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Welcher Motor im Boxster 987?
Hi!
Ich will mir einen 987 vFL kaufen, bin aber durch die vielen Porblemberichte hier im Forum verunsichert.
Gibt es wirklich so viele Fahrzeuge die einen Austauschmotor vor 150.000km benötigen?
Ist das KWS Problem gelöst?
Was würdet ihr für einen Motor empfehlen?
Ist der 245PS besser (haltbarer) als der 240er?
Grüßli
P.S.: Es geht nicht um die Fahrleistung sondern nur um die Haltbarkeit des Motors
Beste Antwort im Thema
Es sind alle M96 M97 Motoren aus dem Boxster und dem Carrera - egal ob 2,5 oder 3,8 Liter von den gleichen 3 Problemen betroffen.
1. KWS - Meiner Meinung nach hoffnungslos überbewertet. Eine KWS Reparatur kostet in einer freien Werkstatt 700 Euro, und fällt entgegen anderen Aussagen hier im schlimmsten fall 1 mal an.
2. Zwischenwelle. Das iste ein ernsteres Problem, da hier - gerne bei Fahrzuegen die wenig bewegt werden - das Lager der Zwischenwele stirbt und die Welle und den Motor mit in den Tod reisst. Und zwar ohen Vorankündigung. Motorisnstandseztung 10.000 Euro
3. Kolbenkipper. Das Hauptproblem betrifft aber etwas stärker die älteren Carreras. Ursache liegt an verdünntem Öl und der empfindlichen Motorkosnstruktion. Motorinstandsetzung 10.000 Euro
Eine Diskussion über die KWS Problamtik kann man sich meiner Meinung nach sparen, es ist nicht schön dass es das Problem gibt, aber jedes Modell hat halt irgendwelche Schwachstellen. Beim Z4 klemmten z.B. die Servolenkungen, und das war weitaus teuerer als ein KWS.
Übrigens, die alten 911 hatten zwar kein KWS Problem, dafür ist jedes Inspektion so teuer, dass man 2 mal im Jahr den KWS ersetzen kann und immer noch im Plus liegt.
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20 Antworten
Da gebe ich dir recht. Das mit den Kugellagern der Zwischenwelle hat auch nur Porsche zustande gebracht. Sind also gleichzusetzen mit den Wartburg und Trabbis aus dem Osten. Da waren Kurbelwellen auch Kugel gelagert. Die wurden nicht mal mit Öl geschmiert, OK 2 Taktöl vom Sprit, haben aber länger gehalten. Somit passt das alles, was Qualität betrifft.
Zwischenwellen gab/gibts es im VW T3 auch, allerdings mit Gleitlager und sehr langlebig. Das schafft Porsche nicht.
Gruß
Das hatte Porsche ab Modelljahr 2006 (997,987) bereits geschafft...;)
Kauf doch einen 987.2, wenn es das Budget hergibt. Geht besser, DFI- Motor ohne KWS- und Zwischenwellenproblematik, und sieht auch noch besser aus (gut, das liegt im Auge des Betrachters).
Zitat:
@Prowlermike schrieb am 26. Oktober 2018 um 12:09:18 Uhr:
Das hatte Porsche ab Modelljahr 2006 (997,987) bereits geschafft...;)
hat ja auch lange genug gedauert und genug Schaden angerichtet. Weil auch noch etliche davon fahren, wird damit noch richtig Geld damit verdient.
Was man Porsche noch ankreiden muss, das sie das Lager, was man in den früheren Modellen noch von außen auswechseln konnte, bei späteren musste der Motor dafür zerlegt werden.
Entweder war es bei Porsche Absicht oder Dummheit. Vermutlich beides.
Gruß
absichtliche Dummheit?
ist im VW Konzern wohl üblich, absichtlich dumm. Die letzten paar Jahre habe uns das gezeigt.