Wer hat den C63 "blind" bestellt?
Hallo,
wollte fragen ob sich hier schon jemand den C63 bestellt hat.
Nachdem ich meinen W210 E55 jetzt 230tsd km lang mit tagtäglichen Lächeln im Gesicht gefahren bin werde ich diesen nächstes Jahr schweren Herzens an einem nächsten Liebhaber übergeben und mir was Neues gönnen.
Motor Mercedes-AMG C 63 Limousine
Farbe palladiumsilber metallic
Rad AMG Schmiederäder 4fach im Kreuzspeichen-Design, 48,3 cm (19''😉
Polster Leder Nappa schwarz
Zierelemente Zierelemente Holz Esche schwarz offenporig
AMG Performance-Abgasanlage schaltbar
Sonderausstattung
Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion
Burmester® Surround-Soundsystem
COMAND Online
Fondsitzlehnen klappbar
KEYLESS-GO Start-Funktion
Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC
Kofferraumdeckel-Komfortschließung
Komfort-Telefonie
PRE-SAFE® System
Telefon-Modul mit Bluetooth
Kaufpreis ab Werk 97.681,15 EUR Brutto
36 Monate
15tsd Km pro Jahr
0 Anzahlung
Rate 899,- Netto
KFZ Versicherung 89,- Netto
Rate Gesamt 988,- EUR
Habe ich etwas wichtiges bei den "Ausstattungskreuzchen" vergessen?
Was habt ihr für Konditionen erhalten?
Gruss
Tom
Beste Antwort im Thema
Liebe AMG Jünger,
es ist tatsächlich soweit, nach 22 Tagen mit meinem kleinen, weißen Beast habe ich endlich mal ein wenig Zeit, um eine fröhliche Rezension zu schreiben.
Seht es einfach als vorweihnachtliches Geschenk.
Zunächst mal möchte ich mich bei allen aktiven MT-Membern hier bedanken, durch die der Bestellvorgang und die furchtbare Wartezeit mehr als erträglich wurden. Ich hoffe, wir bekommen mal ein Treffen hin, damit ich Euch Nasen alle mal kennenlernen kann.
Jetzt zum Wichtigen. Ich gehe mal von außen über vorne nach hinten alles durch, was mir auffällt. Dabei lasse ich das weg, was schon 100x gelobt wurde, ich erwähne es evtl nur mal kurz.
Design außen
Einfach schick und trotz falscher (schönerer) Farbe Weiß ein eleganter, formschöner, unauffäliger und sportlicher Reisekombi. Man erkennt das deutlich daran, dass viele Leute sich erschrocken umsehen, wenn ich den kleinen Racker anfeuere. Die Leute rechnen damit einfach nicht. Genau, was ich brauche.
Chrom auf den Türgriffen….muss das sein?
Felgen und Räder
Habe ja auch hier die falschen bekommen. Die Kreuzspeichen Felgen 19 Zoll in Silber lasse ich jetzt auf Kosten des Händlers umlackieren, sodass sie aussehen wie die schwarzen Originalfelgen. Ich finde, die Dinger stehen hinten etwas zu weit im Radkasten, ich traue mich aber nicht, da Distanzscheiben drauf zu machen. Habe beim 335er da schlechte Erfahrungen gemacht. Gibt Schlimmeres….
Die Winterräder 19 Zoll Stern sind nicht so mein Fall. Die Farbe ist nicht Silber und nicht anthrazit. Zum Palladiumsilber hätten sie gut gepasst, auf dem weißen Wagen wirken sie fehl am platz. Schade….
Assistenzsysteme
Intelligent Light System
Großartig! Ich kann mir nicht vorstellen, dass das noch besser geht! Bin es gewohnt, ständig andere Leute mit dem BMW System zu blenden und wütende Blender zurückzubekommen…..diese Zeiten sind vorbei. Sehr beeindruckend, in welcher Geschwindigkeit sich das Licht anpasst.
Spurhaltedingens
Funktioniert tadellos
Totwinkelwarner
Warnt mich auch zuverlässig vor den Baustellenspurtrennern aus Beton…..Ansonsten tolles System, gibt einem einfach etwas Sicherheit, gerade bei schlechter Sicht.
Distronic Plus
Ja, das ist mal ein System, wie ich es brauche. Bei BMW war das immer mit Kopfnicken und anschließender Gesichtsstraffung verbunden…..nicht schön!
Hier war Daimler aber einer der ersten, die das eingeführt haben, von daher haben sie einfach mal Vorsprung. Wie der Wagen automatisch die Spur hält und selbst lenkt, ist zunächst etwas fremd, aber nach kurzer Zeit einfach klasse!
Verkehrszeichenanzeige
Kann BMW besser…
Parkhilfdingens
Habe es bislang einmal ausprobiert. Hätte ich den Spiegel nicht so eingestellt, dass ich die Bordsteinkante sehen kann, hätte ich jetzt Glitzerkantenfelgen….hat überhaupt nicht funktioniert.
Ich übe weiter. Am besten an einer Plüsch Bordsteinkante. Mal in Köln gucken, ob es da sowas gibt…..
Parkpiepser
Aus dem DB Entwicklungszentrum:
„Hey, Dieter, die C-Klasse ist fertig!“ DZ: Super, dann lasst mich doch mal das Einparken üben. Entwickler: „Ups, wir haben die Parkpiepser vergessen und kein Budget mehr, um was einzubauen, was man immer sieht und rechtzeitig piept.“
DZ: „Egal, Hautsache irgendwas rein…..dann baut das halt da ein, wo man es fast nicht sieht. Hauptsache billig…“
So ein Schrott! Da gibt es auch nichts zu gewöhnen. Sobald ich mein Lenkrad etwas drehe, bin ich vorne blind. Habe jetzt die 360° Kamera mitgeordert, weil ich mein Auto mag.
Sonstige
Headup Display
Wow! Das einzige, was ich mir wünschen würde, wären etwas mehr individuelle Einstellungen.
Ambientelicht
Huuuust! Räusper, räusper…..da sage ich mal nix zu. Ich habe heute die Bestellunterlagen für den neuen abgeschickt (später mehr dazu). Der ist dann ohne die Sitzeinstellungen an den Türen, die ja IMMER orange leuchtet. Das sieht dann in der Kombination mit dem blauen Ambientelicht mal so richtig toll aus….Kirmesbeleuchtung. Wer verbricht sowas???
Was habe ich denn noch???
Ablage Paket
Haha, habe ich das tatsächlich genommen??? Die Ablagen suche ich noch….
Regensensor
Besser als bei BMW, aber immer noch nicht perfekt
Command Online
Hier tue ich mich schwer, es nicht zu zerreißen. Nach 7 Jahren BMW ist man intuitive, logische Bedienung gewöhnt.
Beim Command ist nichts logisch oder intuitiv. Und Einstellungen, die ich nicht oft bediene, werde ich auch in 1 Jahr noch suchen. Und dann immer die Frage: Auf dem Bildschirm oder hinter dem Lenkrad? Wo war das noch? Dann kann man manche Sachen in beiden Systemen einstellen und manche nicht.
Ich werde mich dran gewöhnen und finde es auch nicht störend. Die Infos, die man dann bekommt, sind ja echt klasse.
Die Darstellung finde ich auch wirklich gelungen. Leider hier und da etwas lange Ladezeiten.
Die Apps sind ein Witz, wie die gesamte Einbindung von Smartphones (bei mir iPhone 6).
Da ist BMW Lichtjahre weg. Aber die haben ja auch einfach mal etwas Vorsprung. Passt schon.
Burmester
Hier scheiden sich ja die Geister. Meine Essenz: Wenn die Signalquelle sehr hochwertig ist, ist es die Musik auch. Mitteltöner sind völlig überhöht eingebunden im System. Die stelle ich auf -3 bis -5, je nach Quelle.
Ich will da eigentlich gar nicht so lange rumexperimentieren, aber Daimler zwingt mich dazu.
Insgesamt habe ich das Gefühl, es ist kein Raumklang, sondern Frontklang, der von vorne oben kommt.
Normales Radio geht gar nicht. Habe jetzt DAB bestellt, mal sehen, ob das besser ist.
Alles in allem kann man es gebrauchen und es ist sein Geld trotzdem Wert.
Innenraum
Sitze
Ich hatte ja die Performance bestellt und die Seriensitze bekommen. Ärgerlich, aber in 12 Monaten auch vorbei. Prinzipiell finde ich die Sitze gut, sie geben guten Seitenhalt und man sitzt auch bequem. Trotzdem such ich seit 22 tagen nach der besten Sitzposition. Was mir irgendwie nicht passt ist die fehlende Höhe bei der Sitzfläche. Die müsste weiter nach oben fahren können. Insgesamt sitzt man ja recht niedrig in dem Auto (wenn man vom 3er und 5er kommt) und meine Oberschenkel liegen nie richtig auf. Es sei denn, ich fahre den Sitz soweit nach hinten, dass ich kaum noch ans Lenkrad komme….wenn ich dann die Lehne nach vorne zoome, bekomme ich fast keine Luft mehr….ich suche weiter!
Evtl. bekomme ich ja bei der Academy einen Rat.
Das Leder ist extraklasse. Ich habe noch nie so ein weiches Leder in einem Auto gehabt! Großartig!
Lenkrad (Performance)
So muss das sein und nicht anders!
Das ganze Hebelgewirr dahinter ist sicherlich etwas gewöhnungsbedürftig, aber alles da, wo es hingehört und einfach zu bedienen nach kurzer Gewöhnung. Mein Bruder meinte neulich, das sieht ja aus wie ein Mett-Igel ? Netter Vergleich^^
Panorama Dach
Schön hell im Innenraum. Und ein Soundverstärker, wenn man es ankippt^^
Beduftung
Nettes Gimmick. Habe es wegen der Ionisierung genommen, da Heuschnupfer. Muss unbedingt mal die anderen Düfte probieren. Am besten mal als Parfum auftragen, dann weiß ich, ob ich es mag^^
Armaturen
Die Lederbezogene Armaturentafel sieht sehr wertig aus. Generell ist alles sehr gut verarbeitet. Bislang klappert und knarzt auch nichts. Da ich ja Klavierlack habe (ich wollte eigentlich Holz Esche offenporig), habe ich jetzt auch einen Swiffer und feuchte Brillenputztücher. Es sieht wirklich sehr gut aus, aber immer nur 1 Tag, dann heißt es: Putzen!
Die Haptik der meisten Teile ist wirklich hochwertig. Ausnahme: die Druckschalter für Entertainment und Fahrmodi, etc. Die sind mir zu billig. Das fühlt sich an wie die 50€ Stereoanlage meines Sohnes….
Da hätte ich mir sowas gewünscht wie die Drucktasten für die Sitzheizung. Sehr elegant und ein schönes Drückerlebnis…. ?
Und jetzt zum Wichtigsten: Der Motor und das Fahren!
Was soll man da noch schreiben? Jeden Morgen durchfährt mich (und meine Nachbarn) ein Schauer der Zufriedenheit (da bin ich mir bei meinen Nachbarn jetzt nicht so sicher…), wenn ich den Startknopf drücke. Einfach wunderbar! Als mein kleiner Welpe zum ersten Mal mitfahren durfte, gab es ein einmaliges Winseln, weil er wahrscheinlich einen Bären oder Löwen im Auto wähnte…..Mittlerweile fährt er sehr gerne mit.
Als ich meine Frau zum ersten Mal mitgenommen habe, hat sie zwar nicht gewinselt, aber gefragt, ob der immer so laut ist (ich hatte alles auf Comfort und die Klappen zu). Dann habe ich auf Sport+ gestellt und mal etwas Gas gegeben. Danach war sie still…
Ich muss hier auch mal hervorheben, was für ein angenehmer Daily Driver dieser Wagen ist. Im C Modus fährt sich dieses Auto wie jedes andere (von der Beherrschbarkeit). Weder Problem im Regen, noch mit Schlupf oder ähnlichem. Ich empfinde die späte Gasannahme und das Anfahren im 2. Gang als sehr angenehm und gut dosierbar.
Sobald man auf Sport+ schaltet, öffnet sich die Büchse der Pandora. Das kann man nicht beschreiben, nur erleben. Kein einziges YouTube Video könnte das auch nur ansatzweise vermitteln, was da passiert! Ich war leider bislang nur kurz auf der Autobahn und noch kürzer einfach zum Spaß unterwegs. Ich freue mich jedenfalls schon auf das Frühjahr, wenn ich wieder mehr unterwegs bin und die Sonne scheint!
Verbrauch
Bin jetzt bei knapp 1.500 km und 14,8 Litern. Da ich nicht gerade schonend fahre, was den Verbrauch angeht, denke ich nach wie vor, dass ich mich im Alltag bei 12 Litern einpendeln werde. Momentan gebe ich ja überall Gas, wenn frei, auch wenn es nur 200 m sind.
Fazit
Danke, lieber Gott! Das ist das Auto, das ich haben wollte und mir in meinem wildesten Träumen nicht ausmalen konnte. Evtl. trete ich jetzt auch wieder in die Kirche ein. AMG muss ganz nah am Himmel sein….
Ich bin sowas von zufrieden, dass ich gleich den nächsten bestellt habe. Im Dezember 2016 bekomme ich den C63 s. Verändert habe ich nur
- Leder
- Memory paket
+ 360° Kamera
+ DAB Radio
+ Thermotronic
+ Steckdose
Der Wagen bleibt weiß, da ich die Farbe wirklich sehr passend finde. Und die Felgen werden von Anfang an schwarz sein. Ich mag zwar die roten Bremsbacken nicht, aber dann hätte ich ja gar nichts mehr zu meckern.
Was bleibt noch?
Stelle gerade fest, dass ich 1.618 Wörter geschrieben habe. Das musste aber auch mal raus!
Danke fürs Lesen und allen ein wunderschönes Weihnachtsfest mit Euren Lieben!
Euer Stefan
9960 Antworten
Erstmal Glückwunsch zu Deinem neuen Bollermann. 😉
Ich denke, so ein B3 ist auch ein tolles Auto, aber erhoffe mir auch selber, dass die Charakteristik vom C63 doch ein bissel aggressiver ist. Sprich, Du wirst bestimmt Spaß haben. 🙂
Wenn mich nicht alles täuscht, dann arbeitet BMW bei seinem xDrive mit einer elektronischen Lamellenkupplung, bedeutet, dieses System ist vom Gefühl ziemlich agil. Soll nicht heißen, dass mech. Regelungen nicht schön zu fahren seien, aber eben ein bissel anders.
Um den Exkurs nun zu schließen und auf Deine ursprüngliche Frage zurück zu kommen, ja, dass Dif. wird seinen Teil dazu beitragen, dass man mehr Traktion auch bei schlechteren Wetterbedingungen hat und nein, es ist nicht mal ansatzweise vergleichbar mit einem Allrad.
Ich persönlich wollte auch gerne wieder einen Vierradantrieb, habe mich dann aber dagegen entschieden, weil es einfach keine Alternative zum C63 und M3 (F80) gibt (der RS4 ist zu alt und bekommt wahrscheinlich schon nächstes Jahr seinen Nachfolger).
Ich denke, dass man damit klar kommen wird, aber es wird auch definitiv ein Unterschied für Dich sein. Für mich gilt gleiches, denn ich fahre aktuell auch einen Allradwagen, jedoch mit einem Hang-On-Allrad, welcher wiederum echt nicht so schön ist, wie Deine Variante.
Lustigerweise wäre meine Empfehlung sogar ein Upgrade auf den S.
Warum lustig? Nun ja, hier könnte man dann das elekt. Dif. zweckentfremden und für mehr "Agilität" bzw. Aktionismus bei Bergfahrten und schlechteren Bedingungen hoffen. Das ist übrigens auch eins der Hauptargumente, warum ich einen S genommen habe: wegen dem elekt. Dif.
Das P-L-Verhältnis stimmt dann aber leider nicht mehr so... 🙁
Und nochmal, dass mech. Dif. ist sicherlich auch richtig geil, aber halt anders. 😉
Ach ja, jetzt haben wir nur über das Dif. gesprochen. Die elekt. Helferlein lass Dich natürlich auch nicht im Regen stehen, im wahrsten Sinne des Wortes. 😁 😉
Über eins muss man sich auch im Klaren sein: wahrscheinlich über 90% aller Fahreuge, welche kein Allrad haben, haben kein Dif. und kommen dennoch den Berg hoch. Du mit Dif. also erst recht. 😉
Ich hoffe, ich konnte Dir ein bissel helfen.
---
@Grizzler, hatte ganz vergessen darauf zu reagieren, aber mir ist es gerade wieder eingefallen:
Jo, finde den Verbrauch auch nicht unwichtig, aber auch nur unter den Gesichtspunkten, welche Du eben angesprochen hast, nämlich die Reichweite. 😉
Alleine deswegen war das Businesspaket schon Pflicht für mich. Aktuell komme ich 300km mit einer Tankfüllung bei artgerechter Haltung und das ist manchmal schon nervig; okay habe auch nur einen 50l-Tank.
Wieviel Liter hast Du denn in Deinem 204? Auch 66l?
Hätte mich sogar über ejnen 80l-Tank gefreut. 😁 😉
---
Nochmal was anderes:
Weiß jmd. hier, ab wann und wo endlich mal ein C63 in NRW stehen wird? Z. B. bei Lueg oder so?
Die NL-Gruppe von Rhein-Ruhr bekommen leider erst Ende März einen und dieser wird dann in Düsseldorf stehen.
Lieben Gruß
Zitat:
@koukouk schrieb am 28. Februar 2015 um 08:29:29 Uhr:
Habe kein ILS, das ist richtig. Irgendwo muss ja mal Schluss sein. Leider ! Wäre es den so wichtig ? Bin Nachts auch nicht so oft unterwegs. Die Zeiten sind leider auch vorbei 😉
Schau dir mal Bilder mit den Basisscheinwerfern an, ist schon ein riesiger optischer Unterschied und das im negativen Sinne. Budetbeschränkung ist sinnvoll, aber bei mir gab es die dann bei anderen SA's. Oder sind die LED High Performance beim 63er Serie? Dann hab ich nix gesagt. Ist nu noch ein kleiner optischer Unterschied.
Vielen Dank TEAMO88 für die super detaillierte Ausführung.
Vielleicht schaue ich mir den S doch mal genauer an. Würde mich jetzt doch mal interessieren ob zwischen dem Elektr. und Mechanischem Differenzial ein wirklich spürbarer Unterschied vorhanden ist. Oder ob das doch eher zu vernachlässigen ist. Im ALLTAG ... !
Jep, LED ist serienmäßig, jedoch halt ohne Kurvenlicht.
Und es sieht optisch doch ein bissel anders aus.
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@koukouk, keine Ahnung, ob man es gerade im Alltag merkt. Das ist sicherlich eine berechtigte Frage. Glaube aber auch, wenn man es wirklich testet, dass man es dann doch feststellen wird. Dann wäre die Gegenfrage (also eher pro mech. Dif.), ob man wirklich dafür zum S greifen sollte/muss? 😉
LG, Timo
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Zitat:
@koukouk schrieb am 28. Februar 2015 um 11:06:04 Uhr:
Vielen Dank TEAMO88 für die super detaillierte Ausführung.Vielleicht schaue ich mir den S doch mal genauer an. Würde mich jetzt doch mal interessieren ob zwischen dem Elektr. und Mechanischem Differenzial ein wirklich spürbarer Unterschied vorhanden ist. Oder ob das doch eher zu vernachlässigen ist. Im ALLTAG ... !
Im Alltag? Meine Meinung: vernachlässigbar 🙂 aber das ist momentan noch eine Vermutung 🙂
@Molle74: In D sind die LED High Performance Serie beim C63. Dachte auch erst die langen mir.
@Teamo88: Ich kann deinen Ausführungen eigentlich nur zustimmen.
Aktuell bin ich ja ohne Sperrdiff unterwegs und sehr gute über die Winter gekommen. Elementar: Hirn sollte den Gasfuß kontrollieren, gute Winterreifen und als letzte Option des ESP deaktivieren, spätestens da sollten Fahranfänger dann wirklich wachsam sein.
Ich meine mein aktueller C63 hat einen 68l Tank. Einen 80 l Tank hätte ich auch sofort genommen, sowohl 2012 als auch jetzt.
Ich denke vom Alpina B3 S kommend ist eine Probefahrt sicher anzuraten- Ein schnelles Auto hast du dann ja schon, es kommt IMHO nur noch etwas mehr "brutal" dazu.
Zitat:
@grizzler schrieb am 28. Februar 2015 um 11:08:44 Uhr:
@Molle74: In D sind die LED High Performance Serie beim C63. Dachte auch erst die langen mir.@Teamo88: Ich kann deinen Ausführungen eigentlich nur zustimmen.
Aktuell bin ich ja ohne Sperrdiff unterwegs und sehr gute über die Winter gekommen. Elementar: Hirn sollte den Gasfuß kontrollieren, gute Winterreifen und als letzte Option des ESP deaktivieren, spätestens da sollten Fahranfänger dann wirklich wachsam sein.Ich meine mein aktueller C63 hat einen 68l Tank. Einen 80 l Tank hätte ich auch sofort genommen, sowohl 2012 als auch jetzt.
Ich denke vom Alpina B3 S kommend ist eine Probefahrt sicher anzuraten- Ein schnelles Auto hast du dann ja schon, es kommt IMHO nur noch etwas mehr "brutal" dazu.
Na ja .... für Probefahrten ist es zu spät. Bestellt ist er 🙂 ! BLIND ! Schnell ist mein Alpina B3 F31 allerdings. 302 Km/h VMAX. Werde ich mit dem C63 wohl nicht mehr hinbekommen. Das Drivers Paket war mir dann doch viel zu teuer ..... Hoffe da auf eine spätere Lösung um die 250er Begrenzung aufzuheben. Wie gesagt ... Ich hoffe darauf. Habe ja schon mitbekommen das dies generell schwierig ist. 🙁
Ich hatte den B3 S auch als Alternative zur C63 Nachfolge auf der Liste.
Schnell ist er ja definitiv, was mich dann abgehalten hat waren die Alpina "Eigenheiten" wie z.B. der blaue Tacho. Natürlich subjektiv aber ich komme da nicht mit klar.
vmax steht für mich nicht im Vordergrund, ist aber sicher für viele ein Kriterium pro Alpina.
Wäre interessant wenn du was zum Vergleich schreibst.
Hi Koukouk,
Hatte zuerst auch den C63 konfiguriert. Beim S kostet das Driver Paket nicht mehr so viel (750€, kann das sein?) die 19 Zoll sind auch schon dabei. Im Alltag wird man (Vermutung) erst ab 100-200 km/h den Unterschied merken, vorher fehlt die Traktion, um die mehr PS und NM auf den Teer zu bringen....
http://www.autoblog.com/.../
Nun ja, der S ist für meinen Geschmack so oder so zu teuer, wenn man den reinen BLP betrachtet.
Für mich gab es zwei Hard- und drei Softfacts, welche mich zum S getrieben haben, letztendlich habe ich es aber nur gemacht, da es beim Leasing nicht so auffällt und ich z. B. die Mehrspeichenfelgen sowie das Driver's Package so oder so genommen hätte und es somit halt auch subventioniert wird.
Hardfacts:
- elektr. Dif.
- Verbundbremse vorne
Softfacts:
- dyn. Motorlager
- rote Bremssättel
- Lenkrad mit Alcantara (auch das wäre mir der Aufpreis nicht Wert gewesen, wenn ich den non-S genommen hätte)
---
Kann mir hierzu nicht jmd. weiterhelfen?
Weiß jmd. hier, ab wann und wo endlich mal ein C63 in NRW stehen wird? Z. B. bei Lueg oder so?
Die NL-Gruppe von Rhein-Ruhr bekommen leider erst Ende März einen und dieser wird dann in Düsseldorf stehen.
Lieben Gruß, Timo
Zitat:
@grizzler schrieb am 28. Februar 2015 um 11:21:50 Uhr:
Ich hatte den B3 S auch als Alternative zur C63 Nachfolge auf der Liste.
Schnell ist er ja definitiv, was mich dann abgehalten hat waren die Alpina "Eigenheiten" wie z.B. der blaue Tacho. Natürlich subjektiv aber ich komme da nicht mit klar.vmax steht für mich nicht im Vordergrund, ist aber sicher für viele ein Kriterium pro Alpina.
Wäre interessant wenn du was zum Vergleich schreibst.
Hi Grizzler
Na ja, zunächst mal ist es der B3 (ohne S, den gab es nur beim Vorgänger). Habe den Wagen nun seit einen Jahr und bin eigentlich schon begeistert. Sound ist serienmäßig echt 1A (Akrapovic). 8-Gang Sportautomatik ebenfalls. Trotz 20 Zoll Rädern (ebenfalls serienmäßig), im Komfort-Modus eine Klasse komfortabler als jeder normale BMW mit 18 oder 19 Zoll. Die Längst-Dynamik ist schon ne Klasse für sich. Bis ca. 270 drückt der ohne Ende durch. Erst danach wird es etwas zäher !
Was mir allerdings ein bisschen gefehlt hat, ist das Feeling in in den Kurven. Hatte vorher einen AUDI S4 8K Allrad mit Sport differenzial. Der ging einfach subjektiv spürbar viel geiler durch die Kurven. Das Feedback fehlte mir hier beim Alpina. Hoffe das bekomme ich mit dem C63 wieder !
Außerdem ist die Innenraum-Qualität bei BMW echt bescheiden geworden. Obwohl ALPINA sicherlich einiges aufgepeppt hat. Die Blauen Tachos finde ich übrigens Klasse. Allerdings spart BMW da wirklich mehr und mehr in eine falsche Richtung. Leider.
Für meinen ALPINA hat sich nun einfach jemand aus dem Bekanntenkreis gefunden der diesen im April unbedingt übernehmen will. Daher kommt nun der C63 T 🙂. Wie gesagt, BLIND -bestellt- ohne den Wagen auch nur einmal gesehen zu haben. Hatte auch den M3 in Betracht gezogen, aber das Gefühl hat mich irgendwie zum C63 hingezogen. Wird vielleicht das letzte MAL sein das man einen V8 mit so einem SOUND öffentlich fahren wird können. (EU Wahnsinn zur Dezibel-Begrenzung etc. sei Dank).
Freue mich auf jedenfalls schon riesig ....
Danke für die detaillierte Antwort. Man merkt da hat jemand Benzin im Blut und kennt augenscheinlich auch die "echten" Marktbegleiter des C63.
Ich bin auf deine Meinung gespannt, kennst den alten C63?
Blind haben wohl die meisten hier bestellt, insofern bin ich auf die ersten Vergleiche durch User hier gespannt, die die Welt nicht nur durch die MB Brille sehen. Da hat mir Chris Harris schon ziemlich "Mut gemacht".
@Teamo88: gut zusammengefasst. Rein subjektiv: die dynamischen Motorenlager sind der einzige Punkt der mich am S wirklich gereizt hat. 7% Mehrleistung und der Race Modus sind mir egal, die Verbundbremse will ich aus Kostengründen eher nicht. Ok, das bessere Diff ist noch ein Punkt, da ich aber 2,5 Jahr komplett ohne Sperrdifferential meinen Spaß und Wintertauglichkeit hatte, wird das mechanische Sperrdifferential alleine schon einen Zusatznutzen bringen.
Man muss dazu sagen dass ich auch nicht auf die Rennstrecke gehe, und wenn dann nicht mit meinem Wagen.
Würde mich übrigens wirklich auch interessieren wie man den neuen C63 vom Verbrauch her bewegen kann. Der alte war ja mit 12,2 l pro 100/km angegeben. In der Realität waren es dann wahrscheinlich 15-16 l. Wenn mann das runter rechnet müsste der neue (angegeben mit 8,2 l) ja mit 11-12 l fahrbar sein.
Mein Alpina B3 F31 ist ja mit 7,9 l angegeben. Im Schnitt mit flotter Fahrweise komme ich allerdings nicht unter 11 l. Was für mich aber ok ist. Wichtiger ist das man wenn man will den Wagen auch mit 9-10 l bewegen kann. Wenn man lust hat dann leider auch mit 13-14 l.
Wie gesagt. Gibt ja auch Wagen die SAUFEN egal wie man fährt. Falls der neue C63 einem da eine Wahlmöglichkeit gibt wäre das schon klasse. Man fährt ja nicht immer Volle Kanne !!
Zitat:
@grizzler schrieb am 1. März 2015 um 08:41:10 Uhr:
@Teamo88: gut zusammengefasst. Rein subjektiv: die dynamischen Motorenlager sind der einzige Punkt der mich am S wirklich gereizt hat. 7% Mehrleistung und der Race Modus sind mir egal, die Verbundbremse will ich aus Kostengründen eher nicht. Ok, das bessere Diff ist noch ein Punkt, da ich aber 2,5 Jahr komplett ohne Sperrdifferential meinen Spaß und Wintertauglichkeit hatte, wird das mechanische Sperrdifferential alleine schon einen Zusatznutzen bringen.Man muss dazu sagen dass ich auch nicht auf die Rennstrecke gehe, und wenn dann nicht mit meinem Wagen.
Stimmt, die Verbundbremse hat natürlich einen gravierenden Nachteil, nämlich die höheren Servicekosten von bestimmt ca. 300% zur Serienbremse. Aber gut, wie oft wechselt man diese? Ich denke 40.000 km werden die Reibringe schon aushalten; vorausgesetzt, man geht jetzt nicht aufn Track.
Aber Chris, hattest Du nicht auch den S bestellt?
Die dyn. Motorlager sind schon was richtig, richtig feines. Inwiefern man diesen Unterschied feststellt, weiß ich nicht, aber auch das ist eine spannende Frage und ich freue mich schon, mir diese zu beantworten. 🙂
Lieben Gruß