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Wie viel Bar 15 Zoll Winterreifen Golf 5 140 PS
Hallo Leute, Winter ist da und die Winterreifen M+S sind drauf.
Es sind etwas kleine 15 Zoll Reifen und ich habe vorne 2,4 Bar und hinten 2,6 drauf. Laut VW müssten eigentlich nur 2.2 drauf, aber das ist meiner Meinung nach viel zu wenig.
Sind die Werte, die ich zurzeit drauf habe OK oder wie viel Bar könnt ihr mir empfehlen.
Ich bedanke mich.
Beste Antwort im Thema
Für mich ist es völlig unbegreiflich, die vom Fahrzeughersteller angegebenen und erprobten Werte anzuzweifeln. Mit diesen Vorgaben, fährt Dein Fahrzeug ausgezeichnet, weshalb es sich erübrigt, einen höheren Luftdruck einzustellen.
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19 Antworten
Zitat:
@2704 schrieb am 10. November 2014 um 21:50:24 Uhr:
Mein Vater fuhr seinen MB W203 (meist mit zwei Personen besetzt) lange Zeit und mit verschiedenen Reifen (Sommer und Winter) und Fabrikaten mit dem vorgeschriebenen Luftdruck, und alle Reifen liefen in der Mitte aus. Nun hat er den Luftdruck reduziert und nun passt es.
Eigentlich wird ja das Gegenteil behauptet.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 10. November 2014 um 22:22:53 Uhr:
Zitat:
@2704 schrieb am 10. November 2014 um 21:50:24 Uhr:
Mein Vater fuhr seinen MB W203 (meist mit zwei Personen besetzt) lange Zeit und mit verschiedenen Reifen (Sommer und Winter) und Fabrikaten mit dem vorgeschriebenen Luftdruck, und alle Reifen liefen in der Mitte aus. Nun hat er den Luftdruck reduziert und nun passt es.
Eigentlich wird ja das Gegenteil behauptet.
Ich weiß. Aber bei meinem Vater war es so und auch bei Bekannten - die allerdings meist alleine fahren - liefen die Reifen bei Beachtung der Werksluftdruckempfehlung leicht in der Mitte aus. Sorry - auch wenn ich in der Minderheit bin, kann ich leider nichts anderes sagen :-)
Zitat:
@golfer0510 schrieb am 8. November 2014 um 21:40:34 Uhr:
Zitat:
@Alpha Lyrae schrieb am 8. November 2014 um 21:38:51 Uhr:
golfer0510,
einverstanden, wenn ich Deinen Beitrag nicht kommentiere? Ansonsten würde ich ihn wohl zerreißen müssen.
Aber sonst geht es dir gut?:confused:
Ihm bestimmt, aber was Du da schreibst ist schon starker und vor allem uralter Tobak, der auch mich zu einer entsprechenden Antwort gereizt hat. Da Du jetzt aber noch etwas forsch wirst, muss ich halt doch was schreiben :D
Der TE fährt sicher wie wir alle "Stahlgürtelreifen, radial". Diese unterscheiden sich im Aufbau von Diagonalreifen anno Tobak. Details bitte googeln.
Der TE erhöht nun seinen Luftdruck um 0,2 (!) bar und hier wird sofort vor "mittig abgefahrenem Profil" gewarnt, das ist doch Quatsch. Bei meinem Wagen steht für hinten ein Luftdruck von 2,2 bar bis 3,1 bar als ZULÄSSIG und VOM HERSTELLER EMPFOHLEN drin. Nach Eurer Logik, würden sich bei mir die Reifen auch mittig abfahren, wenn ich ständig andere Gewichte im Kofferraum habe (mit Kinder, ohne Kinder, mit großem Einkauf, mit kleinem Einkauf, welcher Druck darfs denn dann jeweils sein?).
Ich behaupte: bis sich der Stahlgürtelreifen mittig ausbeult, bedarf es schon ewtas mehr als 0,2 bar ;)
Was ich auch schon gehört habe ist, dass bei zu niedrigem Luftdruck die "Spannung" im Reifen fehlt und er sich dadurch speziell bei Hochgeschwindigkeit mittig ausbeult und daduch dort stärker abfährt....
Mir geht's auch gut :D
Moonwalk
... und wenn du zu wenig Luftdruck fährst, verringert sich die Tragfähigkeitdes Reifens. Um die volle Traglast zu erreichen müsste man sogar immer mit dem maximal zulässigen Nenndruck des Reifenherstellers fahren. Der liegt in der Regel sogar noch um einiges höher als der vom Werk empfohlene Fülldruck.
In erster Linie sind die Reifendrücke auch immer im Relation mit dem jeweiligen Lastzustand zu setzen.
Das Abfahren des Reifens ist tatsächlich nicht ganz so Druckabhängig wie oft gemeint wird. Wohl aber des Komfort- und Abrollverhalten.
Um es noch einmal aufzuwärmen:
die maximale Traglast eines Standardreifens wird bei einem Fülldruck von 250 kPa erreicht. Bei verstärkten (XL-)Reifen sind es 290 kPa.
Darüber hinaus steigt die Tragfähigkeit nicht mehr. Die beiden genannten Drücke sind die Referenzdrücke gemäß ETRTO.
Die maximal erlaubten Fülldrücke haben damit nichts zu tun.
Diese liegen bei 350 kPa für Reifen oberhalb GSY T, darunter und einschließlich sind es nur 320 kPa.
Gruß
Alpha Lyrae