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- wer kennt polo 2F mit 5/100 ???
wer kennt polo 2F mit 5/100 ???
kennt einer nen Polo 86c mit 5/100 Felgen der die Ohne Adapterplatten Fährt ???
also mit umgebauter Achse.
von mir aus auch jemanden, der jemanden kennt, der wiederum jemanden .....
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21 Antworten
was sag ich ... ? und schon kommt die Potenzschleuderschublade... :) Oh Man.
weiß du mich nervt es nur, das mir hier jeder erklären will wie´s gehen könnte.
ich beschäftige mich schon seid einem halben Jahr mit diesem Scheiß um die eleganteste Lösung für mein Problem zu finden. mit der Weile weiß ich alles über Maße von Antrieben, Radlagern Radlagergehäuse, sämtliche VW-Bremsen und kenne den ETKA von VW fast auswendig. ich habe wie gesagt, eine Frage an Jemanden, der das auch schon durch hat, UND NICHT WIE ich das machen könnte.
und dann kommst du und erzählst von einer 5/100 Trommelbremse vom Golf 3 und erklärst mir, das ein rad nicht an die Bremsscheibe geschraubt wird sondern an die dahinterliegende Radnabe, ja hallo ? wie beschränkt komm ich denn rüber ? vieleicht verstehst du jetzt da ich das nicht ernst nehmen kann !
verstehst du ? ich bin schon längst eine "kurve" weiter...
so, sorry fals ich vorhin etwas streng war ! man muß Fehler ja auch mal einsehen.
@harikiri
nur ma so zur info der 1.8er syncro golf 3 hat 5 loch trommeln hinten
Zitat:
Original geschrieben von harikiri
was sag ich ... ? und schon kommt die Potenzschleuderschublade... :) Oh Man.
weiß du mich nervt es nur, das mir hier jeder erklären will wie´s gehen könnte.
ich beschäftige mich schon seid einem halben Jahr mit diesem Scheiß um die eleganteste Lösung für mein Problem zu finden. mit der Weile weiß ich alles über Maße von Antrieben, Radlagern Radlagergehäuse, sämtliche VW-Bremsen und kenne den ETKA von VW fast auswendig. ich habe wie gesagt, eine Frage an Jemanden, der das auch schon durch hat, UND NICHT WIE ich das machen könnte.
und dann kommst du und erzählst von einer 5/100 Trommelbremse vom Golf 3 und erklärst mir, das ein rad nicht an die Bremsscheibe geschraubt wird sondern an die dahinterliegende Radnabe, ja hallo ? wie beschränkt komm ich denn rüber ? vieleicht verstehst du jetzt da ich das nicht ernst nehmen kann !
verstehst du ? ich bin schon längst eine "kurve" weiter...
so, sorry fals ich vorhin etwas streng war ! man muß Fehler ja auch mal einsehen.
Tja und genau das mein ich. Du regst dich gleich auf, wenn mal was nicht nach deiner Nase geht, warum hast du nicht einfach nachgefragt???????????
Und nicht gleich sofort rumgepault, das das mit der Radnarbe und der Golf Trommel nict geht, oder besser in deinen worten, uhh nen ganz schlauer will hier nen dicken machen.
Genau aus diesem Grund habe ich auch erst so reagiert, warum sollte ich auch jeanden noch etwas erklären, der es sowieso anscheinend besser weis, warum, sag mir das mal. Und sag mal ehrlich, du ziehst irgendwelche zitate in den dreck, welche du anscheined noch nichtmal richtig verstanden hast.
Tja und du sagtest, du hast an der Vorderachse noch Probleme, sagst aber nicht was es ist, dann kann dir dabei leider auch keiner helfen, wenn du die Frage nicht veröffentlichst. Also, sag, was gibts noch für Probleme, oder haben die sich inzwischen von selbst erledigt???
ich hab einfach vier Varianten ermittelt die Vorderachse auf 5/100 umzubauen. wollte jetzt mal von jemandem Wissen ders hat welche Variante er hat, und wie der Tüv darauf reagiert.
ich kann die VR6/GTI aussen abdrehen lassen damit die in die Polo Radlager reinpassen.
ich kann die Poloradnaben einfach um 4 Löcher erweitern, quasi 5/100 zusätzlich reinschneiden
ich kann mir (Rad)Lager besorgen, womit die Originalen VR6/GTI 5/100 Radnaben in die Poloradlageraufname passen
und ich kann mir für 260 €uro bei SCC Adapterscheiben besorgen.
alle Varianten haben Vor UND Nachteile. würde gerne wissen welche der Tüv problemlos eingetragen hat.
so, denn leg mal los...
Tja, bei VR6/GTi Radnaben wird ja das Problem mit den Antriebswellen sein, was du erwähntest, aber da wird es am wenigsten Tüvprobleme geben, weil die ja sogut wie original sind und nicht nachgebohrt, solltest nur prüfen, wieviel Materialabtrag vorhanden ist, wegen der dann noch gegebnen Festigkeit mein ich.
Polo Radnaben mit Löchern erweitern ist sag ich mal die schlechteste Variante, denn da wirst du ja sicherlich die Lochüberschneidung haben, weils nicht anders zu lösen ist.
Das mit den Radlagern an die VR6/GTi Radmaben für die Polo Radlagergehäuseaufnahme ist ne gute idee, solnag die Festigkeit wieder gegeben ist, da ich jetzt die Maße von beiden nicht im Kopf habe, siehe auch erster Vorschlag von dir, nur andersherum.
Adapterscheiben ist immer die Frage der ET, da wird es dann aber auch keine Tüvprobleme geben, wenn die Adapterscheiben ein Gutachten für den Polo haben, oder halt die nötige Festigkeit. Dann brauchst du unbedingt ein Vergleichsgutachten für die Felgen mit den Adapterscheiben, sonst sagt der Tüv njet.
Beste Lösung wär echt die die ich dir genannt hatte mit den Poloradnaben mit 5 lLoch anbindung, da gibts die wenigsten Tüvprobleme, und ich habe es so auch ohne Probleme eintragen lassen.
Aber wenn du die Möglichkeiten mit VR6/GTi Radnarbe umarbeiten und Antriebswellenanpassung hast, dann wird das auch keine Tüvprobleme verusachen. Also Variante 2 sieht sehr schlecht aus beim Tüv, Variante 4 ist so eine Sache wegen festigkeit usw. Tja 1 und 3 oder die von mir genannte Variante ;-)
selbst gabohrte Radnaben sind auch kein Prob. siehe Anhang: ( rot: alter 4/100 Lochkreis )
habe mir schon mal die Arbeit gemacht eine anzufertigen, genauigkeit geht auch, aber irgendwas stört mich daran, weiß selber nicht was...
wo giebt es denn die Radnaben die du abgabildet hast ? Bezug ? Preis ?
hmm, mit den selbstgebohrten Radnaben is das son ding, die sind so schon so dünn und ich würde mich nicht so wirklich damit noch trauen rum zu fahren und de Tüv segnet das bestimmt auch nicht ab, da will er bestimmt erst ein festigkeitsgutachten dazu haben und dafür werden dann mindestens 2 Radnaben zerstört.
Aber ich hatte meinen bekannten schonmal gefragt und er bezieht die dinger aus dem Rennsport aus England und das Stück liegt so bei ca. 175-180 Euro komplett mit Versand. Ich hatte sie ihm damals abgekauft, und daher hab ich diesen Preis nicht bezahlen müssen, da gebraucht. War aber nicht mein Polo, den ich die 5 Loch verpasst habe.