WLTP Vergleich zum NEFZ / Gibt es Leistungsverluste?
Habe seit Februar den FY in der 6d Temp Variante, homologisiert nach WLTP. Komme vom A6 Avant Ultra, ebenfalls 190PS TDI Variante, BJ 2015. Bin etwas enttaeuscht vom TDI des Q5 - obwohl der leicht bessere 0-100 Werte hat und die Uebersetzung nicht so stark gespreizt ist wie beim A6 Ultra, fuehlt er sich deutlich schwaecher an. Mir ist klar, dass das Auto schwerer ist und eine deutlich hoehere Querschnittsflaeche hat. Aber der Motor fuehlt such eher so nach 163 PS TDI an.
Aufgrund eines kleineren Mangels beim Neufahrzeug hatte ich jetzt 3 Tage einen Q5 BJ 2017 oder 2018. 50tkm runter, definitive vor der Neuhomologation. Ebenfalls der 190er TDI - der Leistungsunterschied ist beachtlich. Es kommt mir vor, als haette ich 50-60 PS und 100NM mehr. Selbst im Drive Select auf Auto hat der wunderbar gezogen, vor allem im unteren Drehzahlbereich. Ebenso viel weniger Kaltstartnageln. Insgesamt ein voellig anderes Bild als bei meinem neuen Q5, obwohl es der selbe Motor ist.
Wenn das der neuste Stand der Dieseltechnik ist, kann ich es nicht empfehlen. Eure Meinung?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@XF-650 schrieb am 18. April 2019 um 13:10:45 Uhr:
Beim meinem 2.0 TFSI kann man es mit Zahlen belegen, das das WLTP Modell schwächer ist,die Bereiche wo die Leistung und das Drehmoment zur Verfügung gestellt anders sind und das die Beschleunigung leicht geringer ist.- letztes NEFZ Modell 03/2018
Hubraum: 1984 cm3
Max. Leistung: 180 kW (252 PS) bei 5000-6000 min -1
Max. Drehmoment: 370/1600 - 4500 Nm bei min -1
Höchstgeschwindigkeit: 237 km/h
Beschleunigung: 0-100 km/h 6,3 s- aktuelles WLTP Modell 03/2019
Hubraum: 1984 cm3
Max. Leistung: 180 kW (245 PS) bei 5000-6500 min -1
Max. Drehmoment: 370/1600 - 4300 Nm bei min -1
Höchstgeschwindigkeit: 237 km/h
Beschleunigung: 0-100 km/h 6,4 sGruß XF-650
Dass 2x 180Kw jeweils andere PS-Werte ergibt , finde ich erstaunlich! 😁
Gruß Kurt
17 Antworten
Zitat:
@XF-650 schrieb am 18. April 2019 um 13:10:45 Uhr:
Beim meinem 2.0 TFSI kann man es mit Zahlen belegen, das das WLTP Modell schwächer ist,die Bereiche wo die Leistung und das Drehmoment zur Verfügung gestellt anders sind und das die Beschleunigung leicht geringer ist.- letztes NEFZ Modell 03/2018
Hubraum: 1984 cm3
Max. Leistung: 180 kW (252 PS) bei 5000-6000 min -1
Max. Drehmoment: 370/1600 - 4500 Nm bei min -1
Höchstgeschwindigkeit: 237 km/h
Beschleunigung: 0-100 km/h 6,3 s- aktuelles WLTP Modell 03/2019
Hubraum: 1984 cm3
Max. Leistung: 180 kW (245 PS) bei 5000-6500 min -1
Max. Drehmoment: 370/1600 - 4300 Nm bei min -1
Höchstgeschwindigkeit: 237 km/h
Beschleunigung: 0-100 km/h 6,4 sGruß XF-650
Dass 2x 180Kw jeweils andere PS-Werte ergibt , finde ich erstaunlich! 😁
Gruß Kurt
Habe noch mal Untrlagen gesichtet.
Du hast recht, beim NEFZ Modell sind es 185 kW.
Die anderen Werte stimmen.
Danke fürs aufpassen.
Gruß XF-650
Zitat:
@Kurt1509 schrieb am 18. April 2019 um 20:28:19 Uhr:
Zitat:
@XF-650 schrieb am 18. April 2019 um 13:10:45 Uhr:
Beim meinem 2.0 TFSI kann man es mit Zahlen belegen, das das WLTP Modell schwächer ist,die Bereiche wo die Leistung und das Drehmoment zur Verfügung gestellt anders sind und das die Beschleunigung leicht geringer ist.- letztes NEFZ Modell 03/2018
Hubraum: 1984 cm3
Max. Leistung: 180 kW (252 PS) bei 5000-6000 min -1
Max. Drehmoment: 370/1600 - 4500 Nm bei min -1
Höchstgeschwindigkeit: 237 km/h
Beschleunigung: 0-100 km/h 6,3 s- aktuelles WLTP Modell 03/2019
Hubraum: 1984 cm3
Max. Leistung: 180 kW (245 PS) bei 5000-6500 min -1
Max. Drehmoment: 370/1600 - 4300 Nm bei min -1
Höchstgeschwindigkeit: 237 km/h
Beschleunigung: 0-100 km/h 6,4 sGruß XF-650
Dass 2x 180Kw jeweils andere PS-Werte ergibt , finde ich erstaunlich! 😁
Gruß Kurt
Heftige Steueranpassungen gibt es jedenfalls.... sorry für's halbe OT 🙂