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welcher Diesel kompakt Van
Liebe Autofreunde,
suche einen gebrauchten kompakten Diesel Van mit wenig Km (bis ca.50 Tsd), dabei bin ich auf den Croma 2.4 Multijet 200 PS gestoßen. Leider lese ich darüber auch viel negatives bezüglich der Reparaturanfälligkeit. Ein 01. 2007 / 35 tsd Km /Autom./ €10.900, Vollausstattung, wird mir gerade angeboten. Schade, wenn dem so ist, denn das Preis-Leistungsverhältnis ist natürlich sehr gut. Welche Alternativen gibt es noch. Seat Altea 177 PS, Audi A2 TDI 90 PS usw.
Wichtig ist für mich die Zuverlässigkeit, niedriger Verbrauch auf AB und gute Durchzugskraft, also was vernüftiges, habe leider schon drei sehr unvernüftige Sammler-Autos zum Spielen. Dieses Auto sollte mir wenig Werkstatt-Streß machen und aus prinzipiellen Gründen nur 10-20 Tsd Euro kosten.
Schon jetzt vielen Dank für eure Hilfe
Elan S 1
Beste Antwort im Thema
Könnten du diesen Kindergarten quatsch bitte woanders machen, hier geht es um Kaufberatung und nicht um deine persönliche Einstellung zu einer Marke. Danke.
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36 Antworten
kauf dir für 3500€ einen zafira-a.
dann ärgerst du dich nicht darüber zuviel geld ausgegeben zu haben
erstmals vielen Dank für eure Hilfsbereitschaft. Als erstes habe ich mir eure Vorschläge gleich aufgelistet um die dann in Ruhe im Internet anzuschauen.
Hier die Antwort auf einige Fragen von euch:
1. Richtig, die Spanne (100%) ist groß, doch dahingehend erklärbar, wenn ein sehr gutes Angebot auftaucht und so quasi ein Muß ist, dann gebe ich auch mehr aus, doch generell möchte ich in der jetzigen allg. Wirtschaftlage nicht zuviel Geld in ein Alltagsaute verbraten.
2.Der Croma hat angeblich eine erhöhte Sitzposition, die einem Minivan annähernd gleich kommen soll. Müßte halt mal Probesitzen. Nur habe mal wo gelesen, das die Automatik Probleme bereitet und für einen Zahnriemenwechsel fast der ganze Motor ausgebaut werden muß. Zuverlässigkeit und noch etwas Reparaturfreundlich sollte er schon sein, was beim Letzterem immer schwieriger zu finden ist. Vielleicht bin ich auch verwöhnt von meinem alten 61er VW Sambabus, den ich mit paar Schraubenschlüsseln kürzlich zerlegte, doch sowas erwarte ich in der heutigen Auto- bzw. Steuergerätewelt natürlich nicht mehr.
Den A2 Diesel 90 PS durfte ich mal probefahren und war von der Durchzugskraft und der etwas höheren Sitzposition überrascht, doch allerdings hat man nicht wirklich ein großzügiges Raumgefühl, außerdem finden man fast keinen mit niedriger Km-Leistung.
3. Die Größe ist nicht das Problem, sonder das Gewicht. Über 2 Tonner brauchen natürlich wesentlich mehr Leistung wie z.B. ein 1.5 Tonner, deshalb will ich einen Kompaktvan oder höheren Kombi. Bin das von meinen Mitsubishi Spacerunner in angenehmerweise gewohnt, doch leider nimmt der sich auf der AB bei ca. 160 kmh locker 15l Super.
Gruß aus Bayern
ElanS1
wie sieht es denn mit einem klassischen kombi mit brauchbarem kofferraum aus?
Frau und ich wollen unbedingt höher sitzen, das gefällt uns einfach und empfinden es bei einem Reiseauto weit angenehmer.
Zitat:
Original geschrieben von ElanS1
Frau und ich wollen unbedingt höher sitzen, das gefällt uns einfach und empfinden es bei einem Reiseauto weit angenehmer.
wie wär den ein YETI?
hat auch in der Auto-Blöd beim 100tkm test sehr gut abgeschnitten
Super Auto, doch den 170 PS Diesel Yeti gibt es noch nicht lange, kannst den also fast nur neu kaufen, den gebraucht kostet er fast dasselbe und für Autos mit dem üblichen Wertverlust gebe ich ungern ca.27 Tsd aus.
Wenn es nur ums höher sitzen geht, ist ein Van ja bald schon übertrieben da tut es dann auch zB ein Golf Plus, oder ein Meriva oder ähnliches.
Zitat:
Original geschrieben von ElanS1
Super Auto, doch den 170 PS Diesel Yeti gibt es noch nicht lange, kannst den also fast nur neu kaufen, den gebraucht kostet er fast dasselbe und für Autos mit dem üblichen Wertverlust gebe ich ungern ca.27 Tsd aus.
wenn 140ps auch genügen.....
http://suchen.mobile.de/.../163457639.html?...
bei dem Gewicht sollten es dann schon stärkere Ausführung sein.
Zitat:
Original geschrieben von ElanS1
bei dem Gewicht sollten es dann schon stärkere Ausführung sein.
die PS nutzt du beim diesel nicht so sehr wie das drehmoment.
wenn es dir nicht reicht:
wetterauer
Wetterauer, der Chiptuning-Guru.Darüber kenn ich mich nicht so aus, doch man hört da auch immer 2 Seiten über die Haltbarkeit vom Motor. Hätte dies auch beim A2 im Hinterkopf gehabt. Dies muß jetzt zwar kein Sportwagen werden, doch Durchzugskraft wäre mir schon wichtig.
Einer meiner Kernfrage ist, taugt der Croma 2.4 Multijet 200 PS im Bezug auf Zuverlässigkeit und Reparaturfreundlichkeit was, oder kann man den gänzlich knicken. Den bei einer Probefahrt kann ich diese Punkte sicherlich nicht feststellen, da zählen nur Erfahrungswerte.
Danke nochmals
a)
mein seat toledo wurde von wetterauer von 90 auf 115ps gechippt.
mehr drehmoment, mehr leistung und trotz bleifuß recht sparsam.
200tkm mit chip ohne probleme!
b)
wenn ich jetzt wieder meine ehrliche meinung zur qualität eines fiat chroma hier kund tue, kommen gleich wieder böse beiträge.
MIR ABER EGAL, ICH MACH ES TROTZDEM!
laß die finger weg!
fehler in allen teilen ist hier wirklich nicht übertrieben!
Hier gibts übrigens einen Thread zum Croma:
Hallo Kawamann,
den Seat Altea Diesel 170 PS finde ich auch interessant. Über den Croma sind die Meinungen wirklich sehr geteilt, habe auch gehört, dass der Zahnriemenwechsel sehr aufwendig sei. Bringt ja auch nichts, wenn ein Auto nur kurzfristig Spass macht.
Zitat:
Original geschrieben von ElanS1
Hallo Kawamann,
den Seat Altea Diesel 170 PS finde ich auch interessant. Über den Croma sind die Meinungen wirklich sehr geteilt, habe auch gehört, dass der Zahnriemenwechsel sehr aufwendig sei. Bringt ja auch nichts, wenn ein Auto nur kurzfristig Spass macht.
der seat ist auch nicht übel.
immerhin ist der -dank vw technik- von jeder werkstatt zu reparieren.