Wohnwagenwechsel von Ein- auf Tandemachse
Ich beabsichtige von meinem Einachser Hobby 560 KMFe auf einen Tandemachser Wilk S4 700 DM zu wechseln. Als Zugfahrzeug besitze ich einen KIA Carnival Diesel, der die bis zu 1900 kg des Wilk locker schaffen sollte.
Hat jemand Erfahrung mit dem Umstieg auf Tandemachse, insbesondere zum Fahrverhalten und zum Schieben auf Campingplätzen?
Vielleicht kann mir jemand seine Erfahrungen speziell mit dem Wilk 700 DM schildern?
Ich bin für jeden hilfreichen Beitrag dankbar.
49 Antworten
Ich mache dazu einen Thread auf, OK???
Jürgen
Hi
erstmal Glückwunsch an Stephan ..... gute Entscheidung.
Mit dem Platz ist o.K. aber sag mal Bescheid Jürgen, wo Du dann stehst, damit wir uns in Nähe plazieren können.
Bin auch ein Freund der Wagenburg Variante....lol
Gruß
AKL33
Zitat:
Original geschrieben von maurus
Beim Tedford müsste man auch nachfragen ob die WC-Schüssel durch den Luftdruck von unten nicht explodiert
Du hast recht, dass wäre eine schöne Sauerrei für die nachfolgenden Fahrzeuge auf der Autobahn.
Der Punkt mit dem Grenzbereich ist aber in den nachfolgenden Beiträgen ja ausdrücklich behandelt worden.
Der kritische Grenzbereich ist uninteressant, wenn wenn dieser weit überhalb (z.B. 30-40km/h) der zulässigen und tatsächlichen Geschwindigkeit von 100km ist.
Zu den Weltrekord-Versuchen mache ich mal einen Fred auf.
Jürgen
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Fahre selbst einen solchen fantastischen Wohnwagen. Allerdings gehen die Kinder nicht mehr alle mit, daher zu groß! Ziehe ihn mit einem VW T4 TDI mit 102 PS. Hatte bisher keine Probleme. Der T4 zieht den Wagen problemlos, auch voll beladen (1800 kg - 1900 kg!). Bin allerdings bisher noch keinen Alpenpass hinaufgefahren. Da könnt's dann schon an manchen Stellen problematisch werden, wenn man die 60 km/h überschreiten will.
Übrigens hat mein Wilk 300l-Frischwassertank und einen Euromover. Er ist damit recht autark und läßt sich auch problemlos rangieren. Ich würde das Gefährt u.U. auch verkaufen. Bin allerdings spät dran. Vermutlich haben Sie schon einen gekauft!?