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woran kann es liegen ????
Guten Tag
ich hab ein fettes Problem
ich bin gestern auf de autobahn im 5 gang 150 bei 4300 umdrehung gefahren und auf einmal kam keine leistung mehr trotz bis gasbedal durch tretten die umdrehungs zahl blieb gleich aber die geschwindigkeit ging runter da bin ich auf die autobahn gefahren motor aus un wieder an dann fuhr er wieder normal bis ich uber die 4300 umdrehung kam da ging es wieder los
was is kaputt bei mir hatt eine vllt eine ahnung??
mfg: Pierre
Beste Antwort im Thema
Guckst du mal deine luftmassenmesser oder fährst nach werkstatt und lässt auslesen das fehlerspeicher.
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20 Antworten
Guckst du mal deine luftmassenmesser oder fährst nach werkstatt und lässt auslesen das fehlerspeicher.
wir haben ja so ein fehlerspeicher lesser aber irgendwie funzt das net soo
aber danke für die info werd ma gucken wie das funzt mit dem fehlerspeicher
Um hier vernünftige Hilfe/Antworten zu bekommen, solltest Du vielleicht zuerst mal einige Infos zu Deinem Fahrzeug posten.
Motorvariante, Baujahr...
Also
clk 200 sport ausstattung
Benziner 136Ps
Bj 99
hat keiner sonst noch eine idea?
Zitat:
Original geschrieben von c208200
wir haben ja so ein fehlerspeicher lesser aber irgendwie funzt das net soo
Warum meinszt, warum das Ding beim Daimler viele Tausend Euro kostet? Damit Herr Müller-Thurgau sich das DIng dann für 29,99 bei Lidl kauft und alles besser kann? 
es geht net darum das es alles besser kann
sondern das es mir erst ma sagt was kaputt für das ding haben wi 90 euro ausgegeben und beim w210 klappt das ding einwandfrei ohne Fehler beim Slk is es genau so nur bei meinen 208 klappt das ding net so wie wir´s wollle
Steck den LMM ab und versuche die selbe Fahrt noch mal, dann weist ob er im A.... ist.
Ansonsten gibt es noch so einige andere Ursachen.
Das 90 Euro Test-Teil kannst du bei komplexeren/komplizierteren Fehlern
in die Tonne klopfen, da Hilft nur Test bei MB machen.
Es muss ja nicht immer ein Fehler hinterlegt sein beim Testen. Mit deinem kleinen
Minitester, kannst du die SOLL- und IST-Daten diverster Bauteile und Steuergeräte einfach
gesagt, NICHT auslesen.
ja wenn ich den LMM abmache dann zieht er ja generrell garnet oderr ??
weil mir is das schon aufgefallen in der stadt fahrre im 3 gang gebe gas bis 3500 umdehung und ab da kam keine leistung mehr dann musst ich in den 4 schalten
aber seit ich auf der autobahn habe zieht er im 3 gang übe die 3500 umdrehung wieder normal
hab halt angst das ich irgendwas im arsch mache is mein zweites auto seit ich mein Führerschein habe und noch in der Ausbildung bin 
Also da von meiner freundin der stiefvater mal bei MB als Karosseriebauer wahr und er eben den leerlauf rein gemacht hat und den motor ganz langsam auf umdrehung gebracht hat und ab 4200 umdrehung geht er nich mehr Weiter als oob der abgeriegelt wäre
gibs jetzt eine Lösung???
also wir waren jetzt eben bei unseren Freundlichen Mercedes Freund und hat das selbe gemacht wie wir leerlauf rein und langsam gas geben und is bei 4200 umdrehung net mehr weiter gegangen und es hat gestunken nach spritt also is mein Luftmassenmesser im eimer
hatten leider kein dagehabt so must ich mir woanderst ein bestellen
Wenn ich den bekommen hab un eingebaut habe sag ich nochmal bescheid ob es Funzt
Im Leerlauf dreht der Motor nicht höher als 4000! Das ist immer so!!
wieso den das?? du kannst bei jeden normalen auto im Leerlauf bis 7000 umdrehung gehen wieso bei mein Benz net ich kann ja net im 5 ganz 120 fahren bei 4200 umdrehung ohne leistung
und vorallem der vor 1 monat beim tüv und asu machen musst da musste der bis an die 6000 umdehung gehen um die abgaswerte zu messen
und ich fahre kein Automatik sondern Schalt!!!!