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X oder S ? Das ist hier die Frage
Guten Morgen,
ich bin DER Otto Normalverbraucher schlechthin! Fahre seid Ewigkeiten mein Opels. Nicht das ich eingefleischte Opelaner bin, hat sich nur ergeben. Nun, ich hatte letztens ein Problem mit mein Vectra und mein Auto war 4-5 Tage außer Gefecht. Da habe ich bei Mobile gestöbert um mein Auto zu zeigen, ich mein es ernst wenn er sich nicht endlich benehmen wurde! Dabei bin ich in meine Nähe auf einem X-Type gestoßen. Dann, so wie es immer ist, der einem Klick folgt der Nächste und schon landete ich beim S-Type. Beides in eine ähnliche Preisklasse mit ähnliche Ausstattung, auf dem ersten Blick.
Nun, habe ich jetzt echte Interesse an solch ein Auto und werde mich umgehend informieren. Vorab, JA, die Geschichte mit der Ford Modeo ist mir bekannt, so wie es dazu kam, die Fa. Historie usw ...
Was ich aber gern an diese Stelle gern wissen möchte, welcher von den beiden hat die beste Technik? Welches Auto ist in puncto Qualität, Zuverlässigkeit, Verbrauch, Laufkosten usw am besten. Was haben beide in Pro und Kontra und letztlich, was wäre die Vernünftige Option. Zudem, wie ist es mit der Modellgeschichte? Gibt es Daumenregeln ab welches BJ man kaufen kann/soll/darf?
Ich freue mich auf Lesestoff, und wünsche allen bis dahin erstmals eine schönes Wochenende.
Jason
Beste Antwort im Thema
X-Type würde ich wegen der problemanfälligen 5 Gang ATM nicht kaufen und säuft dank Allrad bei den Benzinern ordentlich ohne wirklich viel Leistung auf die Straße zu bringen.
S-Type ab 2002 Modellpflege ist empfehlenswert (erkennbar durch den schöneren Innenraum und bitte mit dem veralteten aber optisch schickeren Touchscreennavi) und ab dann auch die Automatik da 6 Gang von ZF zugeliefert und als robust und problemfrei bekannt. Wie bei jedem ATM mit sogenannter "Lifetime-Füllung" ist ein Ölwechsel nach 100 tkm angeraten.
Motorseitig sind die Benziner dem Diesel vorzuziehen, da es hier bei Kurzstrecke in Verbindung mit den DPF-Modelle Probleme durch Ölverdünnung stark auftreten und die Technik des Biturbos bei Problemen kostenintensiv wird (zum Fahren jedoch um einiges kraftvoller als der 3.0 Benziner).
Daher, wenn Jaguar S-Type, dann 4.2 V8 ohne Kompressor. Bei dem 4.2 Modell existiert die Kettenspannerproblematik der Vormodellpflege 4.0er V8´s nicht mehr. Der Kompressor ist ein toller Motor, mit CATS und Brembobremsanlage sowie Kompressor mit einigen teureren Teilen gesegnet, die bei Tausch kostenintensiv sind.
Bei den Xenonscheinwerfern darauf achten, dass sie sich beim Start kalibrieren (ansonsten ist da ein Plastikteil gebrochen, was auch teuer wird).
S-Type vor 2002 mit 4.0 V8 = potentiell hohes Geldvernichtungsrisiko.
S-Type nach 2002 mir 4.2 V8 = Spaßmaschine
3.0 wenn man den Diesel wegen des Risikos nicht kaufen möchte.
Den 2.5 V6 lasse ich mal außen vor... ist kein Problemlieferant, aber keine passende Motorisierung.
23 Antworten
Ähm, das kann man doch in 2 Minuten online einsehen..?
Ich müsste für einen X-Type 3.0 Benziner jährlich etwa 550 Euro mit Vollkasko oder 260 Euro nur Haftpflicht zahlen. Also kaum der Rede wert.
Hm, was es nicht alles online gibt :) Ok, ich hätte Onkel Google fragen können.
Danke trotzdem :)
Einfach mal anrufen, bei DA Direkt gibt man dir gerne Auskunft.
Die haben gute Preise und der Zweitwagen wird genau so günstig Versichert wie der erst. Bin jetzt schon seit Jahren dort, hatte noch nie Schwierigkeiten mit denen. Bin kein Versicherungsvertreter, denke nur man muss sein Geld auch nicht aus dem Fenster werfen. Und einen bums hatt man auch noch frei.
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Die haben gute Preise und der Zweitwagen wird genau so günstig Versichert wie der erst. Bin jetzt schon seit Jahren dort, hatte noch nie Schwierigkeiten mit denen. Bin kein Versicherungsvertreter, denke nur man muss sein Geld auch nicht aus dem Fenster werfen. Und einen bums hatt man auch noch frei.
Freibums? Na so was bieten die auch an ? Interessant, Danke für den Hinweis :)
Danke an alle hier. Ihr habt mich doch sehr geholfen. Tatsächlich bin ich davon ab weder ein X oder S zu kaufen. Da wäre mir tatsächlich eine Mondeo Ghia lieber :)
Dank an alle und froh Weihnachten :)
Danke Jason, Dir auch frohe Weihnachten!! Kaufe Dir lieber einen schönen Oldtimer, wie wäre es z.B. mit einem TR 6 ?
MfG.
Tolles Teil, ohne Frage, nur, nicht besonders Alltags-tauglich. Zudem, eine schöne Exemplar benötigt eine gute Sparschwein. Für eine schöne saubere TR6 muss mit 15000€ gerechnet werden :)
Klar, für den Winter ist das nichts, aber wenn man nicht wilde Sau mit dem Auto spielt, hält er auch. Ja leider sind die Preise so gestiegen, das man für top Exemplare schon über 20000 Euro berappen muss.