Wer hat den C63 "blind" bestellt?
Hallo,
wollte fragen ob sich hier schon jemand den C63 bestellt hat.
Nachdem ich meinen W210 E55 jetzt 230tsd km lang mit tagtäglichen Lächeln im Gesicht gefahren bin werde ich diesen nächstes Jahr schweren Herzens an einem nächsten Liebhaber übergeben und mir was Neues gönnen.
Motor Mercedes-AMG C 63 Limousine
Farbe palladiumsilber metallic
Rad AMG Schmiederäder 4fach im Kreuzspeichen-Design, 48,3 cm (19''😉
Polster Leder Nappa schwarz
Zierelemente Zierelemente Holz Esche schwarz offenporig
AMG Performance-Abgasanlage schaltbar
Sonderausstattung
Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion
Burmester® Surround-Soundsystem
COMAND Online
Fondsitzlehnen klappbar
KEYLESS-GO Start-Funktion
Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC
Kofferraumdeckel-Komfortschließung
Komfort-Telefonie
PRE-SAFE® System
Telefon-Modul mit Bluetooth
Kaufpreis ab Werk 97.681,15 EUR Brutto
36 Monate
15tsd Km pro Jahr
0 Anzahlung
Rate 899,- Netto
KFZ Versicherung 89,- Netto
Rate Gesamt 988,- EUR
Habe ich etwas wichtiges bei den "Ausstattungskreuzchen" vergessen?
Was habt ihr für Konditionen erhalten?
Gruss
Tom
Beste Antwort im Thema
Liebe AMG Jünger,
es ist tatsächlich soweit, nach 22 Tagen mit meinem kleinen, weißen Beast habe ich endlich mal ein wenig Zeit, um eine fröhliche Rezension zu schreiben.
Seht es einfach als vorweihnachtliches Geschenk.
Zunächst mal möchte ich mich bei allen aktiven MT-Membern hier bedanken, durch die der Bestellvorgang und die furchtbare Wartezeit mehr als erträglich wurden. Ich hoffe, wir bekommen mal ein Treffen hin, damit ich Euch Nasen alle mal kennenlernen kann.
Jetzt zum Wichtigen. Ich gehe mal von außen über vorne nach hinten alles durch, was mir auffällt. Dabei lasse ich das weg, was schon 100x gelobt wurde, ich erwähne es evtl nur mal kurz.
Design außen
Einfach schick und trotz falscher (schönerer) Farbe Weiß ein eleganter, formschöner, unauffäliger und sportlicher Reisekombi. Man erkennt das deutlich daran, dass viele Leute sich erschrocken umsehen, wenn ich den kleinen Racker anfeuere. Die Leute rechnen damit einfach nicht. Genau, was ich brauche.
Chrom auf den Türgriffen….muss das sein?
Felgen und Räder
Habe ja auch hier die falschen bekommen. Die Kreuzspeichen Felgen 19 Zoll in Silber lasse ich jetzt auf Kosten des Händlers umlackieren, sodass sie aussehen wie die schwarzen Originalfelgen. Ich finde, die Dinger stehen hinten etwas zu weit im Radkasten, ich traue mich aber nicht, da Distanzscheiben drauf zu machen. Habe beim 335er da schlechte Erfahrungen gemacht. Gibt Schlimmeres….
Die Winterräder 19 Zoll Stern sind nicht so mein Fall. Die Farbe ist nicht Silber und nicht anthrazit. Zum Palladiumsilber hätten sie gut gepasst, auf dem weißen Wagen wirken sie fehl am platz. Schade….
Assistenzsysteme
Intelligent Light System
Großartig! Ich kann mir nicht vorstellen, dass das noch besser geht! Bin es gewohnt, ständig andere Leute mit dem BMW System zu blenden und wütende Blender zurückzubekommen…..diese Zeiten sind vorbei. Sehr beeindruckend, in welcher Geschwindigkeit sich das Licht anpasst.
Spurhaltedingens
Funktioniert tadellos
Totwinkelwarner
Warnt mich auch zuverlässig vor den Baustellenspurtrennern aus Beton…..Ansonsten tolles System, gibt einem einfach etwas Sicherheit, gerade bei schlechter Sicht.
Distronic Plus
Ja, das ist mal ein System, wie ich es brauche. Bei BMW war das immer mit Kopfnicken und anschließender Gesichtsstraffung verbunden…..nicht schön!
Hier war Daimler aber einer der ersten, die das eingeführt haben, von daher haben sie einfach mal Vorsprung. Wie der Wagen automatisch die Spur hält und selbst lenkt, ist zunächst etwas fremd, aber nach kurzer Zeit einfach klasse!
Verkehrszeichenanzeige
Kann BMW besser…
Parkhilfdingens
Habe es bislang einmal ausprobiert. Hätte ich den Spiegel nicht so eingestellt, dass ich die Bordsteinkante sehen kann, hätte ich jetzt Glitzerkantenfelgen….hat überhaupt nicht funktioniert.
Ich übe weiter. Am besten an einer Plüsch Bordsteinkante. Mal in Köln gucken, ob es da sowas gibt…..
Parkpiepser
Aus dem DB Entwicklungszentrum:
„Hey, Dieter, die C-Klasse ist fertig!“ DZ: Super, dann lasst mich doch mal das Einparken üben. Entwickler: „Ups, wir haben die Parkpiepser vergessen und kein Budget mehr, um was einzubauen, was man immer sieht und rechtzeitig piept.“
DZ: „Egal, Hautsache irgendwas rein…..dann baut das halt da ein, wo man es fast nicht sieht. Hauptsache billig…“
So ein Schrott! Da gibt es auch nichts zu gewöhnen. Sobald ich mein Lenkrad etwas drehe, bin ich vorne blind. Habe jetzt die 360° Kamera mitgeordert, weil ich mein Auto mag.
Sonstige
Headup Display
Wow! Das einzige, was ich mir wünschen würde, wären etwas mehr individuelle Einstellungen.
Ambientelicht
Huuuust! Räusper, räusper…..da sage ich mal nix zu. Ich habe heute die Bestellunterlagen für den neuen abgeschickt (später mehr dazu). Der ist dann ohne die Sitzeinstellungen an den Türen, die ja IMMER orange leuchtet. Das sieht dann in der Kombination mit dem blauen Ambientelicht mal so richtig toll aus….Kirmesbeleuchtung. Wer verbricht sowas???
Was habe ich denn noch???
Ablage Paket
Haha, habe ich das tatsächlich genommen??? Die Ablagen suche ich noch….
Regensensor
Besser als bei BMW, aber immer noch nicht perfekt
Command Online
Hier tue ich mich schwer, es nicht zu zerreißen. Nach 7 Jahren BMW ist man intuitive, logische Bedienung gewöhnt.
Beim Command ist nichts logisch oder intuitiv. Und Einstellungen, die ich nicht oft bediene, werde ich auch in 1 Jahr noch suchen. Und dann immer die Frage: Auf dem Bildschirm oder hinter dem Lenkrad? Wo war das noch? Dann kann man manche Sachen in beiden Systemen einstellen und manche nicht.
Ich werde mich dran gewöhnen und finde es auch nicht störend. Die Infos, die man dann bekommt, sind ja echt klasse.
Die Darstellung finde ich auch wirklich gelungen. Leider hier und da etwas lange Ladezeiten.
Die Apps sind ein Witz, wie die gesamte Einbindung von Smartphones (bei mir iPhone 6).
Da ist BMW Lichtjahre weg. Aber die haben ja auch einfach mal etwas Vorsprung. Passt schon.
Burmester
Hier scheiden sich ja die Geister. Meine Essenz: Wenn die Signalquelle sehr hochwertig ist, ist es die Musik auch. Mitteltöner sind völlig überhöht eingebunden im System. Die stelle ich auf -3 bis -5, je nach Quelle.
Ich will da eigentlich gar nicht so lange rumexperimentieren, aber Daimler zwingt mich dazu.
Insgesamt habe ich das Gefühl, es ist kein Raumklang, sondern Frontklang, der von vorne oben kommt.
Normales Radio geht gar nicht. Habe jetzt DAB bestellt, mal sehen, ob das besser ist.
Alles in allem kann man es gebrauchen und es ist sein Geld trotzdem Wert.
Innenraum
Sitze
Ich hatte ja die Performance bestellt und die Seriensitze bekommen. Ärgerlich, aber in 12 Monaten auch vorbei. Prinzipiell finde ich die Sitze gut, sie geben guten Seitenhalt und man sitzt auch bequem. Trotzdem such ich seit 22 tagen nach der besten Sitzposition. Was mir irgendwie nicht passt ist die fehlende Höhe bei der Sitzfläche. Die müsste weiter nach oben fahren können. Insgesamt sitzt man ja recht niedrig in dem Auto (wenn man vom 3er und 5er kommt) und meine Oberschenkel liegen nie richtig auf. Es sei denn, ich fahre den Sitz soweit nach hinten, dass ich kaum noch ans Lenkrad komme….wenn ich dann die Lehne nach vorne zoome, bekomme ich fast keine Luft mehr….ich suche weiter!
Evtl. bekomme ich ja bei der Academy einen Rat.
Das Leder ist extraklasse. Ich habe noch nie so ein weiches Leder in einem Auto gehabt! Großartig!
Lenkrad (Performance)
So muss das sein und nicht anders!
Das ganze Hebelgewirr dahinter ist sicherlich etwas gewöhnungsbedürftig, aber alles da, wo es hingehört und einfach zu bedienen nach kurzer Gewöhnung. Mein Bruder meinte neulich, das sieht ja aus wie ein Mett-Igel ? Netter Vergleich^^
Panorama Dach
Schön hell im Innenraum. Und ein Soundverstärker, wenn man es ankippt^^
Beduftung
Nettes Gimmick. Habe es wegen der Ionisierung genommen, da Heuschnupfer. Muss unbedingt mal die anderen Düfte probieren. Am besten mal als Parfum auftragen, dann weiß ich, ob ich es mag^^
Armaturen
Die Lederbezogene Armaturentafel sieht sehr wertig aus. Generell ist alles sehr gut verarbeitet. Bislang klappert und knarzt auch nichts. Da ich ja Klavierlack habe (ich wollte eigentlich Holz Esche offenporig), habe ich jetzt auch einen Swiffer und feuchte Brillenputztücher. Es sieht wirklich sehr gut aus, aber immer nur 1 Tag, dann heißt es: Putzen!
Die Haptik der meisten Teile ist wirklich hochwertig. Ausnahme: die Druckschalter für Entertainment und Fahrmodi, etc. Die sind mir zu billig. Das fühlt sich an wie die 50€ Stereoanlage meines Sohnes….
Da hätte ich mir sowas gewünscht wie die Drucktasten für die Sitzheizung. Sehr elegant und ein schönes Drückerlebnis…. ?
Und jetzt zum Wichtigsten: Der Motor und das Fahren!
Was soll man da noch schreiben? Jeden Morgen durchfährt mich (und meine Nachbarn) ein Schauer der Zufriedenheit (da bin ich mir bei meinen Nachbarn jetzt nicht so sicher…), wenn ich den Startknopf drücke. Einfach wunderbar! Als mein kleiner Welpe zum ersten Mal mitfahren durfte, gab es ein einmaliges Winseln, weil er wahrscheinlich einen Bären oder Löwen im Auto wähnte…..Mittlerweile fährt er sehr gerne mit.
Als ich meine Frau zum ersten Mal mitgenommen habe, hat sie zwar nicht gewinselt, aber gefragt, ob der immer so laut ist (ich hatte alles auf Comfort und die Klappen zu). Dann habe ich auf Sport+ gestellt und mal etwas Gas gegeben. Danach war sie still…
Ich muss hier auch mal hervorheben, was für ein angenehmer Daily Driver dieser Wagen ist. Im C Modus fährt sich dieses Auto wie jedes andere (von der Beherrschbarkeit). Weder Problem im Regen, noch mit Schlupf oder ähnlichem. Ich empfinde die späte Gasannahme und das Anfahren im 2. Gang als sehr angenehm und gut dosierbar.
Sobald man auf Sport+ schaltet, öffnet sich die Büchse der Pandora. Das kann man nicht beschreiben, nur erleben. Kein einziges YouTube Video könnte das auch nur ansatzweise vermitteln, was da passiert! Ich war leider bislang nur kurz auf der Autobahn und noch kürzer einfach zum Spaß unterwegs. Ich freue mich jedenfalls schon auf das Frühjahr, wenn ich wieder mehr unterwegs bin und die Sonne scheint!
Verbrauch
Bin jetzt bei knapp 1.500 km und 14,8 Litern. Da ich nicht gerade schonend fahre, was den Verbrauch angeht, denke ich nach wie vor, dass ich mich im Alltag bei 12 Litern einpendeln werde. Momentan gebe ich ja überall Gas, wenn frei, auch wenn es nur 200 m sind.
Fazit
Danke, lieber Gott! Das ist das Auto, das ich haben wollte und mir in meinem wildesten Träumen nicht ausmalen konnte. Evtl. trete ich jetzt auch wieder in die Kirche ein. AMG muss ganz nah am Himmel sein….
Ich bin sowas von zufrieden, dass ich gleich den nächsten bestellt habe. Im Dezember 2016 bekomme ich den C63 s. Verändert habe ich nur
- Leder
- Memory paket
+ 360° Kamera
+ DAB Radio
+ Thermotronic
+ Steckdose
Der Wagen bleibt weiß, da ich die Farbe wirklich sehr passend finde. Und die Felgen werden von Anfang an schwarz sein. Ich mag zwar die roten Bremsbacken nicht, aber dann hätte ich ja gar nichts mehr zu meckern.
Was bleibt noch?
Stelle gerade fest, dass ich 1.618 Wörter geschrieben habe. Das musste aber auch mal raus!
Danke fürs Lesen und allen ein wunderschönes Weihnachtsfest mit Euren Lieben!
Euer Stefan
9960 Antworten
Motor 1.500
Getriebe weitere 1.500
So habe ich das verstanden 😉
PS mein leasingfaktor ist auch so 😁
Mic, genauso is es.
Also 1.500 km für den Motor und 3.000 km für das Diff.
---
So, Männer nun mein Bericht zu Affalterbach.
Leider bin ich dort erst um 16.45 Uhr angekommen und dementsprechend hatte ich nicht mehr sehr viel Zeit und alle Ansprechpersonen, welche Ahnung haben (O-Ton vom Mann vor Ort), sind schon weg gewesen. Leider konnte ich dann auch nicht unsere Frage mit den Sitzen beantworten lassen, Drivingman.
Nun ja, ich habe das Beste draus gemacht.
Was soll ich sagen, die Linienführung ist ein Traum. Gerade wenn man von hinten über die Seiten bis hin zu den ausgestellten Frontkotflügeln schaut, dann empfinde ich das schon als sehr dynamisch und einfach nur schön.
Obwohl ich anfangs etwas von den "Powerdoms" enttäuscht war, weil mir diese irgendwie nicht bullig genug erschienen (auf Fotos), gerade im Vergleich zum M3/4, muss ich nun sagen, dass mir diese "Kanten" sehr gut gefallen. Richtig schön scharf und doch markant. Von vorne finde ich eh, dass der C einen sehr tollen Charakter hat.
Das Lenkrad hat mich von seiner Griffigkeit auch sehr überzeugt. Schön gepolstert und auch die Abrundung auf 06.00 Uhr ist gut gelöst und nicht nervig.
Auch wenn es mich nicht so krass ärgert, wie manch anderen hier:
Ich habe mal ein, zwei Fotos von den EndrohrBLENDEN gemacht. Macht Euch selbst ein Bild davon. 😉
Die silbernen Mehrspeichenfelgen wirken übrigens wirklich einen Ticken großer, was mich aber auch gar nicht stört.
Evlt. fahre ich morgen nochmal dort vorbei, dann aber nur, wenn ich absehen kann, dass ich es schaffe und genügend Zeit vor Ort hätte.
Ach so, was mir gerade noch einfällt:
Eig. wollte ich ja endlich nichts mehr an meinem zukünftigen Racer machen, aber andere Federn werden wahrscheinlich schon in Betracht gezogen werden.
Anbei lade ich nochmal einige Fotos hoch, auch wenn Ihr scheinbar schon alle den "blauen C63" kennt.
... die anderen Fotos sind aber halt nicht vom Starfotograf Teamo88. 😁 😉
Super, danke Timo
Erst mal super vielen Dank für Deinen Einsatz Timo! Und die Fotos!!! Genial! Was meinst Du live mit Distanzscheiben? Schön im Kasten oder fehlen ein paar mm? Dachte so an 12 mm pro Seite. Hattest Du die Möglichkeit für einen Soundcheck? Kann man bei den "normalen" Sitzen auch die Wangen verstellen? Fragen über Fragen....
Noch mal danke für deine informativen Zeilen 😉
LG Mic
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Gerne, Jungs, auch wenn Omma mich hier aufgezogen hat. :P 😉
Mic, leider habe ich darauf heute nicht genau schauen können. Verspreche Dir aber, wenn ich morgen nochmal dort vorbei fahren sollte, dass ich es mir nochmal anschaue. Wirklich negativ ist es mir jedenfalls nicht aufgefallen und vom Gefühl empfinde ich 12mm schon als viel.
LG, Timo
Merci 😉
Ach so, habe gerade gesehen Mic, ich habe noch nicht alle Deine Fragen beantworten können:
Ich konnte leider keine Detailfragen stellen, da der Herr leider keine Ahnung hatte und mich an die Verkäufer, welche leider zu diesem Zeitpunkt von weg waren, verwiesen hat und er hatte auch keine Kompetenzen - so sagte er es mir - das Fahrzeug zu starten.
LG, Timo
Finde auch, dass der wagen etwas zu hoch steht..wieso auch immer.
Zitat:
@Teamo88 schrieb am 24. März 2015 um 21:56:47 Uhr:
Auch wenn es mich nicht so krass ärgert, wie manch anderen hier:
Ich habe mal ein, zwei Fotos von den EndrohrBLENDEN gemacht. Macht Euch selbst ein Bild davon. 😉
Moin- Danke nochmal für die Bilder, auch wenn die Bilder der "Endrohre" schon echt Salz in die Wunde sind. Da muss ich mich immer komplett drauf konzentrieren, dass das Gesamtpaket kaufentscheidend ist und nicht diese besch... Verschlechterung.
In der Frontscheibe haengen die Einfahrhinweise - bis 1.500km nicht mehr als 4.000 rpm und nicht schneller als 140kmh. Bei 3000 oelwechsel Differential - ab 1.500km langsam steigern Richtung Vollgas. So ist auch die Anweisung direkt in Affalterbach. Habs genauso gemacht und der Wagen rennt wie die Hoelle
P.s. Und ganz wichtig, verschiedene Drezahlbereich bis 4000 fahren. Es bringt nix konstant bei 1500 rpm auf der bahn 1500km abzuspulen, gaaanz wichtig Lastwechsel. Und dann ab 1500 km immer wieder speed steigern.
Zitat:
@Teamo88 schrieb am 24. März 2015 um 22:31:08 Uhr:
Gerne, Jungs, auch wenn Omma mich hier aufgezogen hat. :P 😉
Mic, leider habe ich darauf heute nicht genau schauen können. Verspreche Dir aber, wenn ich morgen nochmal dort vorbei fahren sollte, dass ich es mir nochmal anschaue. Wirklich negativ ist es mir jedenfalls nicht aufgefallen und vom Gefühl empfinde ich 12mm schon als viel.LG, Timo
Stimmt ja gar nicht;-) - auch von mir ein herzliches: Danke!
Meine Wissens sind die Sitzwangen an Sitzfläche und Rückenlehne nur bei den Performance-Sitzen verstellbar - dafür haben die noch einmal so ein zusätzliches Schalterpaar am Sitzkissen (hässlich:-) Die Sitzmemory wird die Lehnenbreite wohl nicht abspeichern!
Die elektrische Verstellungstaster in der Tür sind so schön designt - reichen allerdings nicht aus um alle Verstelloptionen abzubilden. Für die Lordose gibt´s zusätzlich noch das übliche kreisrunde Knöpfchen am Sitz selbst.
Aus meiner Sicht stehen die Räder genau richtig in den Radhäusern - für mich sind Distanzen optisch nicht erforderlich. Mit der Höhe des Wagens habe ich allerdings meinen Frieden auch noch nicht gemacht. Neid auf die Airmatic-Fahrer (zumindest hierbei;-))
Es liegt wohl auch am DRC: Ich hatte vorher zwei RS 5, einen ohne und einen mit DRC. Der mit dem elektrisch einstellbaren Fahrwerk war deutlich hochbeiniger :-(
Wen´s tröstet: Dieser optische Makel ist bei vielen anderen Top-Autos deutscher, englischer oder italienischer Provenienz auch gegeben!
Da hast Du vollkommen recht, Omma.
Aber ich werde mich mit dem Szenario Federn definitiv mal beschäftigen.
Letztendlich habe ich hierfür aber zwei Grundvoraussetzungen:
1. ein, für mich, sehr guter Hersteller
2. keine Deaktivierung des dynamischen FWs
Und noch was zum Thema Distanzscheiben:
Hier bin ich extrem tolerant. Ich finde zwar, dass es meistens mit wirklich besser aussieht, aber leider leidet unter diesem Eingriff meistens das Fahrverhalten so extrem, dass ich bis jetzt noch nie dazu gegriffen habe. Dann lieber andere Felgen mit einer anderen ET. 😉
Lieben Gruß
Ich hab halt echt immer Angst dass wenn man Federn verbaut es wirklich wieder scheiße fährt. Alle Autos die ich bisher gefahren bin in denen tieferlegungsfedern verbaut waren führen sich deutlich härter als normal, und gerade dass weiche Fahrwerk im comfort Modus ist mir sehr wichtig.
Was anderes: stimmt es , was mir meine Verkäuferin gesagt hat? Dass wenn ich jetzt auf den S umsteigen würde es einer neubestellung gleich käme?
Grüße aus dem schwarzwald
Zitat:
@phosyl schrieb am 25. März 2015 um 08:27:52 Uhr:
In der Frontscheibe haengen die Einfahrhinweise - bis 1.500km nicht mehr als 4.000 rpm und nicht schneller als 140kmh. Bei 3000 oelwechsel Differential - ab 1.500km langsam steigern Richtung Vollgas. So ist auch die Anweisung direkt in Affalterbach. Habs genauso gemacht und der Wagen rennt wie die HoelleP.s. Und ganz wichtig, verschiedene Drezahlbereich bis 4000 fahren. Es bringt nix konstant bei 1500 rpm auf der bahn 1500km abzuspulen, gaaanz wichtig Lastwechsel. Und dann ab 1500 km immer wieder speed steigern.
Hey danke für die genaue Beschreibung.
140 Km/h ist aber recht wenig, da dreht er im 7. Gang doch höchstens knapp 2.000?