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Wie lange dauert die Einfahrzeit?
Kymco Super 8, 4t, neu, km Stand 750, 4 Wochen alt, Inspektion beim Händler nach 500km
Hallo liebe Forum-Gemeinde,
ich habe uns einen Roller gekauft und bin etwas enttäuscht aufgrund der Fahrleistung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt laut Tacho auf gerader Strecke 45 km/h, dies entspricht echten 41 km/h mit GPS gemessen.
Im Beratungsgespräch beim Händler wurde uns vor dem Kauf gesagt, dass der Roller tachomäßig etwa 52 und echte 50 fahren wird, da der Hersteller den Graubereich ganz gut ausnutzen würde.
Uns war wichtig, dass der Roller an die 50 fährt und somit kein Hindernis im Straßenverkehr sein soll. Ansonsten wäre die Wahl auf eine gebrauchte Vespa oder Schwalbe gefalle. Da jedoch hauptsächlich die Tochter damit fährt erschien mir der Kymco mit den versprochenen 50km/h bedienungsfreundlicher :-)
Nach der 500er Inspektion sagte der Händler, dass der Roller in der Tat etwas lahm wöäre und wir ihn noch weiter einfahren, also Geduld haben sollen. Wenn sich die Variomatic richtig eingespielt hat, kommt die Endgeschwindigkeit.
Die Frage ist, wann wird das wohl sein? Ich spiele mit dem Gedanken, den Roller zurück zu geben, da die Fahrleistung, die laut Fahrzeugschein mit 45km/h angegeben wird, nicht erreicht wird.
VG
Beste Antwort im Thema
Die neueren Kymco-Roller sind tlw. fehlkonstruiert; der Abstand zwischen Anlasserfreilauf und Variomatik reicht nicht aus, um den Antriebsriemen optimal arbeiten zu lassen. Dadurch hat der Antriebsriemen ab Ende des Varioverstellbereiches, ab dem Geschwindigkeit nur noch via Motordrehzahl zu realisieren ist, einen Dauerkontakt zum Anlasserfreilauf und dreht dadurch zusätzlich dauerhaft den Anlasser mit; ein Blick auf den Antriebsriemen zeigt die entsprechende Schleifspur.
Weiteres Manko besteht darin, daß sich die lt. Ersatzteilliste von Kymco benannte Bezeichnung des Antriebsriemens nicht auf dem Antriebsriemen selber wiederfindet und Kymco evtl. hier also selber eine falsche Abmessung nach Europa liefert.
Der Antriebsriemen müsste dezent kürzer sein, um keine Kontakte zwischen Anlasserfreilauf und Antriebsriemen geschehen zu lassen; hilfsweise wäre die Hülse zu verlängern oder anderweitig dafür zu sorgen, daß es keinen Kontakt zwischen Anlasserfreilauf und Antriebsriemen hat.
Alle Antriebsriemen, die hier im Laufe der nunmehr fast 40.000 km verbaut worden sind, tragen diese Einlaufspuren.
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26 Antworten
Vielen Dank für die Antworten. Nun steht der Roller wieder beim Händler zum nachbessern. Er sieht das im Grunde genauso (also dass 41km/h GPS zu wenig und nicht normal für diesen Roller sind) und will sich mal mit Kymco dazu unterhalten.
Mal schauen, was dabei rauskommt.
Alle Hinweise in Richtung Rechtssicherheit bei einem Rechtsstreit benötige ich nicht, da ich mich wegen sowas nicht streiten werde. Das ist es (für mich persönlich) nicht wert. Also bitte dies nicht weiter in diesem Thread kommentieren.
Der Händler wird sich was einfallen lassen oder den Roller zurücknehmen. Und wenn nicht, dann habe ich Pech.
Die neueren Kymco-Roller sind tlw. fehlkonstruiert; der Abstand zwischen Anlasserfreilauf und Variomatik reicht nicht aus, um den Antriebsriemen optimal arbeiten zu lassen. Dadurch hat der Antriebsriemen ab Ende des Varioverstellbereiches, ab dem Geschwindigkeit nur noch via Motordrehzahl zu realisieren ist, einen Dauerkontakt zum Anlasserfreilauf und dreht dadurch zusätzlich dauerhaft den Anlasser mit; ein Blick auf den Antriebsriemen zeigt die entsprechende Schleifspur.
Weiteres Manko besteht darin, daß sich die lt. Ersatzteilliste von Kymco benannte Bezeichnung des Antriebsriemens nicht auf dem Antriebsriemen selber wiederfindet und Kymco evtl. hier also selber eine falsche Abmessung nach Europa liefert.
Der Antriebsriemen müsste dezent kürzer sein, um keine Kontakte zwischen Anlasserfreilauf und Antriebsriemen geschehen zu lassen; hilfsweise wäre die Hülse zu verlängern oder anderweitig dafür zu sorgen, daß es keinen Kontakt zwischen Anlasserfreilauf und Antriebsriemen hat.
Alle Antriebsriemen, die hier im Laufe der nunmehr fast 40.000 km verbaut worden sind, tragen diese Einlaufspuren.
Zitat:
@Wauhoo schrieb am 24. Juli 2020 um 20:00:07 Uhr:
...
Alle Antriebsriemen, die hier im Laufe der nunmehr fast 40.000 km verbaut worden sind, tragen diese Einlaufspuren.
Wauhoo, jetzt hast du dich zum ersten Mal über den Hersteller des aktuell verwendeten Rollers für deine Zustellfahrten geoutet. :D
Ist es der Agility Carry 50i - würde sich für dein Einsatzgebiet anbieten. :p
Gruß Wolfi
Zitat:
@Alex1911 schrieb am 25. Juli 2020 um 11:19:35 Uhr:
Wauhoo, jetzt hast du dich zum ersten Mal über den Hersteller des aktuell verwendeten Rollers für deine Zustellfahrten geoutet. :D
Das stimmt nicht ganz; :) ; wer aufmerksam las, konnte das schon viel früher erfahren, denn ein ebenfalls langjähriger User des Forums nannte das Rollermodell schon einmal, was von mir allerdings nicht weiter kommentiert wurde.
Zitat:
Ist es der Agility Carry 50i - würde sich für dein Einsatzgebiet anbieten. :p
Nö, der ist's nicht, weil zu speziell; in einem Punkt wäre der im nachhinein evtl. allerdings doch besser gewesen, weil der Träger derart stabil ist, daß die Hundebox drauf hätte transportiert werden können, was beim jetzigen Roller im Gegensatz zur damaligen Kisbee wegen Trägerinstabilität nicht klappt.
Der Händler scheint was ausprobiert zu haben. Die Antwort von heute
"Die bisherigen Änderungen an der Variomatik haben nicht gefruchtet. Da wohl das „ Klagen“ über die aktuellen Euro 4 super 8 durch die gesamte Hdl Schaft beim Importeur angekommen ist versucht man durch eigene Test‘s eine Besserung zu ermöglichen .
Bei den beiden kleineren Modellen ist dies bereits geglückt. "
Und nun? ich bin gespannt.
Im Kymcoroller Forum von Stefan Zipperer hat der Meister hier sein Statement zum Super 8 50i gegeben.
Gruß Wolfi
Zitat:
@Wauhoo schrieb am 24. Juli 2020 um 20:00:07 Uhr:
Der Antriebsriemen müsste dezent kürzer sein, um keine Kontakte zwischen Anlasserfreilauf und Antriebsriemen geschehen zu lassen; hilfsweise wäre die Hülse zu verlängern oder anderweitig dafür zu sorgen, daß es keinen Kontakt zwischen Anlasserfreilauf und Antriebsriemen hat.
Man sollte nicht meinen, daß "20x38" als Maß der Hülse auch tatsächlich, also in Echt gemessenen "20x38" entsprechen, wenn ein elektronischer Meßschieber zur Messung verwendet und dabei dennoch darauf geachtet wird, daß das Ausgangsmaß je Messung immer "0" ist.
Keine Maßangabe lt. Hersteller stimmt mit der Angabe des Herstellers überein; manche Hülsen, (hab' hier einige herumliegen), sind knapp unter "20", nämlich bei "19,98", oder knapp über "20", nämlich bei "20,03"; manche bei knapp unter "38", nämlich bei "37,85", manche bei knapp über "38", nämlich bei "38,24".
An anderer Stelle im Forum wurde ja benannt, daß es mit den Abmessungen der Antriebsriemen ähnlich wäre und man nicht immer das geliefert bekommt, was bestellt worden ist.
Insofern braucht es keinen zu wundern, wenn die zugesicherte Fahrgeschwindigkeit von echten 45 km/h nicht erreicht wird.
Bei gleichem Antriebsriemen und gleichen Rollen drückt die in Echt kürzere Hülse den Antriebsriemen gegen den Anlasserfreilauf und reduziert dadurch die erreichbare Geschwindigkeit, wohingegen die in Echt optimal längere Hülse dazu führen könnte, daß bei gleichem Antriebsriemen und gleichen Rollen die zulässige Geschwindigkeit in Echt auch erreicht wird.
Der Händler hat Rollen getauscht und auch die Elektronik ausgetauscht. Ohne Erfolg. Er ist mit anderen Händlern im Gespräch, die alle das gleiche Problem mit diesem Typ haben. Sie tragen gemeinsam das Thema an den Importeur ran und hoffen auf eine Lösung.
Nun steht die lahme Ente (45 Tacho, 41,4 GPS, Gerade Strecke, kein Wind) wieder bei mir. Bin mal gespannt, ob sich da in den nächsten Wochen noch was tut....
Ansonsten verkaufe ich den Roller und hole mir einen Gebrauchten nach Probefahrt....
Das ärgerliche ist eigentlich, dass im Laden viele Roller verschiedener Marken standen. Wir haben uns lang und breit über die Geschwindigkeit unterhalten und das es wichtig ist, im Verkehr mitschwimmen zu können. Alle Euro Roller fahren gleich schnell war die Aussage. Meine Tochter fährt mit drei anderen Mädchen auf Rollern (alle neue Euronorm Roller durch die Gegend und ist der absolute Bremsklotz... Im Laden stand z.B. auch der Kisbee. Da fährt eine Freundin drauf mit GPS 49,6...
Hätten wir das gewusst htten wir sogar noch 500€ sparen können.
Einen Euro 4 - 50ccm Roller der GPS 49,6 Km/h läuft, nee tut mir leid glaube ich nicht.
Üblich sind 47 Km/h beim Kisbee. Wahrscheinlich eine leichte Messungenauigkeit, die dann zu einem etwas hohen Wert geführt hat.
Zitat:
@beku_bus1 schrieb am 31. Juli 2020 um 09:45:52 Uhr:
Üblich sind 47 Km/h beim Kisbee. Wahrscheinlich eine leichte Messungenauigkeit, die dann zu einem etwas hohen Wert geführt hat.
Das kann natürlich sein. Die Werte sind da auch nicht so wichtig und das Messgerät nicht geeicht und die Messung auf keine Fall allgemein repräsentativ gültig. Es ist allerdings in einer Gruppe schon deutlich merkbar und nervig, wenn einer ständig mit 4-5km/h langsamer unterwegs ist. (Und vor allem dann, wenn man das selber ist :-) ....
Stimmt absolut, ich würde mich da mit den 41 Km/h auch nicht zufrieden geben.