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Wie viel Watt kann man aus einem VW T6 abgreifen? Welche Technik? Spannungswandler, Zweitbatterie,.
Hallo,
ich habe mal eine Theoretische Frage.
Wie viel WATT, kann man von beispielsweise einem VW T6 "abgreifen" für Zusatzverbraucher, während der Motor läuft? Wann ist Schluss?
Es gibt ja allerhand Spannungswandler die bis zu 3KW bereit stellen. Dann gibt es noch Zusatzbatterien, Ladebooster und aller Hand technische Geräte.
Vermutlich wird das Problem sein, dass der Generator nicht genug Strom nachläd und die Batteriekapazität zu klein ist?
mfg
Klaus
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16 Antworten
Zitat:
@Klaus92323 schrieb am 24. Juli 2020 um 13:21:29 Uhr:
Die Firma LEAD, ein Fachmann für solche Sachen, hat mir das "LPS" System nahegelegt.
https://www.leab.eu/loesungen/lithium-power-supply/
Das Teil gibt 230V 50z aus und wird während der Fahrt mit einem Ladebooster geladen. Problem ist hierbei wohl, dass die Tx Lima nicht genug zum nachladen bereit stellen kann, oder?
Laut Datenkarte wir das Ding mit 50A wieder während der Fahrt aufgeladen (im besten Fall). Nutzkapazität laut Datenkarten 80Ah, sind glaube ich knapp 1kwh.
Solch eine Anlage kostet etwa 2600 Euro. Ohne eine zusätzliche "Hochleistungslichtmaschine", die es ja von diversen Herstellern gibt.
12V/100Ah Batterie (LiFePo4)
Batterie-Management-System (BMS)
Wechselrichter mit 2000 W
Ladegerät mit 50 A Ladestrom
Ladebooster mit 45 A Ladestrom
Display
Personenschutzautomat (FI/LS)
Wenn ich mir das als Laie alles anschaue, dann benötigt man mindest die doppelte Speicherkapazität zum Puffern und eine stärkere Lima? Oder sehe ich das falsch?
Der Preis ist m.E. etwas hoch....
einen 45A Booster wird die LiMa vermutlich die meiste Zeit betreiben können. So etwas ist durchaus noch im "Standard"-Bereich.
Die Ladeleistung ist dann aber nur gut 0,5kW.
Das ist während der Fahrt die einzige Energiequelle.
Die Li-Batterie (gut 1kwH) ist dabei quasi nur ein Puffer, der bei 2kW-entnommener Leistung, trotz paralleler Booster-Ladung, stark entladen wird.
In jedem Fall würde die Geschichte, auch bei vorher voll geladener Batterie, mit 2kW-Leistungsbedarf während der Fahrt mit Booster keine Stunde lang funktionieren....
Auf Dauer wäre der Geschichte bestenfalls nur ca die Leistung zu entnehmen, die der Booster abgeben kann, also gut 0,5kW.
Darf ich Mal ganz frech fragen, was du vor hast? Was benötigt denn dauerhaft 3 kW?