Wo gehört das Kabel hin?
Moin zusammen!
Ich habe vor 2 Jahren einen 250D mit einem gebrauchten Motor versorgt. Der mit Motorschaden ist ein 1992er T-Modell, der Spendermotor stammt aus einer Limousine ohne Niveau und Abgasrückführung.
Seit dem Motortausch schaltet die Automatik des T-Modells sehr hart und ich konnte bis jetzt nichts finden, woran das liegen konnte.
Nun fand ich heute Morgen durch Zufall zwei zusammengehörige Kabel im Motorraum und hege den Verdacht, dass diese vielleicht etwas damit zu tun haben könnten.
Ich habe mal Bilder gemacht. Das Kabel kommt vom Innenraum, zusammen mit noch einem Zweiten in einer Ummantelung. Das zweite steckt direckt neben dem Gaszug in einem passenden Gegenstück. Das andere ist ca. einen halben Meter länger und hat keinen Stecker mehr. Es ist schwarz/rot und schwarz/weiß. Siehe Bilder
Hat von euch jemand eine Idee, wo das hingehört?
Beste Grüße
Jan
Beste Antwort im Thema
Seitlich an der ESP ist ein Unterdrucksteuerventil angeschraubt, das es bei
Fahrzeugen ohne Automatik nicht gibt. Das Ding hat drei Anschlüsse, zwei
oben, und einen seitlich. Von diesem führt ein Schlauch zur Modulierdruckdose
am Getriebe. Sollte dieses Ventil fehlen, ist das 'seltsame' Schaltverhalten
kein Wunder...
Zum abgeschnibbelten Kabel: Fahrzeuge mit AGR, Automatik, nachglühfähiger
Vorgühanlage haben eine Menge mehr Microschalter und Temperaturfühler.
Wenn der Tauschmotor das alles nicht hatte, ist die Frage, was beim Umbau
alles weggelassen wurde...
15 Antworten
Danke an alle! Das war wirklich hilfreich!!!
Zu erwartende, aus dem Vorgang resultierende Frage:
Hat noch jemand solch eine Unterdruckgeschichte für die ESP liegen?
:-)