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Wollmilchsau und das Dilemma eines verwöhnten Petrolhead bei der Suche nach dem richtigen Auto
Hallo liebe MTler,
wie in der Überschrift zu lesen habe ich derzeit ein kleines Dilema zu bewältigen. In der Tat ist es eher ein "Luxusproblem" aber vielleicht hat ja einer von euch die Zündende Idee und kann mir ein KFZ vorschlagen welches ich selbst noch nicht auf dem Schirm hatte...
Derzeit nenne ich zwei Fahrzeuge mein eigen - einen Nissan Murano aus 2005 mit 95.000KM und einen BMW 320Ci (Coupé) aus 2002 mit 205.000KM. Die beiden sind wirklich Grundverschieden aber dies macht auch iwie den Reiz aus. Was mir aber mittlerweile einfach tierisch auf den Sender geht ist, dass beide abwechselnd im 14-Tage-Modus das ein oder andere Zipperlein haben. Zum einen geht das mittlerweile ins Geld zum anderen ist der Zeitaufwand einfach nicht mehr vertretbar. Jetzt sollen beide EINEM PKW / SUV / Pickup wasauchimmer weichen... Und hier sind wir auch schon beim Problem!!! Nach meinem Wunsch soll der neue fahrbare Untersatz die wichtigsten Merkmale der beiden Fahrzeuge mitbringen - und das sind:
Beim BMW:
präzise Lenkung
schlüssiges Motor-Getriebe-Konzept
Anhängerkupplung (ja das Coupé hat eine abnehmbare!!! AHK mit bis zu 1500kg Anhängelast)
Zuverlässigkeit ( bis vor ca. 6 Monaten)
Beim Murano:
bequemer Ein- und Ausstieg
Platz in jedem Abteil Sitzreihe 1 - Sitzreihe 2 - Kofferraum
Bose Soundanlage
Rückfahrkammera
bäriger Antrieb
Was die Ausstattung angeht sieht es wie Folgt aus:
MUST HAVE:
Anhängerkupplung mit 1500kg Anhängelast oder mehr.
Rückfahrkammera zumindest aber Rückfahrsensoren
Scheiben ab B-Säule in schwarz
Sitzheizung
Kann sein muss aber nicht:
Soundsystem
DAB
Leder
Xenon
Kann man sich sparen:
Assi-Systeme
Navi
Um mal vorweg zu nehmen ich habe schon folgende Fahrzeuge Probe gefahren:
BMW 523i E60 FL
+ Motor, Getriebe, Fahrwerk
- Platzangebot, Einstieg ( ist wohl nur für den asiatischen Markt gebaut worden)
Skoda Superb II 1,8 TSI Combi
+ Platzangebot
Motor / Antrieb war mir einen Tick zu lahm
Fahrwerk war in meinen Augen annehmbar...
Ford Mondeo Tournier 2,0 3.Gen
Platzangebot OK
Motor / Antrieb war zu lahm...
Fahrwerk überraschend gut
VW Passat B7 1,6TDI ( Firmenwagen)
Platzangebot i.O.
Motor / Antrieb - da wollen wir mal nicht von sprechen
Fahrwerk war OK
Wobei mir bei den gefahrenen VAG Produkten irgendwie ein wenig Flair und Charakter gefehlt hat.
Was ich sehr skeptisch betrachte sind diese Luftpumpenmotoren. Ich habe irgendwie Angst das mir nach einer gewissen Zeit die Luftpumpe (Turbo) um die Ohren fliegt.
So und nun mal her mit euren Ideen und Vorschlägen.
Dafür schon einmal ein herzliches Dankeschön!
Beste Antwort im Thema
Verwöhnter Petrolhead mit diesen von dir genannten Fahrzeugen?
TE, hinter der Überschrift deines Threads hatte ich so richtige Kracher vermutet.
Hat aber funktioniert, bin auf diesen reißerischen Titel reingefallen.
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63 Antworten
Hallo fire-fighter,
der Grand Scenic bietet von der Karosserie her das was ich brauche. Jedoch brauche ich keinen Diesel da ich nur 10 bis 12 Tkm. im Jahr fahre. Bei meinem Arbeitsweg von ~ 7km würde der DPF das nicht wirklich mögen.
Als Benziner hat der Grand Scenic aber auch einen Turbolader. Turboladern stehe ich persönlich sehr skeptisch gegenüber da das Kurzstreckengehoppel welches ich hauptsächlich habe mit Sicherheit für einen Turbolader alles andere als optimal ist.
Danke dir für deinen Tipp!
Wieso hast Du dein Auto mit Gas "versaut"?
Die Benziner die Benz in der R-Klasse einsetzt taugen alle etwas. Das soll heißen mir ist zumindest nichts Gegenteiliges bekannt. Sollte da jemand mehr wissen kann er uns ja korrigieren. Selbst der 2,8l Sechsender sorgt für ausreichend Vortrieb und ist Standfest so weit ich weiß. Allerdings dürfte der ganz schön arbeiten müssen um den Hocker in Wallung zu halten. Von daher ist der 350er wahrscheinlich die ökonomischste Variante.
Ich finde es übrigens schon "speziell" den Murano und die R-Klasse konzeptionell gleichzusetzen. SUV und Oberklassevan eine Suppe?
Übrigens:
AHK sind faktisch immer sogenanntes Händlerzubehör und werden erst von besagtem Händler vor der Übergabe an den Kunden montiert. Selbiges gilt auch für LPG-Anlagen, wobei es jedoch vereinzelt Ausnahmen gab. Zum Beispiel hat Opel mal eine Zeit lang LPG ab Werk angeboten und sich dabei aber nicht mit Ruhm bekleckert. Selbiges gilt auch für Volvo.
Zitat:
@MrNearly schrieb am 19. August 2016 um 02:10:47 Uhr:
Ich finde es übrigens schon "speziell" den Murano und die R-Klasse konzeptionell gleichzusetzen. SUV und Oberklassevan eine Suppe?
Passt aber eigentlich schon. Die R-Klasse steht auf der Bodengruppe des ML, der Murano ist auf Basis des Maxima/Altima dem gegenüber sogar eher weniger SUV - was sich auch in seinem relativ geringen Leergewicht von unter 2 Tonnen widerspiegelt. Der Murano ist kürzer, ähnlich breit aber höher, und ihm fehlt die dritte Sitzreihe - es ist aber dennoch ein sehr großes Fahrzeug, auch wenn er das optisch gut verstecken kann. Dazu hat er gegenüber der R-Klasse auch die höhere Zuladung. Unter'm Strich macht die R-Klasse kaum etwas anders, und auch der Wunsch nach direkterer Straßenlage auf Landstraßen wird da kaum erfüllt - die R-Klasse ist genauso als amerikanischer Cruiser ausgelegt wie der Nissan. Sehe ich ähnlich wie Stratos, solange der Murano nicht alters- oder verschleißbedingt weg soll, kann man dann auch bei dem bleiben.
Den Forester gab es auch als 2.5er, falls der Zwoliter gefühlt zu klein sein sollte. Im Murano-Format hatte Subaru auch noch den Tribeca, aber der ist ähnlich selten wie ein Infiniti, und objektiv gesehen auch wieder kaum anders als der Murano.
Gruß
Derk
Guten Morgen MrNearly,
bzgl. dem Vergleich war ich auf dem Holzweg... Ich war in der Annahme irgendwann gelesen zu haben das Murano und R-Klasse sog. Crossover sind. Dem ist wohl nicht so. War ein Denkfehler von mir. Sorry! Bei den Motoren gebe ich dir Recht der 2,8er wird in dem "Klotz" richtig werkeln müssen. Vermutlich ist der 3,5er die vernünftige Wahl. Im Murano werkelt ja auch ein 3,5er und ich kann nicht sagen das er damit Untermotorisiert wäre. Er schiebt bis 170 / 180KM/h wirklich souverän an. Danach wird es zäääääähhhh. Was aber definitiv der CVT zuzuschreiben ist.
Die AHK sind Zubehör. Das ist richtig. Jedoch sind Fahrzeuge die von Werk aus mit AHK ausgeliefert werden gegenüber Fahrzeugen ohne AHK angepasst. Dies betrifft meistens Kabelbaum und Elektrik, Federn und Stoßdämpfer und die Befestigungspunkte der AHK selbst. Auch werden bei Automatik Fahrzeugen zum Teil andere / größere Ölkühler verbaut.
Mit der Gasanlage habe ich mir mein Coupé dahingehend versaut das nun Rost sprießt, Probleme mit dem LLM nicht aufhören, das Kühlwasser sich verabschiedet und der Ölverbrauch im Gasbetrieb ansteigt...
Was seit einem Jahr auch noch auftritt ist das nach längerem nutzen der Motorbremse (z.B. ausrollen bei Autobahnabfahrten), danach immer starker Gasgeruch im Fahrgastraum wahrzunehmen ist. Keiner kann sagen woran es liegt. Zusätzlich scheint seit kurzem wiedermal eines der Magnetventile den Geist aufzugeben.
Mittlerweile bin ich nur noch gefrustet... Und meinen ganzen Sparvorteil habe ich an den Gasumrüster weitergegeben. Daher gebe ich an dieser Stelle auch auf und werde wohl mein geliebtes Coupé gen Osten ziehen lassen...:( Ich könnt heulen!:(
Hej Beamerfan,
das mit deinem Coupe ist echt Grütze. Da kann ich verstehen das Du erstmal bedient bist von LPG. Das mit dem Gasgeruch hatte ich bei meinem Camry auch. Da war es übrigens ein ungefähr stecknadelkopfgroßes Loch das in den Auspuff direkt hinter den Krümmer gerostet war. War blanker Zufall das das auffiel. Zugebraten und aus mit Muffel :)
Das mit der Ahk ab Werk wusste ich gar nicht. Nice to know.
Laut Spritmonitor liegen übrigens alle R-Klassen innerhalb deiner Vorgaben wenn Du Sie nicht trittst.
der_Derk hat es ja perfekt erklärt, nur weil die R-Klasse optisch weniger nach SUV und mehr nach Van aussieht ändert das nichts an den Eigenschaften, was erhoffst du dir bei der für einen Vorteil gegenüber deinem Murano? 7 Sitze scheinst du ja nicht zu brauchen.
Anhänger ziehen kannst du mit sportlicheren Autos auch.
Hatte gestern Abend das vergnügen eine R-Klasse zu fahren. Zwar war es leider ein Diesel (350 BlueTEC), jedoch kann ich nun etwas zu den Fahreigenschaften sagen.
Fazit ein tolles Auto um auf der Autobahn Kilometer zu schrubben. Jedoch ist das Lenkgefühl und das Fahrverhalten ähnlich dem meines Murano. Zwar ist die Lenkung etwas direkter als beim Murano nur macht das höhere Gewicht diesen Vorteil wieder kaputt.
Somit ist die R-Klasse draußen...
Der Besitzer der R-Klasse meinte zu meinem Problem das ich mir doch mal den Fiat Freemont anschauen soll. Hat jemand dazu genauere Info´s? Wiki habe ich gerade schon bemüht. Ist jetzt nicht gerade hässlich. Nur was ist mit der Zuverlässigkeit??? Es ist ja ein Fiat...
Zitat:
@beamerfan schrieb am 23. August 2016 um 10:24:36 Uhr:
Hatte gestern Abend das vergnügen eine R-Klasse zu fahren. Zwar war es leider ein Diesel (350 BlueTEC), jedoch kann ich nun etwas zu den Fahreigenschaften sagen.
Fazit ein tolles Auto um auf der Autobahn Kilometer zu schrubben. Jedoch ist das Lenkgefühl und das Fahrverhalten ähnlich dem meines Murano. Zwar ist die Lenkung etwas direkter als beim Murano nur macht das höhere Gewicht diesen Vorteil wieder kaputt.
Somit ist die R-Klasse draußen...
Der Besitzer der R-Klasse meinte zu meinem Problem das ich mir doch mal den Fiat Freemont anschauen soll. Hat jemand dazu genauere Info´s? Wiki habe ich gerade schon bemüht. Ist jetzt nicht gerade hässlich. Nur was ist mit der Zuverlässigkeit??? Es ist ja ein Fiat...
Der Fiat Freemont ist kein Fiat, das ist ein Dodge Joruney, wo einfach nur das Fiat Logo draufgeklebt wurde. Den kannst du vergessen, der ist doch genauso fett und unhandlich wie die R-Klasse, nur gleichzeitig noch viel unkomfortabler. Das Modell ist im Prinzip nichts anderes als ein amerikanischer Dacia Lodgy - das billigste Auto mit 7 Sitzen in den USA.
Hallo Beamerfan,
denn hast Du das mit der R-Klasse ja zumindest abgeklärt. Zum Freemont kann ich nichts sagen, aber mein Abteilungsleiter schwärmt immer noch von seinem Insignia obwohl er den schon länger fährt. Das ist ungewöhnlich für Ihn.
Wie wäre es denn damit? OPC
Du bist den Superb als 1.8 TSI gefahren, warum nimmst nicht den 3.6L V6 mit 260PS. Der hat Hubraum, Drehmoment, eine hohe Anhängelast und dazu noch Allrad.
@ Stratos Zero: Ok Danke für die Info. Also hat sich der Freemont wieder erledigt...
@ MrNearly: Der Insignia ist mir auch schon ins Auge gestochen. Jedoch handelt es sich hier wieder um ein Turbotier. Und Turbo wollte ich eigentlich vermeiden... Sollte ich jedoch nichts anderes finden werde ich doch zum Turbobenziner greifen...
@ DerDuke X: Im Umkreis von 100KM gibt es genau 0 Angebote für dieses Fahrzeug.
- bis 150Km nur DIESEN
- bis 200Km nur noch DEN HIER
Somit ist die Auswahl nicht sehr Groß...
Wie ist die haltbarkeit von dem DSG??? Gabs da nicht iwie Probleme?
Vielleicht sollte ich noch erwähnen das ich das neue Brum Brum gerne 8 - 10 Jahre an mich binden will!!! Soll also nicht nur eine kurze Affäre werden...
Wie sieht es eigentlich damit aus:
Zitat:
@beamerfan schrieb am 18. August 2016 um 14:38:22 Uhr:
Ich wusste nicht das Mazda einen 2,5l Benziner anbietet... hatte gedacht das bei 2.0l Schluss ist. Ich werde mal den örtlichen Händler mal ansteuern und mal testen ob das Runde in das Eckige ohne anzuecken reinpasst. :)
Leider war ich bei meinem örtlichen Händler (26Km entfernt) noch nicht. Die beiden Mazda 6 und CX-5 habe ich nach wie vor auf dem Schirm... Sobald ich mal wieder in Weiden Opf. bin werde ich da mal reinschauen und mir die beiden mal genauer anschauen...
Servus liebe MT´ler,
war in der letzten Zeit mit einigen anderen Aufgaben beschäftigt ( Renovierung)...
Beim gestrigen Spaziergang mit Freunden habe ich zufällig diesen S-Max hier gesehen.... Bis auf die Farbe würde er mir schon ziemlich gefallen... Leider ist es wieder so ne 2.0 Luftpumpe...:(
Was haltet Ihr von dem Gesamtpaket??? Bzgl. Motor ist es zwar nicht wirklich das was ich mir wünschen würde, jedoch denke ich das ich nicht um einen Kompromiss herumkomme.
Bei Mazda war ich leider noch nicht, da der mir bekannte Händler in der entgegengesetzten Richtung meines üblichen Bewegungsprofils liegt...