Wieder Probleme..PN Pierburg 2EE
Hallo zusammen...
Also es gibt wieder das alte Problem mit meinem Golf2 70
PS EZ 1.90 Pierburg 2EE...bin aber auf etwas gestossen was mich irritiert.
Motor springt einwandfrei an.Warmlauf ist OK.
Nur bei längerer teillastfahrt (hinter einem LKW..)
so ca.10 min. nimmt der Motor sehr schlecht Gas an,fängt an
zu überfetten und stinkt nach Benzin.Nach 10Minütiger Standzeit :Start , läuft ganz normal....
Zündung neu,Zündanlaßschalter neu,Sämtliche Filter
neu.Vergaser wurde bei VW geprüft.alle Elektrischen
Komponenten des 2EE sind OK.
ABER:
Habe jetzt erfahren das ab EZ1.90 nur für Fahrzeuge die den 2EE Vergaser haben ein Ventil in die Benzin-Zulaufleitung vom Gasabscheider (Behälter am Ventildeckel) zum Vergaser
eingebaut wurde die den Benzindruck von 0,25bar bei 4000 U/MIN. auf 0,08Bar reduziert.
Jetzt habe ich bei meinem nachgeschaut..ja ja ist drin.
Aber in der Rücklaufleitung!!
ist nur ein ganz kleines rundes ventil.
Aber wenn ich den Rücklauf reduziere erhöhe ich doch den Druck im vorlauf oder???
Ich habe das Ventil nicht verbaut....
Das würde erklären warum er mir unter dem Fahren absäuft....
Was mein ihr dazu???
Vielleicht könnt ihr mal bei eureren nachschauen in welcher Leitung es bei euch verbaut ist?!
MFG
Ralf
18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von fausl
Moin. Also ich habe auch dieses besagte Ventil drin... was passiert denn wenn ich es rausbaue???
Das Erdmagnetfeld wird kippen,
die Sonne den Mond rammen und
die Apokalyptischen Reiter auf Opel umsteigen.
RACEMAX hatte oben AUSFÜHRLICH beschrieben wann und warum es verbaut wurde.
Zitat:
Original geschrieben von Gen.Golf.II
Danke!
Ich nehm mal an, das Ventil ist das silbern glänzende Neuteil 😉
Das Ventil im Rücklauf finde ich auf dem Bild allerdings nicht.
Dieses hat er ja auch ausgebaut und hatte ja mit dem aktuellen Problem nichts zu tun 😉
Muss nachher mal schauen ob ich den hab, irgendwie kommt der mit bekannt vor, allerdings nicht in dem glänzenden Zustand... 😁
Zitat:
Original geschrieben von Racemax
Moin!
Ein Bild muß reichen.
Die ET-Nummer des Druckreglers:051-127-405
Motor läuft seit nunmehr 500km auch bei -10° perfekt..
Jetzt bin ich beruhig, das nicht nur mein Motor am dahin gammeln ist :-)
Das Ventil kann man links unter dem Ansaugschlauch "erahnen", ich glaub zumindest, dass das gemeint ist.
Zitat:
Original geschrieben von f10w
das nicht nur mein Motor am dahin gammeln ist :-)
Der sieht wirklich bös verhurt aus 😁
Der Rost an Dom und BKV würde mir aber eher zu denken geben.