Wie nennt sich das Relais?

VW Vento 1H

hey leute ich habe gerade in einem elektroladen angerufen und wusste nicht was ich will oder brauch...

also ich erklär mal was ich brauche...

es geht wie immer um meine FFB!

Auf mein komfortschließkabel liegt masse an bei zu machen. Aber das darf nicht sein weil ich plus brauche. Ich hab den gefragt ob es nicht ein relais gibt wo masse auf plus umwandelt da meinte der NEIN!

was genau brauch ich, damit meine fenster/SD endlich zu gehen?

mir wurde hier gesagt das geht und sowas gibt es auch. ein zeitrelais brauch ich nicht, auf dem komfortschließkabel liegen 32 sekunden masse an!

was muss ich jetzt kaufen?

anschlussplan

danke

26 Antworten

bitte 🙂

Und hast deinem Elektro-Fachmann erklärt wie es funktioniert, damit er es das nächste mal auch weiß wie´s geht? ^^

also er wusste gleich wa sich eigentlich wollte...

er meinte er hätte das am telefon anderst verstanden...

Haben beide von was anderem geredt hehe aber nun okay....

Hey Leute.

Der Beitrag ist zwar etwas älter aber ich habe eine Frage zu dem Relais.
Ich hab es so wie in eurer Anleitung gemacht. Dabei sind mir 2 mal alle Kabel
Weg geschmort.
Scheint wohl nicht mit meinem Relais zu passen.
Habe alle ersetzt aber das sah aus als ob das Auto gleich brennt.
Ich habe ein Relais mit 5 Plätzen.

Könnt ihr mir vielleicht genau sagen wie ich dieses relai anschließe ?

Sonst hör ich mit fummeln lieber auf bevor noch was brennt.

Vielen Dank schon mal

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interessant waere es zu wissen was du falsch angeschlossen hast ...
86 - abgesichertes dauerplus!!!
85 - deine geschaltete Masseleitung vom Modul

30 - abgesichertes dauerplus, kannste selbe wie oben nehmn.
87 - dein neues plus signal fuer schiebedach / ZV pumpe

kann sein das 86 und 30 intern verbunden sind und du ein kurzschluss hast...
durchmessen oder richtig anschliessen dann brennt nix !
evtl hats die schutzdiode beim ersten falsch anschliessen zerschossen ...
ausserhalb des autos das relais testen

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Zitat:

@WOB-Psycho Dad schrieb am 13. August 2015 um 17:49:27 Uhr:


interessant waere es zu wissen was du falsch angeschlossen hast ...
86 - abgesichertes dauerplus!!!
85 - deine geschaltete Masseleitung vom Modul

30 - abgesichertes dauerplus, kannste selbe wie oben nehmn.
87 - dein neues plus signal fuer schiebedach / ZV pumpe

kann sein das 86 und 30 intern verbunden sind und du ein kurzschluss hast...
durchmessen oder richtig anschliessen dann brennt nix !
evtl hats die schutzdiode beim ersten falsch anschliessen zerschossen ...
ausserhalb des autos das relais testen

Ich weiß auch nicht. Habe im Forum 2 Varianten gefunden und beide Male gab es viel weißen rauch??

Also 86 und 30 kann an Klemme 30 (Dauerplus).

An 85 kommt dann das grüne Kabel das vom Jom funksender kommt und die fensterheber per ffb öffnen und schließen lässt.

Von 87 lege ich dann eine Leitung zum schließkontakt der Tür? Ist bei mir ein weißes Kabel. Eins zum öffnen. Eins zum schließen.

Wirklich testen kann ich es nicht. Da fehlen mir die Möglichkeiten.

Ist es den so richtig wie ich es noch mal aufgeschrieben habe ?

Dann teste ich es morgen noch mal.

weiss nicht welche jom du hast und ob du original ZV hast.
aber wenn bei dir die gruene leitung, die komfortleitung mit einem 22s (XXs) masse signal ist zum schliessen der fenster...
und weiss deine plusgesteuerte ZU leitung ist.
dann stimmts ...

nimm die dicke rot/weisse leitung, die ist gesichertes dauerplus bei der original ZV.
wenn du alternative dauerplus nimmst, dann mach da ne sicherung rein!!
dann brennt auch nix, egal was du bastelst.

Hi.
Zentralverriegelung ist original.
Das Jom gerät ich das 7105.
Das abgesicherte plus ist glaube ich Klemme
30a dann. Der Rest passt wie du es beschrieben hast.
Ich teste das gleich noch mal. Dann sag ich Bescheid ob es geklappt hat.
Ich dank dir erstmal.

Habe es noch mal versucht. De Kabel schmoren Weg wenn ich per ffb schließe.
Jetzt lass ich es sein.
Ich weiß nicht wo das Problem liegt.

ja frag mal jemand der sich bissel auskennt ...
trotzdem waere es intetessant, was du falsch angeschlossen hast ...
evtl bilder, dann koennte man es noch richten.

wo haste dein dauerplus geholt ?
rot/weiss an ZV pumpe wurde ja empfohln 🙂

Ich weiß auch nicht.
Bin ratlos.
Ich wollte Dauerplus von der Klemme 30a holen. Aber da sitzt eine komische Mutter drauf die ich nicht ab bekommen habe.

Bin dann an Klemme 30 gegangen. Da wo ich auch das Jom gerät angeschlossen habe.
Eine ZV Pumpe hab ich nicht.
Vielleicht geht es ja deswegen nicht.
Ich fahre ein Golf 4 Bj 2001
Zentral ist original.

Was ich komisch finde ist das die 2 Massekabel
Und das Umgewandelte Komfortkabel schmort.
Kann es sein das auf die Masse Kabel Strom geleitet wird ?

Fotos hab ich leider keine wo man es erkennen kann.

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ja das hier ist das golf 3 forum ...
grundsaetzlich sollte die installation aehnlich sein ... nur kann ich dir nicht mit den oertlichkeiten / kabelfarben helfen.

nicht isolierte kabelschuhe sollte man am relais vermeiden...
am besten laesst du das jemanden vor ort machen 🙂 gl

Ja ich dachte das macht kein Unterschied ob Golf 3 oder 4. Aber Anscheind muss man es da anders machen.
Habe alles wieder zusammen gebaut und alles isoliert und die Kabel gekürzt.
Sieht jetzt aus als ob alles original ist.
Hatte es nur zum testen so angeschlossen.

Ich dank dir trotzdem für deine Hilfe und deine Zeit.
Werde mal im Golf 4 Forum weiter schauen.

Grüße kev

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