- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Touareg
- Touareg 2
- Winterreifen Alter bei Auslieferung
Winterreifen Alter bei Auslieferung
Hallo alle, :)
Ich habe meinen tReg erst seit März 2014. Bei der Bestellung hatte ich Winterreifen auf 17 Zoll mitbestellt, die ich jetzt vor ein paar Tagen erstmalig zu Gesicht bekommen habe, da das Fahzeug natürlich mit Sommerreifen ausgeliefert wurde und die Winterreifen zum :-) geliefert wurden.
Ich habe mir mal das DOT Datum angesehen. 1913. Meines Wissens nach 19. KW 2013. Ist das nicht für einen Neu-Reifen im November 2014 zu alt?. Selbst unter Beachtung des Kaufdatums 3.2014, schon fast 1 Jahr alt. Ist das ok. so oder ist der :-) da schnell einen Lagerreifen losgeworden? Hat man überhaupt Anrecht auf zeitnah produzierte Reifen? Ist übrigens ein Pirelli Snow + ice, 235er auf Sonora Felge.
Danke
Gruß
Laro
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@rainer267 schrieb am 29. November 2014 um 15:54:43 Uhr:
Mensch, ich wäre froh, wenn ich auf meinem neuen ein Jahr alte (weil abgelagert) Winterreifen bekäme. Ich kaufe meine neuen Winterreifen seit Jahren, wenn ich das absehen kann, absichtlich schon 1 Jahr vorher. Die abgelagerten Pneus haben aus meiner Erfahrung heraus eine vielfach höhere Lebensdauer und bleiben auch länger "rund". Sprich, sie bekommen nicht so schnell Standplatten, weil sie besser ausgehärtet sind. Gerade bei Traktoren oder auch Nutzfahrzeugen machen Fuhrparkleiter das sehr häufig und haben damit beste Erfahrungen gemacht, beim PKW verhält sich das nicht anders.
Gruss
Rainer
Bei allem Respekt ... aber einem Fuhrparkleiter sollte klar sein, dass im Gegensatz zu einem Traktor, es bei einem PKW Reifen auf Haftung ankommt und zwar ausschliesslich auf Haftung. Haltbarkeit & Co sind völlig irrelevant.
Was nützt dir ein Reifen, der zwar stolze 4 Jahre durchhält aber dir bei einem Bremsmanöver 2 Meter fehlen?
Es hat schon einen Sinn, warum die Reifenhersteller entsprechende Stoffe beifügen. Diese flüchtigen Stoffe wenn ausgasen, vermindern die Aufgaben, die der Reifen eigentlich können sollte. Bei Pirelli hat man das früher gut beobachten können. Im ersten Jahr waren diverse Modelle von Pirelli tiptop, im zweiten Jahr hat der Reifen bereits massiv abgebaut, weil ihm diverse Stoffe fehlten.
Das Argument "es ging ja alles bisher gut" ist hier nicht wirksam, weil es auch einfach nur hätte Glück sein können.
Dem Thema Standplatten kann man souveräner begegnen, als Reifen einfach mal ein Jahr liegen zu lassen, damit diese "aushärten".
Ergo: es verhält sich sehr wohl anders beim PKW ... aushärten lassen der Reifen ist fahrlässig.
Ähnliche Themen
28 Antworten
Zitat:
@knutschkugel3 schrieb am 29. November 2014 um 18:53:19 Uhr:
Mit 4x4 wird es wohl beim Vortrieb wenig Problem geben. Allerdings ist nach 6 Jahren der Grip derart mies, daß auch ich mir neue Schlappen (Chinesenmarke Sunny) geleistet habe
Scherz-oder? Wenn nicht ,solltest du dem einen oder anderen Forumsmitglied die nach 3 Jahren aussortierten WR abnehmen-die dürften immer noch um Welten besser sein als chinesische Sunny reifen .
Der ADAC sagt: Reifen maximal (!) 10 Jahre fahren.Winterreifen tendentiell eher weniger.
Nicht aufregen treg4x4 ... es gibt immer Spinner ... schlimm nur wenn so einer hinter oder gar vor dir fährt :D
Ich fahre Winterreifen nie länger als 2 Saisons ... weil sie schlichtweg nicht länger halten ... spätestes bei 4mm kommen sie runter ... mir ist Grip wichtiger als alles andere ...
Manchen ist das eigene Leben wichtig, manchen anderen weniger...
Zitat:
@treg4x4 schrieb am 1. Dezember 2014 um 15:29:12 Uhr:
Der ADAC sagt: Reifen maximal (!) 10 Jahre fahren.Winterreifen tendentiell eher weniger.
10 Jahre finde ich sogar für Sommerreifen inakzeptabel. Gut, ist halt ne ADAC-Angabe. Da die bekanntlich ihre Zahlen mindestens mit 2 multiplizieren, wären es 5 Jahre. Diesen Zeitraum würde ich akzeptieren.
Hmmm, jetzt bin ich doch wieder im Zweifel: Ist es nun ok. wenn man wie von mir geschrieben im November 2014 Reifen von 19/2013 bekommt? Ja oder nein? Was zählt denn? Datum der Auslieferung Fahrzeug (März 2014) oder wenn die Winterreifen drauf gemacht werden? Ich habe ja immer noch die Befürchtung dass die Winterreifen vor Ort beim :-) zusammengebaut werden obwohl man sie im Werk bestellt. Ist aber nur eine Vermutung ;-)
Ich fürchte so richtig ok ists vom :-) nicht (oder von VW) aber was dagegen machen kann man auch nicht so recht, außer vielleicht mal drauf hinweisen oder?
Gruss
laro
Ich denke,dass es ok so ist.Machen sicher alle Hersteller so.
Mein Touareg wurde mit Winterreifen DOT 24/13 ausgeliefert im Dezember 2013, gebaut jedoch bereits im Oktober 2013. Passt also - die bauen die Winterreifen ja im Sommer auf Vorrat und nicht erst, wenn der Schnee schon fällt. War also bei Auslieferung aus der aktuellen Produktion. Worauf also willst Du hinweisen? Dass sie Dir die Reifen erst auf Abruf aus dann aktueller Produktion liefern?
Die Sommerreifen wurden zum Händler geliefert. Ließ sich an Hand der Klebeschilder auf den Reifen sehr leicht nachvollziehen. Dazu ist es höchst unwahrscheinlich, dass die Bestellung beim Werk mit WR einging, aber das Auto ohne WR in den Produktion ging. Dazu sind die Dinger einfach zu teuer (und damit gewinnbringend).
Ich denke, dass selbst bei "just in time"-Produktionen die Einkäufer sehr große Chargen einkaufen, auch Autoreifen. Wenn man die letzten Reifen einer Charge erwischt, dann kann so ein Zeitraum zusammen kommen. Insofern die Reifen tiptop gelagert wurden, sprich ja nichts dagegen.
Vermutlich werden diese Chargen nicht im Freien unter Blechdächern gelagert :D :D :D
Zitat:
@larodef schrieb am 1. Dezember 2014 um 18:28:08 Uhr:
Ich habe ja immer noch die Befürchtung dass die Winterreifen vor Ort beim :-) zusammengebaut werden obwohl man sie im Werk bestellt.
...
Hey laro,
was wäre denn wenn es so wäre? Ist es nicht eigentlich egal wer die Reifen letztlich zusammenmontiert? Versteh im Moment nicht, ob das nen Problem ist oder sein kann.
Hallo DerBiba,
stimmt schon, schlimm wäre nichts daran wenn der :-) die zusammengebaut hat. Es ist nur so, dass man als Kunde einen bitteren Beigeschmack hat, wenn sich das Gefühl breit macht, dass man ein paar "alte" oder "ältere" Reifen, die noch im Lager rumlagen, bekommen hat und irgendwo regt sich da was in einem, was man dann nicht so recht einsieht, kennt jeder oder? Ich will es einfach nur wissen wie das zustandegekommen ist, um dann evtl. Schlüsse draus zu ziehen. Ich habe erstmal den :-) nach Info gefragt. Halte auf dem Lfd.
Gruß
laro
Ich glaube kaum ,dass sich ein Freundlicher die wirklich teuren Touaregreifen einfach mal so auf Halde legt.Beim Freundlichen mussten meine Reifen immer bestellt werden.
und auch die Dealer haben nicht immer alle Reifen auf Lager. Nur die gängigsten eben, die man mit ziemlicher Sicherheit auch verkauft bekommt.
Der Hersteller aber kann auch nicht jeden Reifen der gerade gebraucht wird on demand produzieren. Sie müssen ja auch aushärten und die Produktion muss jeweils umgestellt werden. Ist also wahrscheinlicher, das die Reifen so vom Hersteller kamen. Und gerade im Automobilgewerbe ist es gang und gäbe nichts zu lagern, sondern on demand zu ordern. Der Hersteller wird dann vertraglich schon in die Pflicht genommen, innerhalb kürzester Zeit zu liefern.
Supermärkte etc. machen es nicht anders. Viele Märkte stellen nur die Verkaufsfläche zur Verfügung. Einige Hersteller schicken dann sogar ihr eigenes Personal los um die Waren dort im Regal zu präsentieren. Die Ware gehört dem Hersteller und steht da im Regal quasi auf Pump. Ein Kaufmann mit Lagerhaltung gibt es heute nur noch im Kleingewerbe.
@knolfi
Nach zwei Jahren sind bei mir eh nur noch 4mm auf den Schlappen und meistens ein netter Saegezahn aussen.
Letzteres nervt mich dann doch und deswegen wechsle ich dann.
Zitat:
@alderan_22 schrieb am 8. Dezember 2014 um 15:14:51 Uhr:
@knolfi
Nach zwei Jahren sind bei mir eh nur noch 4mm auf den Schlappen und meistens ein netter Saegezahn aussen.
Letzteres nervt mich dann doch und deswegen wechsle ich dann.
VW-SUV-Krankheit. Der Sturz ist nicht richtig eingestellt. War mal ein riesen Thema beim Q7 für die Modelljahre um 2007 - 2008.
Dachte eigentlich, dass VW das mittlerweile im Griff hat.