- Startseite
- Forum
- Auto
- Saab
- 900 II & 9-3 I
- Wo bekomm ich das 9-3 - Getriebeöl?
Wo bekomm ich das 9-3 - Getriebeöl?
Hallo.
Bin gerad auf der Suche nach einer Bezugsquelle für das MTF 0063 Getriebeöl. Soll ja das selbe bei Opel sein (19 40 182 GR.4.581) aber auch da hab ich bis jetzt nichts gefunden.
Das hier lief mir über den Weg:
http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?products_id=116
Da weiß aber nicht ob es da spassende ist.
Falls ihr Links habt: her damit.
Gruß
sumerum
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von felixBG
Kater! Was würde passieren wenn man Castrol TAF-X (75 W 140) ins Getriebe kippt?
Eines der besten Racing Getriebe(Dieferenzial)öle und überall erhältlich.
Grüsse
Bei DIESER Frage würde ich mal vermuten, daß Dein Getriebe mit diesem Castrol TAF-X momentan befüllt ist und tadellos läuft.;)
Wobei ich es nicht wirklich glauben kann.:D
Ich kenne das Öl als "Mehrbereichs-Getriebeöl"...wenn Öle, die der Hersteller vorschreibt, nicht zu bekommen sind.:(
Bei Getrieben von Fahrzeugen mit Frontantrieb geht man grundsätzlich immer einen Kompromiss ein. Das Getriebeöl soll genügend Druck aushalten, damit das Differential ausreichend geschmiert wird...aber gleichzeitig dünn genug, damit die Synchronisierungen der Gänge ausreichend funktionieren...und die Lager gut geschmiert werden.
Je nach Getriebe und Art der Synchron-Einrichtungen funktioniert das Öl mal besser mal schlechter.;)
MTF0063 von SAAB/GM...ist ein Getriebeöl, wovon ich weder die Viskosität kenne...noch den Hersteller!!!
Aber ich weiß, daß dieses Öl besonders gut mit den Synchronisierungen funktioniert...und Differentialschäden halten sich definitiv in Grenzen.:)
Ich persönlich fahre das Getriebeöl seit über 100.000km in einem 94er 9000er.
Getriebe wurde bei ca. 160.000km überholt und hat jetzt 277.000km insgesamt gelaufen.
Und die Schaltbarkeit wurde durch das Öl wesentlich verbessert. Das bilde ich mir nicht ein...dazu bin ich zu sehr Profi.;)
Castrol TAF-X...würde ich ungern in mein Getriebe kippen.:(
Racing-Gearboxes...sind in der Regel mit Differentialsperren ausgerüstet und deshalb besonders auf Druckfestigkeit angewiesen.
Aber druckfestes Öl ist schlecht für die saubere Synchronisierung...schlechte Schaltbarkeit.:(
Die Gänge werden mit "Gewalt" eingelegt...und das geht zwangsläufig auf die Synchronringe und Schaltmuffen.:(...als wenn die Kupplung nicht sauber trennen würde!!!...im realen Tagesgebrauch.
Heckgetriebene Fahrzeuge haben das Differential vom Schaltgetriebe getrennt.
Da kann man unterschiedliche Öle verwenden...Dünnes im Schaltgetriebe...und Dickes im Differential.:)
Das ist dann optimal.:)
Da kenne ich Schaltgetriebe, welche mit ATF gefüllt sind...und das Differential mit SAE-90...oder SAE 120.:)
Mercedes-Benz hat solche Getriebe, oder zumindest bei den alten Modellen gehabt.:)
Da würde ich das Castrol TAF-X bestenfalls ins Differential einfüllen...aber niemals ins Schaltgetriebe.;)
Ähnliche Themen
24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von stelo
Nach meiner Recherche: MTF 0063 = 75w-85 (Hersteller Castrol)
Im Produktfinder gibt Castrol das SMX-S www.castrol.com/.../SMX_S_de.pdf für die aktuellen Opel Modelle aus, könnte also durchaus sein.
Bei Saab gibt man aber immer noch Originalteile-Öl an.
Das SMX-S ist im Handel aber weitaus teurer als das Originalteil ...
Hallo,
unabhängig davon, welches Öl nun das MTF0063 im freien Markt ist, kann ich nur bestätigen, dass sich der Wechsel lohnt. Die Schalteigenschaften verbessern sich erheblich und scheinen von Dauer zu sein. Richtig teuer ist diese Prozedur auch nicht.
viele Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Linear Cycle
Zitat:
Original geschrieben von felixBG
Kater! Was würde passieren wenn man Castrol TAF-X (75 W 140) ins Getriebe kippt?
Eines der besten Racing Getriebe(Dieferenzial)öle und überall erhältlich.
Grüsse
Bei DIESER Frage würde ich mal vermuten, daß Dein Getriebe mit diesem Castrol TAF-X momentan befüllt ist und tadellos läuft.;)
Wobei ich es nicht wirklich glauben kann.:D
Ich kenne das Öl als "Mehrbereichs-Getriebeöl"...wenn Öle, die der Hersteller vorschreibt, nicht zu bekommen sind.:(
Bei Getrieben von Fahrzeugen mit Frontantrieb geht man grundsätzlich immer einen Kompromiss ein. Das Getriebeöl soll genügend Druck aushalten, damit das Differential ausreichend geschmiert wird...aber gleichzeitig dünn genug, damit die Synchronisierungen der Gänge ausreichend funktionieren...und die Lager gut geschmiert werden.
Je nach Getriebe und Art der Synchron-Einrichtungen funktioniert das Öl mal besser mal schlechter.;)
MTF0063 von SAAB/GM...ist ein Getriebeöl, wovon ich weder die Viskosität kenne...noch den Hersteller!!!
Aber ich weiß, daß dieses Öl besonders gut mit den Synchronisierungen funktioniert...und Differentialschäden halten sich definitiv in Grenzen.:)
Ich persönlich fahre das Getriebeöl seit über 100.000km in einem 94er 9000er.
Getriebe wurde bei ca. 160.000km überholt und hat jetzt 277.000km insgesamt gelaufen.
Und die Schaltbarkeit wurde durch das Öl wesentlich verbessert. Das bilde ich mir nicht ein...dazu bin ich zu sehr Profi.;)
Castrol TAF-X...würde ich ungern in mein Getriebe kippen.:(
Racing-Gearboxes...sind in der Regel mit Differentialsperren ausgerüstet und deshalb besonders auf Druckfestigkeit angewiesen.
Aber druckfestes Öl ist schlecht für die saubere Synchronisierung...schlechte Schaltbarkeit.:(
Die Gänge werden mit "Gewalt" eingelegt...und das geht zwangsläufig auf die Synchronringe und Schaltmuffen.:(...als wenn die Kupplung nicht sauber trennen würde!!!...im realen Tagesgebrauch.
Heckgetriebene Fahrzeuge haben das Differential vom Schaltgetriebe getrennt.
Da kann man unterschiedliche Öle verwenden...Dünnes im Schaltgetriebe...und Dickes im Differential.:)
Das ist dann optimal.:)
Da kenne ich Schaltgetriebe, welche mit ATF gefüllt sind...und das Differential mit SAE-90...oder SAE 120.:)
Mercedes-Benz hat solche Getriebe, oder zumindest bei den alten Modellen gehabt.:)
Da würde ich das Castrol TAF-X bestenfalls ins Differential einfüllen...aber niemals ins Schaltgetriebe.;)
Danke Kater für die ausführliche Antwort. Nein dass TAF-X ist nicht in meinem Saab, ist aber eine gute Frage welches Öl da drin ist.
Mein Saab ist Bj. 2001 aber laut YS3D code Modelljahr 2002 (Annyversary). Weist du vieleicht welches Öl da drin ist?
Laut Serviceheft wurde von den Vorbesitzern(2) kein Getriebeölwechsel vorgenommen. Schaltung läuft nach 190tkm sehr gut.
Grüsse
Never change a running system.
Meiner ist Bj. 1999 und hat mit Sicherheit nicht das MTF0063 drin. Er schaltet sich nach wie vor, auch nach jetzt 230000km, ohne Probleme. Mir hat mal ein Meister gesagt das man Getriebeöl überhaupt nicht wechselt, das hält ein Autoleben lang. :confused: Überlegt hab ich es ja auch schonmal. Also pauschal mal meinem Getriebe auch was gutes tun oder warten bis es erst schlechter wird?
So ich habs getan. Das Getriebe ist umgeölt, 2 mal mit 1 Liter spülen und dann auffüllen. Das Hakeln unter Last ist weg, die Gänge gehen sauberer rein, die Schaltwege sind glatter (wobei da noch Potential ist), es flutscht besser! Vom 2. in den 3. ist zwar immer noch etwas ungenau zu schalten aber es hat sich gelohnt :D.
Da macht ein wenig rumheizen auf der leeren Landstraße gleich doppelt soviel Spaß.
Zitat:
Original geschrieben von sumerum
So ich habs getan. Das Getriebe ist umgeölt, 2 mal mit 1 Liter spülen und dann auffüllen. Das Hakeln unter Last ist weg, die Gänge gehen sauberer rein, die Schaltwege sind glatter (wobei da noch Potential ist), es flutscht besser! Vom 2. in den 3. ist zwar immer noch etwas ungenau zu schalten aber es hat sich gelohnt :D.
Da macht ein wenig rumheizen auf der leeren Landstraße gleich doppelt soviel Spaß.
Hallo,
so war es bei mir auch - ab und an Probleme beim Einlegen der Gänge (meist bei warmen Motor) von 2 in 3 oder raus vom 5. in den 4. Gang.
Nach der Salbung mit dem neuen Öl keinerlei Probleme (ca. 1,5 Jahre her) und auch nicht wieder aufgetreten.
Ich würde es wieder tun - wenn denn nochmals Bedarf da ist. Wenn keine Probleme mehr auftreten mach ich aber auch nix mehr.
Viele Grüße
Auch ältere Fahrzeuge können das MTF0063 drin haben...wenn z.B. die Kupplung schonmal erneuert wurde.:)
Denn dann wird das Getriebeöl vorher abgelassen...und garantiert nicht wieder aufgefüllt, sondern komplett erneuert.;)
Und wenn dies in einer Saab-Werkstatt passiert ist, dann ist ziemlich sicher MTF0063 im Getriebe.:)
Zuletzt musste das (Servo-)Lengetriebe ausgetauscht werden (EUR 1.000,--). Wurde dabei -zwangsweise- das Getriebeöl ausgetauscht?
Ich wollte es nämlich demnächst austauschen und könnte es mir sparen .....
Danke
Zitat:
Original geschrieben von icarni
Zuletzt musste das (Servo-)Lengetriebe ausgetauscht werden (EUR 1.000,--). Wurde dabei -zwangsweise- das Getriebeöl ausgetauscht?
Ich wollte es nämlich demnächst austauschen und könnte es mir sparen .....
Danke
Lenkung hat mit dem Schaltgetriebe nix zu tun...andere Baustelle.:)