Wer hat den C63 "blind" bestellt?
Hallo,
wollte fragen ob sich hier schon jemand den C63 bestellt hat.
Nachdem ich meinen W210 E55 jetzt 230tsd km lang mit tagtäglichen Lächeln im Gesicht gefahren bin werde ich diesen nächstes Jahr schweren Herzens an einem nächsten Liebhaber übergeben und mir was Neues gönnen.
Motor Mercedes-AMG C 63 Limousine
Farbe palladiumsilber metallic
Rad AMG Schmiederäder 4fach im Kreuzspeichen-Design, 48,3 cm (19''😉
Polster Leder Nappa schwarz
Zierelemente Zierelemente Holz Esche schwarz offenporig
AMG Performance-Abgasanlage schaltbar
Sonderausstattung
Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion
Burmester® Surround-Soundsystem
COMAND Online
Fondsitzlehnen klappbar
KEYLESS-GO Start-Funktion
Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC
Kofferraumdeckel-Komfortschließung
Komfort-Telefonie
PRE-SAFE® System
Telefon-Modul mit Bluetooth
Kaufpreis ab Werk 97.681,15 EUR Brutto
36 Monate
15tsd Km pro Jahr
0 Anzahlung
Rate 899,- Netto
KFZ Versicherung 89,- Netto
Rate Gesamt 988,- EUR
Habe ich etwas wichtiges bei den "Ausstattungskreuzchen" vergessen?
Was habt ihr für Konditionen erhalten?
Gruss
Tom
Beste Antwort im Thema
Liebe AMG Jünger,
es ist tatsächlich soweit, nach 22 Tagen mit meinem kleinen, weißen Beast habe ich endlich mal ein wenig Zeit, um eine fröhliche Rezension zu schreiben.
Seht es einfach als vorweihnachtliches Geschenk.
Zunächst mal möchte ich mich bei allen aktiven MT-Membern hier bedanken, durch die der Bestellvorgang und die furchtbare Wartezeit mehr als erträglich wurden. Ich hoffe, wir bekommen mal ein Treffen hin, damit ich Euch Nasen alle mal kennenlernen kann.
Jetzt zum Wichtigen. Ich gehe mal von außen über vorne nach hinten alles durch, was mir auffällt. Dabei lasse ich das weg, was schon 100x gelobt wurde, ich erwähne es evtl nur mal kurz.
Design außen
Einfach schick und trotz falscher (schönerer) Farbe Weiß ein eleganter, formschöner, unauffäliger und sportlicher Reisekombi. Man erkennt das deutlich daran, dass viele Leute sich erschrocken umsehen, wenn ich den kleinen Racker anfeuere. Die Leute rechnen damit einfach nicht. Genau, was ich brauche.
Chrom auf den Türgriffen….muss das sein?
Felgen und Räder
Habe ja auch hier die falschen bekommen. Die Kreuzspeichen Felgen 19 Zoll in Silber lasse ich jetzt auf Kosten des Händlers umlackieren, sodass sie aussehen wie die schwarzen Originalfelgen. Ich finde, die Dinger stehen hinten etwas zu weit im Radkasten, ich traue mich aber nicht, da Distanzscheiben drauf zu machen. Habe beim 335er da schlechte Erfahrungen gemacht. Gibt Schlimmeres….
Die Winterräder 19 Zoll Stern sind nicht so mein Fall. Die Farbe ist nicht Silber und nicht anthrazit. Zum Palladiumsilber hätten sie gut gepasst, auf dem weißen Wagen wirken sie fehl am platz. Schade….
Assistenzsysteme
Intelligent Light System
Großartig! Ich kann mir nicht vorstellen, dass das noch besser geht! Bin es gewohnt, ständig andere Leute mit dem BMW System zu blenden und wütende Blender zurückzubekommen…..diese Zeiten sind vorbei. Sehr beeindruckend, in welcher Geschwindigkeit sich das Licht anpasst.
Spurhaltedingens
Funktioniert tadellos
Totwinkelwarner
Warnt mich auch zuverlässig vor den Baustellenspurtrennern aus Beton…..Ansonsten tolles System, gibt einem einfach etwas Sicherheit, gerade bei schlechter Sicht.
Distronic Plus
Ja, das ist mal ein System, wie ich es brauche. Bei BMW war das immer mit Kopfnicken und anschließender Gesichtsstraffung verbunden…..nicht schön!
Hier war Daimler aber einer der ersten, die das eingeführt haben, von daher haben sie einfach mal Vorsprung. Wie der Wagen automatisch die Spur hält und selbst lenkt, ist zunächst etwas fremd, aber nach kurzer Zeit einfach klasse!
Verkehrszeichenanzeige
Kann BMW besser…
Parkhilfdingens
Habe es bislang einmal ausprobiert. Hätte ich den Spiegel nicht so eingestellt, dass ich die Bordsteinkante sehen kann, hätte ich jetzt Glitzerkantenfelgen….hat überhaupt nicht funktioniert.
Ich übe weiter. Am besten an einer Plüsch Bordsteinkante. Mal in Köln gucken, ob es da sowas gibt…..
Parkpiepser
Aus dem DB Entwicklungszentrum:
„Hey, Dieter, die C-Klasse ist fertig!“ DZ: Super, dann lasst mich doch mal das Einparken üben. Entwickler: „Ups, wir haben die Parkpiepser vergessen und kein Budget mehr, um was einzubauen, was man immer sieht und rechtzeitig piept.“
DZ: „Egal, Hautsache irgendwas rein…..dann baut das halt da ein, wo man es fast nicht sieht. Hauptsache billig…“
So ein Schrott! Da gibt es auch nichts zu gewöhnen. Sobald ich mein Lenkrad etwas drehe, bin ich vorne blind. Habe jetzt die 360° Kamera mitgeordert, weil ich mein Auto mag.
Sonstige
Headup Display
Wow! Das einzige, was ich mir wünschen würde, wären etwas mehr individuelle Einstellungen.
Ambientelicht
Huuuust! Räusper, räusper…..da sage ich mal nix zu. Ich habe heute die Bestellunterlagen für den neuen abgeschickt (später mehr dazu). Der ist dann ohne die Sitzeinstellungen an den Türen, die ja IMMER orange leuchtet. Das sieht dann in der Kombination mit dem blauen Ambientelicht mal so richtig toll aus….Kirmesbeleuchtung. Wer verbricht sowas???
Was habe ich denn noch???
Ablage Paket
Haha, habe ich das tatsächlich genommen??? Die Ablagen suche ich noch….
Regensensor
Besser als bei BMW, aber immer noch nicht perfekt
Command Online
Hier tue ich mich schwer, es nicht zu zerreißen. Nach 7 Jahren BMW ist man intuitive, logische Bedienung gewöhnt.
Beim Command ist nichts logisch oder intuitiv. Und Einstellungen, die ich nicht oft bediene, werde ich auch in 1 Jahr noch suchen. Und dann immer die Frage: Auf dem Bildschirm oder hinter dem Lenkrad? Wo war das noch? Dann kann man manche Sachen in beiden Systemen einstellen und manche nicht.
Ich werde mich dran gewöhnen und finde es auch nicht störend. Die Infos, die man dann bekommt, sind ja echt klasse.
Die Darstellung finde ich auch wirklich gelungen. Leider hier und da etwas lange Ladezeiten.
Die Apps sind ein Witz, wie die gesamte Einbindung von Smartphones (bei mir iPhone 6).
Da ist BMW Lichtjahre weg. Aber die haben ja auch einfach mal etwas Vorsprung. Passt schon.
Burmester
Hier scheiden sich ja die Geister. Meine Essenz: Wenn die Signalquelle sehr hochwertig ist, ist es die Musik auch. Mitteltöner sind völlig überhöht eingebunden im System. Die stelle ich auf -3 bis -5, je nach Quelle.
Ich will da eigentlich gar nicht so lange rumexperimentieren, aber Daimler zwingt mich dazu.
Insgesamt habe ich das Gefühl, es ist kein Raumklang, sondern Frontklang, der von vorne oben kommt.
Normales Radio geht gar nicht. Habe jetzt DAB bestellt, mal sehen, ob das besser ist.
Alles in allem kann man es gebrauchen und es ist sein Geld trotzdem Wert.
Innenraum
Sitze
Ich hatte ja die Performance bestellt und die Seriensitze bekommen. Ärgerlich, aber in 12 Monaten auch vorbei. Prinzipiell finde ich die Sitze gut, sie geben guten Seitenhalt und man sitzt auch bequem. Trotzdem such ich seit 22 tagen nach der besten Sitzposition. Was mir irgendwie nicht passt ist die fehlende Höhe bei der Sitzfläche. Die müsste weiter nach oben fahren können. Insgesamt sitzt man ja recht niedrig in dem Auto (wenn man vom 3er und 5er kommt) und meine Oberschenkel liegen nie richtig auf. Es sei denn, ich fahre den Sitz soweit nach hinten, dass ich kaum noch ans Lenkrad komme….wenn ich dann die Lehne nach vorne zoome, bekomme ich fast keine Luft mehr….ich suche weiter!
Evtl. bekomme ich ja bei der Academy einen Rat.
Das Leder ist extraklasse. Ich habe noch nie so ein weiches Leder in einem Auto gehabt! Großartig!
Lenkrad (Performance)
So muss das sein und nicht anders!
Das ganze Hebelgewirr dahinter ist sicherlich etwas gewöhnungsbedürftig, aber alles da, wo es hingehört und einfach zu bedienen nach kurzer Gewöhnung. Mein Bruder meinte neulich, das sieht ja aus wie ein Mett-Igel ? Netter Vergleich^^
Panorama Dach
Schön hell im Innenraum. Und ein Soundverstärker, wenn man es ankippt^^
Beduftung
Nettes Gimmick. Habe es wegen der Ionisierung genommen, da Heuschnupfer. Muss unbedingt mal die anderen Düfte probieren. Am besten mal als Parfum auftragen, dann weiß ich, ob ich es mag^^
Armaturen
Die Lederbezogene Armaturentafel sieht sehr wertig aus. Generell ist alles sehr gut verarbeitet. Bislang klappert und knarzt auch nichts. Da ich ja Klavierlack habe (ich wollte eigentlich Holz Esche offenporig), habe ich jetzt auch einen Swiffer und feuchte Brillenputztücher. Es sieht wirklich sehr gut aus, aber immer nur 1 Tag, dann heißt es: Putzen!
Die Haptik der meisten Teile ist wirklich hochwertig. Ausnahme: die Druckschalter für Entertainment und Fahrmodi, etc. Die sind mir zu billig. Das fühlt sich an wie die 50€ Stereoanlage meines Sohnes….
Da hätte ich mir sowas gewünscht wie die Drucktasten für die Sitzheizung. Sehr elegant und ein schönes Drückerlebnis…. ?
Und jetzt zum Wichtigsten: Der Motor und das Fahren!
Was soll man da noch schreiben? Jeden Morgen durchfährt mich (und meine Nachbarn) ein Schauer der Zufriedenheit (da bin ich mir bei meinen Nachbarn jetzt nicht so sicher…), wenn ich den Startknopf drücke. Einfach wunderbar! Als mein kleiner Welpe zum ersten Mal mitfahren durfte, gab es ein einmaliges Winseln, weil er wahrscheinlich einen Bären oder Löwen im Auto wähnte…..Mittlerweile fährt er sehr gerne mit.
Als ich meine Frau zum ersten Mal mitgenommen habe, hat sie zwar nicht gewinselt, aber gefragt, ob der immer so laut ist (ich hatte alles auf Comfort und die Klappen zu). Dann habe ich auf Sport+ gestellt und mal etwas Gas gegeben. Danach war sie still…
Ich muss hier auch mal hervorheben, was für ein angenehmer Daily Driver dieser Wagen ist. Im C Modus fährt sich dieses Auto wie jedes andere (von der Beherrschbarkeit). Weder Problem im Regen, noch mit Schlupf oder ähnlichem. Ich empfinde die späte Gasannahme und das Anfahren im 2. Gang als sehr angenehm und gut dosierbar.
Sobald man auf Sport+ schaltet, öffnet sich die Büchse der Pandora. Das kann man nicht beschreiben, nur erleben. Kein einziges YouTube Video könnte das auch nur ansatzweise vermitteln, was da passiert! Ich war leider bislang nur kurz auf der Autobahn und noch kürzer einfach zum Spaß unterwegs. Ich freue mich jedenfalls schon auf das Frühjahr, wenn ich wieder mehr unterwegs bin und die Sonne scheint!
Verbrauch
Bin jetzt bei knapp 1.500 km und 14,8 Litern. Da ich nicht gerade schonend fahre, was den Verbrauch angeht, denke ich nach wie vor, dass ich mich im Alltag bei 12 Litern einpendeln werde. Momentan gebe ich ja überall Gas, wenn frei, auch wenn es nur 200 m sind.
Fazit
Danke, lieber Gott! Das ist das Auto, das ich haben wollte und mir in meinem wildesten Träumen nicht ausmalen konnte. Evtl. trete ich jetzt auch wieder in die Kirche ein. AMG muss ganz nah am Himmel sein….
Ich bin sowas von zufrieden, dass ich gleich den nächsten bestellt habe. Im Dezember 2016 bekomme ich den C63 s. Verändert habe ich nur
- Leder
- Memory paket
+ 360° Kamera
+ DAB Radio
+ Thermotronic
+ Steckdose
Der Wagen bleibt weiß, da ich die Farbe wirklich sehr passend finde. Und die Felgen werden von Anfang an schwarz sein. Ich mag zwar die roten Bremsbacken nicht, aber dann hätte ich ja gar nichts mehr zu meckern.
Was bleibt noch?
Stelle gerade fest, dass ich 1.618 Wörter geschrieben habe. Das musste aber auch mal raus!
Danke fürs Lesen und allen ein wunderschönes Weihnachtsfest mit Euren Lieben!
Euer Stefan
9960 Antworten
Zitat:
Ich denke der "herschenden Lehre" 😉 nach gibt es lediglich bei dem Zierteil der Mittelkonsole und der Performance AGA akuten Handlungsbedarf. An allen anderen Sachen kann man sich wunderbar den Kopf zerbrechen.
Das AMG Business Paket ist natürlich eine Option, allerdings ist die Farbe natürlich nicht unbedingt die Unauffälligste - Aber das wirst du ja selber wissen. Wenn Du darauf achtest, wirst Du feststellen, dass man bei den 43er und 63er mit Night Paket speziell bei etwas Entfernung doch genauer gucken muss um die Endrohre zu decodieren im Gegensatz zu den verchromten Pendants.
Die roten Bremssättel der S Version gilt es bei deinen "Stealth" Planungen ebenso zu berücksichtigen 😉
Mittelkonsole und PAGA sind mit die größten Fragezeichen wobei es sich um ein 18-Monats-Leasing handelt und damit sehr viel schnell "relativ" ist. Aktuell bin ich mit der Konfiguration zufrieden und auch mit der Auspuffendrohrverkleidung kann ich leben. Die Bremssättel waren in der Tat der Grund, warum ich kurz über den "normalen" C63 nachdachte. Schlussendlich kann/muss ich aber mit den roten leben (die Keramik-Bremse scheidet aus da nicht erforderlich und entsprechend umso teurer).
Gibt es eigentlich ein Foto von der Sitzverstellung, wenn diese NICHT in der Türverkleidung ist? Laut Ausstattungsliste soll die Sitzverstellung ja dennoch elektrisch stattfinden?
Ja, lehne und Höhe+Neigung des Sitzes. Längsverstellung mechanisch. Ist dann unten in der sitzverkleidung neben der lordose.
Vmax würde ich mir von einem Drittanbieter anheben lassen, nicht von Mercedes.
Ein wichtiger Punkt den ich vergessen habe: Wieso ein S? Du zahlst für rote Bremssättel, 34 Software PS und ein mMn Schrott Sperrdifferenzial einen riesen Aufpreis. Lass das S weg. Dann hast du auch ein weniger auffälliges Auto worauf es dir wohl ankommt.
PAGA ist mit Klappe zu soweit ich weiß leiser als SAGA.
ILS ist mMn nicht notwendig. Akustikglas auch nicht.
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Motorlager nicht vergessen, sind aber wahrscheinlich genauso Schrott ??
Was ist an dem Sperrdifferntial so schrottig?
Übrigens bekommt man auch die deutlich standfestere Bremse - zumindest wenn man den Erfahrungen aus dem 204er Bereich glauben will. Dort berichten alle, die von 360x36 2-Teiligen PP auf die 390x36 2-Teiligen BS Scheiben umgerüstet haben, von erheblichen Verbesserungen. WIrd beim 205er doch auch nicht anders sein?
Zumindest auf dem 212er ist die 360x36 2-Teilige der Engpass, wenn man wirklich mal ernsthaft angast.
Meiner war innen so laut, das Akustikglas auf Garantie eingebaut wurde. Für mich also beim nächsten ein Muss.
Das S habe ich auch weggelassen, da die 34 mehr PS nicht merkbar sind. Wenn Du natürlich auf einige Extras bestehst, die in der Kombination mit dem S günstiger sind, natürlich mit S bestellen. Die Farbkombinationen find ich auch gut und wenn man das Night-Paket ordert, müssen auch schwarze Felgen drauf.
Nicht merkbar? In der limo sind es 1.1s bei 100-200.
Zitat:
@b43ck3r schrieb am 14. Januar 2017 um 15:00:27 Uhr:
Vmax würde ich mir von einem Drittanbieter anheben lassen, nicht von Mercedes.Ein wichtiger Punkt den ich vergessen habe: Wieso ein S? Du zahlst für rote Bremssättel, 34 Software PS und ein mMn Schrott Sperrdifferenzial einen riesen Aufpreis. Lass das S weg. Dann hast du auch ein weniger auffälliges Auto worauf es dir wohl ankommt.
PAGA ist mit Klappe zu soweit ich weiß leiser als SAGA.
ILS ist mMn nicht notwendig. Akustikglas auch nicht.
BEim 18M Leasing ist die Preisdifferenz auf den S halt nicht so groß wie beim Kauf und insbesondere die Vmax incl. Driver Package super günstig und leasing-fähig.
Wenn Tarnung wichtig ist, sind die roten Sättel nicht optimal.
Bei Blau würde ich auch kein Night Paket wählen und ein paar Alu Silber Kontraste setzen. Das wäre natürlich ohne Aufpreis für die 2 Rohr Heckansicht möglich.
P-AGA kannst du leise stellen wann du möchtest jedoch die normale AGA Bollert permanent rum.. Eben nur soweit wie das Fahrprogramm C die Akustik senkt.
Beim Leasingfahrzeug tunen oder irgendwelche Boxen einbauen ist einfach nix.. Sind nicht eure Fahrzeuge daher finde ich gut das er auf das DP zurück greift, wenn er schneller Fahren möchte und das Training nimmt.
Das Standard-Soundsystem klingt extrem furchtbar. Das Burmester ist klanglich etwas besser aber auch nicht der Hit. Daher lieber Geld nehmen und das Burmester dazu bevor man vom Standard Kopfschmerzen bekommt. Das Paket zu buchen ist okey da man eben Geld spart und das Akustikglas ein Muss ist.
Das ganze aber in Verbindung mit dem Garmin (schlechtere Performance als das Comand).. dann brauchst du wirklich kein Burmester außer wegen der Optik.
Klavierlack kann ich auch überhaupt nicht empfehlen, extrem Kratzempfindlich.
Night-Paket kommt immer auf die Farbe an + Felgenwahl. Gibt dann eben gute oder weniger gute Kontraste.
ILS kann man streiten.. minimalst besser finde ich, dass normale ist aber auch sehr gut.
Meine Meinung. -> auch nur Non-S Coupé. Der S im Alltag is für mich (Blödsinn) da ich eh kein Unterschied spüre. Gefahren bin ich immer nur die S Limo.
Nicht das Wort Schrott falsch verstehen bitte.
Bei anfänglichen Tests war der non S auf der Strecke schneller als der S, trotz weniger PS. Lag am nicht ausgereiften Differenzial.
Andere Motorlager hat der S auch, stimmt.
Frage mich nur ob irgendjemand der User hier das Motorlager oder dynamische Differenzial überhaupt spüren würde. Wohl kaum.
Wenn ich etwas mehr Leistung möchte, fallen mir bessere Maßnahmen ein als Mercedes 9000€ für 34 Software PS in den Rachen zu werfen.
Bin mit meiner C 63 non S Coupé Entscheidung sehr zufrieden. Vmax und Chip sind auf Wunsch ja ein Klacks Aftermarket!
Die Lager merkt man sofort. Zumal der s in comfort dadurch einen Ticken komfortabler ist im Alltag. Für mich stellte sich die Frage überhaupt nicht, wenn C63s dann s. Man spürt alle Verbesserungen deutlich. Ich hab aber auch sportreifen bestellt und werde auf den Track gehen und nicht nur rumposen.
@martin_theone "nur rumposen" 🙂 🙂
Mir ist das S ebenfalls den Mehrbetrag nicht Wert. Aber auch ohne S werde ich nicht "rumposen" 🙂
@Genius MC 10: Was genau wäre "ohne Aufpreis für die 2 Rohr Heckansicht möglich"? Deine Fahrzeugwahl ist/war ja ziemlich Audi-lastig :-) Was hat dich zu Daimler gebracht? Auf zwei Rädern scheinst du auch sehr solide unterwegs zu sein ... ein MC 10 hab ich auch noch in der Garage hängen. Bin jetzt allerdings mehr auf einem Canyon Exceed unterwegs ... auch richtig fein ;-)
ja ob S oder nicht S habe ich auch (kurz) überlegt. Schlussendlich waren dann doch einige Pluspunkte beim S die den Preisunterschied geringer werden ließen (Driverspackage, Bremse) und dann wollte ich einfach 500+PS ... das Thema war damit ziemlich schnell vom Tisch wobei mir die grauen Bremssättel und 18 Zöller mehr zugesagt hätte (rein sachlich betrachtet). Weniger sachlich betrachtet steht das Gerät als S mit den 19 Zöllern schon auch sehr nett da ...