Wer designed seine Motoren selbst?
Hi,
aus generellem Interesse würde ich mal gerne wissen, wer einen modifizierten Motor fährt (Headders und andere Nockenwelle einbauen zählen nicht) und diesen auch selber designed hat.
Und wie Ihr so ne Tuninggeschichte angeht.
Oder geben hier alle Ihre Motoren in Auftrag?
16 Antworten
Das Problem bei dreifachen Federn ist, das der Druck bei geschlossenem Ventil schon sehr hoch ist, und er bei geöffnetem Ventil extrem wird.
Solange die Nockenwelle noch nicht eingelaufen ist, wirkt diese Kraft auf eine sehr kleine Fläche, was seine Wirkung verstärkt.
Denn: Druck = Kraft/Fläche
Das Assemblylube kann zwar ziemlcih hohe Drücke aushalten, aber da man bei einlaufen nur "minderwertiges" Öl verwendet, das eher schlechte EP Eigenschaften hat sollte man es nicht riskieren.
in dem fall führt kein weg daran vorbei....
aber danke trotzdem