aussenreinigung gemacht, Rechnung 371,86€ inkl. MwSt.
Frecherweise ist dem Werkstattmeister bei der anschliessenden Probefahrt aufgefallen (warum mir nicht, kannte ich doch schon vom XC70), dass die hinteren Radlager getauscht werden müssen. Wenn das nicht Premium ist!?
So habe ich also doch noch mein Problem bekommen und darf demnächst nochmal zur Werkstatt. Wieder 2 KM unnötiger Weg und 15 min. (Arbeits-)Zeit weg!
Gruß
Martin
Hallo Martin,
hatte meinen Elch auch letzten Freitag (einen Tag nach Dir) zur 20tkm gebracht - ohne Befund.
Wie machen sich denn defekte Radlager bemerkbar?
Vielleicht bin ich ja einfach zu unsensibel? 😛
Gruß
ullus
(der seinen Elch zwar ungewaschen zurückbekam, dafür aber nur 338,26€ bezahlt hat) 😁
Zitat:
Original geschrieben von ullus
....Wie machen sich denn defekte Radlager bemerkbar?
Vielleicht bin ich ja einfach zu unsensibel? 😛
...
Es fäng mit einen unterschwelligen Vibrieren an und abhängig von der Geschwindigkeit kann es schon mal bis zu einem Dröhnen ausarten.
Mann kann fälschlicherweise eine Unwucht der Refen vermuten.
Mein vorheriger XC90 hat sein Radlager hinten rechts bei 38.000 kms bekommen.
Gruß
Torsten
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Zitat:
Original geschrieben von Elkman
Es fäng mit einen unterschwelligen Vibrieren an und abhängig von der Geschwindigkeit kann es schon mal bis zu einem Dröhnen ausarten.
So kenne ich das auch, aber bei meinem kann ich beim besten Willen nichts hören, habe sogar das Radio dafür ausgemacht 😕 😉
Egal, auf die Gefahr, dass es dann nach der Garantie wirklich kaputt geht, lasse ich es halt wechseln.
Gruß
Martin
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
...
Egal, auf die Gefahr, dass es dann nach der Garantie wirklich kaputt geht, lasse ich es halt wechseln.Gruß
Martin
Sei doch froh, nun verlängert sich die Garantie für ebendiese Leistung und damit erhöht das Potential möglicher Probleme 😁
Gruß
Torsten
überlegt gerade, ob man mal eine Geräusche-CD für Elchtreiber mit GE-freien Volvos erstellen sollte 😉
Zitat:
Original geschrieben von Elkman
Sei doch froh, nun verlängert sich die Garantie für ebendiese Leistung und damit erhöht das Potential möglicher Probleme 😁
Gruß
Torsten
überlegt gerade, ob man mal eine Geräusche-CD für Elchtreiber mit GE-freien Volvos erstellen sollte 😉
Gute Idee!
Mach mal!
Hört sich als "scratch'n funk" bestimmt cool an. Dazu noch Bilder von Riefen in Bremsscheiben und ein Video von "rauchende Zuheizer" plus Gestammel vom RTI "bleiben Sie
auf die auf dieA3". 😎
Gruss
ullus
(NOCH GE frei 🙂 klopfklopfklopf)
So, nachdem ich am Wochenende über 750km Autobahn, meist mit Vmax (wo es erlaubt war), gefahren bin, vernehme ich das Mahlen der Radlager laut und deutlich.
Jetzt wird es also langsam Zeit, dass der Freundliche sich meldet, dass die bestellten Ersatzteile eingetroffen sind.
Gruß
Martin
Geht vielleicht doch mal zum Ohrenarzt!?
Kannst Du das Geräusch dokumentieren? Muss ja keine CD werden!
Beste Grüße
ullus
(immer noch geräuschfrei bzw durch Tinnitus in der Wahrnehmung blockiert) 😁
Zitat:
Original geschrieben von ullus
Kannst Du das Geräusch dokumentieren?
Dürfte schwierig werden, das aus den anderen Fahrgeräuschen heraus zu filtern, bin ja kein Tontechniker.
Es ist das typische Radlagerverabschiedensich-Geräusch.
Gruß
Martin
Es gab früher so handbetriebene Mixer in der Küche. Wenn man die gedreht hat und an den Rand einer Plastikschüssel gehalten hat, kam ein irres Geräsuch dabei raus.
So, oder so ähnlich klang mein defektes Radlager.
Gruß
Torsten