Welches Öl fahrt Ihr in eurem E430?
Hallo,
mich würde es interessieren welches Öl Ihr in eurem E430 habt und wie es aussieht mit Empfehlungen der Werkstätten und natürlich dem Ölverbrauch.
Ich habe bisher normales Castrol 10w40 gefahren, kein Ölverbrauch, aber durch Kurzstrecken ( ca. 20 km/ Tag ) hatte ich Ölschlamm im Einfüllstutzen.
Daher bin ich letztes Jahr auf Castrol Magnatec 5w40 umgestiegen, nun habe ich einen Ölverbrauch von ca. 0,33l auf 1000km und noch mehr Ölschlamm!!
Bei Nachfrage von MB, lautete es ich darf auch nur 0W30 oder 10W60 fahren! :confused: Was soll denn der Mist das 0W30 für den Winter und das 10W60 im Sommer :D Das kenne ich noch von annudazumal als das Öl im Winter noch zu Butter wurde ..:D
bei dem 0er säuft er noch mehr Öl und das 10W60 ist doch eigentlich entwickelt für BMW M-Motoren und Porsche?
Also was "tankt" Ihr und wie siehts da aus?
Mfg
Beste Antwort im Thema
MB selbst ist meine Quelle. Leider steht der M113 nicht mehr in den aktuellen Bevo drin da mittlerweile zu alt, in der letzten Version stand er noch drin, und da war das 229.51 nicht aufgeführt, das war die letzte mir bekannte Version. Ich glaube mich erinnern zu können dass das 229.51 für den M113 mal aufgeführt war (mit Intervallverkürzung), in der letzten Version in der der M113 drin war nicht mehr.
Ich glaube nicht dass dir MB dieses Öl einfüllt, dieses Öl darf auch in die aktuellen 6 und 8 Zylinder Benziner (N272 und M273) sowie sämtliche älteren Benzinmotoren (M111 und älter) nicht eingefüllt werden, und auch beim 4 Zylinder M271 nur mit Verkürzung des Serviceintervalls.
In erster Linie sind Öle nach 229.51 für Dieselfahrzeuge gedacht, entwickelt für Dieselmotoren mit DPF.
Hier die aktuellen Bevo für Motoröle:
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26 Antworten
Hallo zusammen,
hallo Bergshire,
meine Antwort lautet: JA
Es gibt mit Sicherheit fortschrittlichere Motoröle, ins besondere solche,
die Longlife3-Qualitäten erfüllen oder besonders aschearm sein müssen.
Neue Frage: Gibt es in der Liga eines Mobil1 0W-40 ein besseres Motoröl
als dieses?
Oder: Hat jemand mit Mobil1 0W-40 schlechte Erfahrungen gemacht?
Ein Werkstattmeister hat einmal meinen Kofferraum abgesucht, weil er
wissen wollte, welches Motoröl ich verwende, weil bei einem Diesel
nach ca. 272.000 km vorsorglich die Zylinderkopfdichtung erneuert wurde.
Die Dichtung war tatsächlich zwischen 2 Zylindern "fast" defekt, es war 5 vor 12.
Der Zustand aller Bauteile war technisch einwandfrei, es musste nichts gehont
werden.
Mit den Mobil1 0W-40-Öldosen, die er fand, war dieser überraschend gute
Zustand für ihn nachvollziehbar.
Für mich war es eine grosse Ersparnis!
Auf das eure Motoren immer gut im Öl stehen!
Viele Grüsse aus dem Bergischen Land. 7 Grad, bedeckt. Walter
0 40er Mobil :-)
Zitat:
Original geschrieben von farmer1
Nur zur Info, das Öl mit der Freigabe 229.51 hat keine Freigabe im 430er (M113)
Hallo Farmer,
mich würde deine Quelle schon interessieren. Schließlich füllt mir dieses Öl meine Mercedes-Werkstatt in den Motor!
Ok diese Betriebe haben auch nicht alle die Weisheit gepachtet, aber bei einer so wichtigen Sache sollten die doch Bescheid wissen.
Gruß Gonzo
MB selbst ist meine Quelle. Leider steht der M113 nicht mehr in den aktuellen Bevo drin da mittlerweile zu alt, in der letzten Version stand er noch drin, und da war das 229.51 nicht aufgeführt, das war die letzte mir bekannte Version. Ich glaube mich erinnern zu können dass das 229.51 für den M113 mal aufgeführt war (mit Intervallverkürzung), in der letzten Version in der der M113 drin war nicht mehr.
Ich glaube nicht dass dir MB dieses Öl einfüllt, dieses Öl darf auch in die aktuellen 6 und 8 Zylinder Benziner (N272 und M273) sowie sämtliche älteren Benzinmotoren (M111 und älter) nicht eingefüllt werden, und auch beim 4 Zylinder M271 nur mit Verkürzung des Serviceintervalls.
In erster Linie sind Öle nach 229.51 für Dieselfahrzeuge gedacht, entwickelt für Dieselmotoren mit DPF.
Hier die aktuellen Bevo für Motoröle:
Zitat:
Original geschrieben von farmer1
Ich glaube nicht dass dir MB dieses Öl einfüllt, dieses Öl darf auch in die aktuellen 6 und 8 Zylinder Benziner (N272 und M273) sowie sämtliche älteren Benzinmotoren (M111 und älter) nicht eingefüllt werden...
Hallo Farmer,
ich kenne die Bevo und weiß wo man diese findet. Trotzdem Danke.
Ok ich habe mir heute das erste mal die Mühe gemacht ernsthaft reinzuschauen. Schlauer bin ich nun nicht und den M113 Motor habe ich auch nicht gefunden.
Dann war ich am Fahrzeug, das Schildchen für die Ölsorte lesen. Also mein offizieller MB-Händler hat mir vor ca. 2 Monaten allerfeinstes Mobil 1 ESP Formula 5W-30 beim Ölwechsel in den Motor gekippt. Laut der Mobil Homepage hat dieses Öl tatsächlich nur Freigabe nach MB 229.31 und 229.51.
Was mir jetzt fehlt, ist allerdings der Bezug zwischen 229.3 und 229.31. Darüber schweigt sich die Bevo aus. Beinhaltet die Freigabe 229.31 auch die Freigabe 229.3?
Wenn nicht, dann müsste ich demnächst einen Besuch beim Freundlichen machen müssen...
Bitte um Aufklärung.
Gruß Gonzo
Hallo zusammen,
falls nicht schon bekannt, dann schaut doch mal in den folgenden Thread,
dort wird auf 2 Seiten auch der Unterschied zwischen den Spezifikationen
229.1 / 229.3 / 229.5 vs. 229.31 / 229.51 besprochen.
http://www.motor-talk.de/.../229-1-vs-229-3-t656163.html?...
Innerhalb dieses Threads wird auf einen weiteren Thread verwiesen,
der etwas langatmiger und manchmal etwas OT, aber mit weiteren informativen
Details gespickt ist.
http://www.motor-talk.de/forum/ansaugtrakt-versifft-t350223.html
Viel :) beim Durchlesen.
@the great gonzo: Die 1 hinter 229.3 bzw. 229.5 besagt, hier handelt es sich
um ein aschearmes Motoröl speziell für Dieselmotoren mit DPF, wie auch schon
farmer1 mitgeteilt hat.
Für deinen 430er Motor sollte das 229.31-Öl möglichst nicht verwendet werden.
Du solltest also diesbezüglich mal mit deinem :) sprechen...,
zuvor würde ich aber eine Zweitdiagnose bei einer anderen Werkstatt
(MB-NL) einholen, damit du evt. beschwichtigende Aussagen sofort parieren kannst...
Viele Grüsse aus dem Bergischen Land. 11 Grad, leicht bewölkt. Walter
Danke Walter für deine Ausführung und für die verlinkten Beiträge.
Ok, ich war heute bei einem anderen Freundlichen, etwas beunruhigt durch die stichhaltigen Argumente in diesem Thema und habe ihm meine Problematik geschildert. Ja und ihr habt recht, das vom vorhergehenden Freundlichen eingefüllte Öl ist nicht unbedingt für meinen Motor geeignet.
Der andere Freundliche versteht auch nicht, warum der vorhergehende Freundliche nicht das freigegebene Standard-MB-Öl eingefüllt hat.
Fazit für mich: Beim nächsten Wechsel wird mir mein neuer Freundliche nur das freigegebene Öl einfüllen.
Es ist aber für mich erschreckend, dass selbst beim Ölwechsel der Kunde sich heute vorher informieren muss. Alles in allem finde ich das sehr verwirrend und dabei dachte ich VW schießt mit ihren halbjährlich erscheinenden Fortsetzungs-Vorgaben den Vogel ab.
Oooohhh und meinem vorhergehenden Freundlichen möchte ich auch noch auf den Zahn fühlen.
Danke für Eure Tips!
Grüße vom bitter enttäuschten und verwirrten Gonzo
Wie gesagt, leider steht der M113 nicht mehr in der aktuellen Bevo, deshalb kann ich meine Behauptung nicht mehr beweisen.
Was ich mich frage: Freigabe hin oder her, das Öl nach 229.51 ist zweifellos nicht das ideale, aber warum haben sie es eingefüllt? Es muss im Haus ein geeigneteres Öl geben, denn wie in der aktuellen Bevo ersichtlich dürfen die aktuellen V6 und V8 Motoren definitiv nicht mit Öl nach 229.51 befüllt werden, was bieten sie dann diesen Kunden an?
Damals als die neuen Freigaben herauskamen war ich der Meinung dass z.B. 229.51 die 229.5 beinhalten würde, da es kein Öl gibt auf dem beide Freigaben aufgedruckt sind (zumindest ist mir keines bekannt, falls jemand eines kennt immer her damit). Es ist aber tatsächlich so dass z.B. 229.51 die 229.5 nicht beinhaltet.
Hey aber ganz ehrlich, bei den vielen Freigaben, die auch noch gleichzeitig Gültigkeit besitzen, blickt doch kein normaler Kunde mehr durch. Und nicht jeder hat studiert oder kennt dieses Forum.
Wenn aber nicht einmal der Hersteller Listen führt in denen "ältere" Motorengenerationen gepflegt werden, dann wird ahnungslosen Kunden, vielleicht unabsichtlich, auch mal das falsche Öl eingefüllt.
Ja ok. In der Fahrzeugbedienungsanleitung steht deutlich, dass nur Öle zu verwenden sind nach der Freigabe 229.1 oder 229.3. Aber immerhin ist die Anleitung schon soooooooo alt wie die eingebaute Motorengeneration.
Und zu guter Letzt wechselt die Bezeichnung der Öle gefühlt alle 15.000 km...
Ja das frage ich mich inzwischen auch, ob es bei diesem Freundlichen nicht ein anderes / passenderes Öl im Lager / in der Werkstatt gibt.
Grüße Gonzo
Mein 4304matic bekommt das Öl von der mercedes Werkstätte, weiss nicht was drin ist.
bin ich schon mal 65000 km gefahren, war noch ganz schön von der Optik her. Verbrau Null zwischen 15 und 30tkm. Fahre vile Überland, fahre den Motor 15-20 km warm bevor ich angase, ansosnten moderate Fahrweise wegen verbrauch, ab un dzu ruabern und kräftig Gas, aber so im Schnitt 90% unter 2500 U/min.
Von shell 5W30 ich fahre seit 7 jahre e320Cdi ohne probleme , verbrocht keine tropfen.
Hallo,
alle meine Fahrzeuge habe ich bisher mit Aral 5W-40 vollsynthetisch befüllen lassen bei meinem Schrauber, der E430 verbraucht kein Öl bzw. ist nachfüllen nie nötig gewesen, mache alle 15-20 tkm Ölwechsel, Mix aus Stadtverkehr/Autobahn.
Grüsse aus Dortmund
Björn