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Wie kann ein Oldtimer-Anfänger einen realitischen Preis rausbekommen?
Ich hoffe ihr könnt mir vielleicht einen Tipp geben, wo man als Anfänger zur Orientierung und Budgetplanung realistische Preise recherchieren kann?
Die Idee irgendwann mal einen alten Ami fahren zu wollen, haben sicher einige und auch ich bin dem Gedanken erlegen. Nun hab ich überhaupt keine Ahnung von Oldtimern, noch von Amis noch allgemein vom Schrauben, daher muss ich, wenn dann schonen einen guterhaltenen Wagen ergattern. Die Preise in den Gebrauchtwagenbörsen sind zum Teil so unterschiedlich, dass man es sich als Laie nicht erklären kann. Ich hab mich noch nicht auf ein Modell eingeschossen, aber um das Budget halbwegs realistisch festlegen zu können, wäre ein Überblick über verschiedene Modell und deren Preise super. Bisher bin ich da aber nicht wirklich fündig geworden, daher hoffe ich, dass die Profis hier einen guten Rat für mich haben. Denn auf der Basis kann ich mich dann ja langsam in die Thematik einlesen, denn übers Knie will ich da sicher nichts brechen, aber langsam soll es auch mal voran gehen 
Beste Antwort im Thema
Geil wie Du auf Kritik gleich abfliegst und ausfallend wirst!
Übrigens werde ich trotz Deiner dümmlichen Beleidigungen und infantilen Provokationsversuche nicht den Alarm-Button drücken, denn wenn ich Dir in irgendeiner Form einen reindrücken wollte (konjunktiv – auch wenn ich bezweifle, dass Du das verstehst), dann würde ich das deutlich effektiver und für Dich richtig teuer tun – das fehlerhafte Impressum auf Deiner Homepage kann Dich z.B. bis zu 50.000,- €uro kosten… 
Aber verlinke Deine Seite mal schön weiter, irgendwann kommst Du dann schon an den Richtigen…
Grüsse wären dann doch zu viel
Norske
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34 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bretterknaller
Ich komme aus der Nähe von Hannover, denke mal das aktuell nicht die Saison für Treffen ist, oder? Was haltet ihr von den Classic Data Infos über Autobild Klassik?
nichts.
die notieren nur die preise, die in anzeigen stehn.
und die haben in dem bereich oftmals wenig mit den tatsächlichen preisen zu tun.
guck dir doch mal ein paar in frage kommenden autos raus.
eher ein kleinwagen? eher ein intermediate? oder ein fullsize?
ein wenig mußt du dich schon mal auf was konzentrieren.
wie lang ist denn deine garage? min. 5,50m, 6m, oder länger als 6m?
daran kanns schon scheitern....
Zitat:
Original geschrieben von Bretterknaller
Nun hab ich überhaupt keine Ahnung von Oldtimern, noch von Amis noch allgemein vom Schrauben, daher muss ich, wenn dann schonen einen guterhaltenen Wagen ergattern.
Meine Erfahrung - und die vieler anderer - ist: wenn du überhaupt keine Ahnung hast, wirst du dir eine aufgehübschte Grotte andrehen lassen. Das passiert sogar vermeintlichen Profis. Diese Autos sind 40 und mehr Jahre alt, da garantiert keiner für irgendetwas in deiner Preisklasse. Die Baustandards in Bezug auf Korrosionsschutz waren damals unterirdisch, Hohlräume wurden einfach blank gelassen usw. Selbst wenn die in Calfornia noch nicht durchgegammelt sind, im hiesigen Klima sind die das in zwei Jahren spätestens. Auf Vox oder so gab es mal einen Beitrag über einen Samba Bus aus Tx, den die da für USD 30 oder 40 k gekauft hatten, der sah toll aus. Es musste nur nochmal der Betrag reingesteckt werden, der war an allen Ecken und Kanten gerade vor dem Durchrosten. Die einzige Chance nicht über den Tisch gezogen zu werden ist eine offensichtliche Grotte zu erwerben und dann von Grund auf aufzubauen - siehe Spechtis Beitrag zum Mach1. Heute gibt es immerhin Nachbaukarossen vom Mustang für so Eur 15k, das wäre eine solide Grundlage. Prinzipiell würde ich raten, so ein Auto mal zu fahren, das könnte ernüchternd sein.
Zitat:
Heute gibt es immerhin Nachbaukarossen vom Mustang für so Eur 15k,
Und nicht nur die. Soweit ich weiß gibt es vom selben Hersteller auch welche von Camaro 67-69 Coupe und Convertible, Firebird 67-69 Coupe und Convertible, Chevelle 70 Coupe und Convertible, Mustang 65-70 Coupe und Convertible, Challenger 70 Coupe sowie ein paar Trucks.
Da das wohl recht erfolgreich ist dürfte der nächste attraktive Schwung wohl schon in Planung sein. Man muß kein Hellseher sein um den heißesten Anwärter für Repro Shells wohl die Camaro/Firebird 70-81 sein dürften.
Wenn ich meine Quittungen vom Mach 1 für Karosseriearbeiten mal so zusammenrechne, ist die Blechrestaurierung eines teilmaroden Mustangs der Baujahre vor 71 rausgeschmissenes Geld. Die Fertigkarosserie ist billiger und dazu noch besser gebaut als das Original. Nur bei einem Auto, daß es nicht als Repro gibt, macht so ein Aufwand Sinn.
Leider gibt es den 71-73 Mustang Mach 1 nicht als Repro Shell. Daher die Arbeit!
Ich ergänze die Bedarfsliste für die RePros mal um den 69er Charger...
Der dürfte auch eine gewisse Nachfrage haben.
repro gut und schön......
aber dann ist es jedenfalls nicht mehr das originale fahrzeug.
find ich grundsätzlich schade.
aber jedem das seine
Man kann natürlich auch ein Originalauto mit vielen Blechflicken wieder äußerlich gut aussehen lassen. Aber wenn man hinters Blech schaut, wird man immer Nähte und Flicken sehen. Das bei meinem Mach 1 zu kaschieren und die sichtbaren Flächen auch von innen zu zinnen hat ein Viertel der Gesamtarbeit gekostet. Ein neuer Body ist sauber.
Zitat:
Original geschrieben von spechti
... Ein neuer Body ist sauber.
Und tatsächlich Rostfrei. Bei geflickten Karossen kann immer was übrig bleiben, selbst wenn man es noch so gut macht.
Eine Neue Karosse kann man sich dann blechmäßig von Anfang an so aufbauen, wie moderne Autos. Dann sind die auch besonders haltbar. Stichwort verzinken.
Recherchiere doch einfach auf dem US Markt. Das ist für Dich am einfachsten. US Börsen findest Du unter US CAR BÖRSEN
@ hellpatrol:
Na, wieder auf Werbetour? Reicht es Dir nicht, dass Motor-Talk Deinem Blog für Deine penetrante Eigenwerbung den roten Balken verliehen hat und Deine Beiträge deshalb nicht mehr auf der „Aktuelle Blogartikel“ Seite angezeigt werden?
Grüsse
Norske
Da sich hier anscheinend permanent I...n herumtreiben die mit ihrem Tag nichts besseres anzufangen wissen als anderen US Car Interessierten den Tag zu versauen, sind uns deren Meinungen auch Sch... egal. Wer von Profis keine Ratschläge braucht, der kann sich hier ja äquivalenterweise mit solchen selbsernannten Amateuren, wie z.B. Dir, hier herumschlagen. Keine Ahnung von nichts aber sich in alles hineinhängen wo man denkt (aber auch das scheint Dir ja recht schwerzufallen) seinen Restmüll im Kopf loswerden zu müssen. Wie arm dran bist Du Eigentlich.
PS: Vergiß Bitte nicht den "Alarm" auszulösen sonst kannst Du womöglich noch schlecht schlafen.
Geil wie Du auf Kritik gleich abfliegst und ausfallend wirst!
Übrigens werde ich trotz Deiner dümmlichen Beleidigungen und infantilen Provokationsversuche nicht den Alarm-Button drücken, denn wenn ich Dir in irgendeiner Form einen reindrücken wollte (konjunktiv – auch wenn ich bezweifle, dass Du das verstehst), dann würde ich das deutlich effektiver und für Dich richtig teuer tun – das fehlerhafte Impressum auf Deiner Homepage kann Dich z.B. bis zu 50.000,- €uro kosten…
Aber verlinke Deine Seite mal schön weiter, irgendwann kommst Du dann schon an den Richtigen…
Grüsse wären dann doch zu viel
Norske
Schau mal, der wäre zum Beispiel für unter 20.000 EUR zu haben. Den Unterboden kennt man nicht, aber die Bilder lassen die Hoffnung auf eine gute Substanz. Und er hat eine schöne Karosserieform. Bei den seitlichen Auspuffführungen, weiß ich nicht ob das der TÜV so mag. Aber wenn das tatsächlich original so war... Ich könnte mir denken der fährt auch erstmal ne Weile ohne dass man nochmal 15.000 EUR reinstecken muss.
http://www.ebay.de/.../120835774068?pt=Automobile&hash=item1c225f9674
Gruß SCOPE
PS: Und wenn es ein Stationwagon sein soll... MIT 455er Big Block!!! 
http://www.ebay.de/.../320825013701?pt=Automobile&hash=item4ab2a935c5
Die Felgen, der Hubraum, der Kofferraum... ein Traum! H bekommt der sicherlich.
Zitat:
Original geschrieben von SCOPE
Schau mal, der wäre zum Beispiel für unter 20.000 EUR zu haben. Den Unterboden kennt man nicht, aber die Bilder lassen die Hoffnung auf eine gute Substanz. Und er hat eine schöne Karosserieform. Bei den seitlichen Auspuffführungen, weiß ich nicht ob das der TÜV so mag. Aber wenn das tatsächlich original so war... Ich könnte mir denken der fährt auch erstmal ne Weile ohne dass man nochmal 15.000 EUR reinstecken muss.
http://www.ebay.de/.../120835774068?pt=Automobile&hash=item1c225f9674
Der hat ja nichtmal eine H Zulassuung, schon über ein Jahr in D. Das würde mich stutzig machen, die Bilder sagen gar nichts über den Zustand, ich würde mal auf Zustand 3 tippen, mehr aber auch nicht. Wahrscheinlich ist dem Eigner das Geld ausgegangen, Die TT kriegt man nicht mehr eingetragen, die "Sidepipes" wäre ich auch sehr vorsichtig. Da geht nochmal ein 5-stelliger Betrag rein bis der fertig ist (Zustand 2).
Als Restaurierungsbasis aber ein schönes Auto mit attraktiver Linie.
Aber eben auch nicht mehr. Da dürften noch reichlich Kosten auflaufen bis der mit H auf der Straße rollt.
Ein Pluspunkt dürften die recht gut wirkenden Chromteile sein. Sowas an einer verranzten Karre neu machen zu lassen kostet schnell mal 5 Mille.
Hey,
also zu dem Auto im EBAY-Link von soetwas würde ich generell abraten ,verbastelt und nicht orginal ,Zierleisten etc. fehlen. Die Suche nach sowas kann sehr langwierig und teuer sein ,mit dem H-Kennzeichen wirds da auch schwierig bzw. das ganze erst mit viel Arbeit möglich.
Ebenso ist meiner Erfahrung nach so ein Auto eher eine Wundertüte mit weiteren Überraschungen.
Zur Preisfindung würde ich dir empfehlen beide Märkte im Auge zu behalten und wie schon vorher erwähnt wurde von Massenautos abstand zu nehmen.
Gerade im US Auto Bereich sind viele Angebote für das Gebotene zu teuer,deshalb auch bei einer Besichtigung immer kritisch und nicht emotional an die Sache heran gehen ,da sonst später schnell das böse und teure Erwachen folgt.
Gruß