Wie schnell rennt ein C20LET bei getogener Sicherung 19?
danke für die zuschriften?
Gezogene sicherung 19 heißt, das der allrad ausgeschalten ist und nur die Vorderräder das auto antreiben!
MfG
90 Antworten
@Cali V6 Master, gar nix passiert bei V-max......sync hat es auf den Punkt mal wieder gebracht
also...turbomotoren, die ich selber gefahren bin waren nur dieselgeschichten....zwischen 115 und 300 ps...da ohne esp zu fahren ist krieg...wenn man da beschleunigt (vorderradantrieb) geht nix mehr...das is nur noch durchdrehen...man kommt ja kaum vom fleck....und wenn der wagen dann erstmal im wallung gekommen ist, ist es egal ob er von 2 oder von 4 rädern angetrieben wird
aha .... hm aber man hört ja hier im Forum immer wieder vom "Kräftezeerenden Allradantrieb"
den:
- er wiegt ganz schön was
- es müssen mehr teile bewegt werden
wenn man sich die differenzen beim NE und XE anschaut: beim NE sind es 7 km/h und beim XE 10 km/h ... also erhöhen sich die differenzen! Da kann man sich ja durchaus vorstellen, das der Turbo da schneller fährt, vielleicht 12 km/h
.. aber das gegenargument ist ja, das trotzdem noch mehrteile bewegt werden und das gewicht auch da ist!
hmmm ... also mich nerven die ständigen traktionsprobleme aufs übelste ... is richtig schlimm! denn selbst mit eingeschaltenem ETC rutscht und schlidert er manchmal ... und das untersteuerungsproblem machen weder ABS noch ETC gut!
Noch eine Frage: Der Turbo fuhr ja eigentlich bis zu 245 km/h .. warum waren aber manche Turbos mit 257 km/h angegeben ... in mehreren Autotests steht was von 257 km/h!
Wie hängt das zusammen?
eingetragen ist jeder calibra turbo mit 245
höhere ergebnisse gibts nur von tests von irgendwelchen magazinen, hängt damit zusammen das auch der große bruder vom C20XE gerne nach oben streut
natürlich läuft n frontgetriebers auto schneller auf topspeed als n allradler mit gleichem motor ... aber nur wenn der komplette allrad-antriebsstrang richtig rausgeschmissen wird! abschalten alleine reicht da nich
bei gleicher ausstattung schleppt der allradler 95kg mehr mit plus die verlustleistung im antrieb
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Zitat:
Original geschrieben von SyNc^4x4
eingetragen ist jeder calibra turbo mit 245
höhere ergebnisse gibts nur von tests von irgendwelchen magazinen, hängt damit zusammen das auch der große bruder vom C20XE gerne nach oben streutnatürlich läuft n frontgetriebers auto schneller auf topspeed als n allradler mit gleichem motor ... aber nur wenn der komplette allrad-antriebsstrang richtig rausgeschmissen wird! abschalten alleine reicht da nich
bei gleicher ausstattung schleppt der allradler 95kg mehr mit plus die verlustleistung im antrieb
also komplett ohne allrad .. nur front würde der turbo schneller laufen .. und auch weniger verbrauchen! das wär ja auch gut ... aber da wären ja traktionsprobleme vorprogrammiert!
der neue winschnittige Astra GTC OPC hat 40 PS mehr als der turbocali, wiegt weniger, hat keinen kräftezeehrenden allrad und is trotzdem minimal langsamer!
mit dme cw wert kann man es nicht erklären denn der ist fast genauso gut!
woran liegt es?
das getriebe ist anders ausgelegt 😉
MFG
MR_NOS
jo also entweder zu kurz das er da bei 240 in begrenzer läuft oder er is elektronisch begrenzt oder der letzte gang is so lang das er einfach keine kraft hat um noch weiter zu drehn
Zitat:
Original geschrieben von SyNc^4x4
jo also entweder zu kurz das er da bei 240 in begrenzer läuft oder er is elektronisch begrenzt oder der letzte gang is so lang das er einfach keine kraft hat um noch weiter zu drehn
aber wozu? is doch schwachsinn!
der turbocali würde mit frontantrieb und 240 PS um die 270 laufen ....
Sagen Dir Abgasnormen etwas? Je kürzer das Getriebe, desto höher dreht der Motor, desto mehr Abgase werden produziert.
Beim Calibra mit Euro1 ist das völlig egal.
Gruß
Ercan
da müssten ja BMW M3, M5 odere Honda S2000 superschlechte Abgaswerte haben!
Wieso wird die Abgasnorm schlechter wenn der motor höher dreht?
Hi,
der CW-Wert allein sagt ja noch nicht viel aus. Wichtig ist auch die Frontfläche des Autos. Und wenn der CW-Wert gleich ist, hat doch der OPC mehr Frontfläche und ist somit langsamer bzw. nicht schneller als der Cali.
MFG
Hardsequenzer
Zitat:
Original geschrieben von hardsequenzer
Hi,
der CW-Wert allein sagt ja noch nicht viel aus. Wichtig ist auch die Frontfläche des Autos. Und wenn der CW-Wert gleich ist, hat doch der OPC mehr Frontfläche und ist somit langsamer bzw. nicht schneller als der Cali.
MFG
Hardsequenzer
was sagt der cw wert dann aus? hab ich schonmal woanders gelesen, das ein mercedes Actros und ein BMW M3 E30 den selben cw wert haben!
aber der laster hat doch sicher VIEL mehr luftwiederstand
Der Fachmann bin ich da auch nicht. Gehe davon aus das der CW-Wert ein fahrzeugklassenspezifischer Luftwiderstandswert ist. Man kann also nur CW-Werte von Autos der gleichen Klasse vergleichen. Golf mit Ástra z.B.
MFG
Hardsequenzer
echt? sowas hab ich ja noch nie gehört! komisch!
ist aber so 😉