Welche Reserverad ab Werk?

[Federspanner15638]

Hallo zusammen,

ich konfiguriere mit aktuell den neuen Golf 7. Dabei habe ich als Reifen die 4 Ganzjahresreifen 205/55 R 16 gewählt.

Als Reserveräder stehen mir 4 Optionen zur Wahl und da ich nicht der große Autoexperte bin, bin ich mit der Auswahl total überfordert. Ich liste die Optionen im folgenden einmal als Option A bis Option D auf:

A) Reserverad gewichts- und platzsparend 63,00 €

B) Reserverad gewichts- und platzsparend, 18 Zoll 63,00 €

C) Reserverad in Fahrbereifung, Leichtmetall 250,00 €

D) Reserverad in Fahrbereifung, Stahl 100,00 €

1) Nach meinem Kenntnisstand verringern C und D zum einen das Kofferraumvolumen und sind zum anderen nicht genau gleich der normalen Bereifung / Größe der normalen Reifen. Man kann damit weiter fahren als mit dem Reserverad A und B, aber wirklich passend zu den bei einer Panne verbleibenden 3 Rädern ist das Reserverad auch nicht. Ist das so korrekt?

2) Ich würde dann A oder B nehmen. Aber wo liegt bei denen der Unterschied? Worauf beziehen sich die 18 Zoll beim Reserverad? Ist das der Durchmesser von Felge + Bereifung oder nur der Felge? Welchen Durchmesser hätte zum Vergleich einer der Ganzjahresreifen 205/55 R 16 ?

3) Ich nehme an, eines der Reserveräder A/B ist kleiner als einer der Ganzjahresreifen und das andere Reserverad A/B ist größer als einer der Ganzjahresreifen? Was ist denn besser, ein größeres Reserverad oder ein kleineres?

Danke euch!

[kathomas]

So sieht es mit 17 Zoll aus. Hat sich schon komisch gefahren. Alle Systeme waren außer Betrieb. Ausser ABS natürlich.

[unbrakeable]

Zitat:

@VW_Golf_Neuling schrieb am 8. Februar 2017 um 20:09:35 Uhr:

Ist schon mal jemand mit so nem 16 Zoll Notrad gefahren? Steht da nicht das Auto schief?

2 Zoll im Durchmesser bedeutet ja, dass das Auto am Notrad dann 1 Zoll, also 2,54 cm tiefer steht.

Wenn ich das gewusst hätte, dann hätte ich das 18 Zoll Notrad bestellt. Ich dachte ja nicht, dass man bei VW keinen Dreisatz rechnen kann.

Mir ist klar, dass das kein aktueller Thread ist. Aber falls mal einer darauf stößt:

Das Notrad ist ein NOTRAD, d. h. nur für den Notfall gedacht. Daher ist es auch unerheblich, wenn das Auto mal etwas schief steht.

Was man allerdings wissen sollte: Da das 125/70 R 16 Notrad einen ca. 9 % kleineren Abrollumfang hat als ein Serienrad, sollte man es nicht auf der Vorderachse montieren. Es gibt zwar eine generelle Einsatzbeschränkung für das Notrad (nicht mehr als 80 km/h und nicht weiter als 80 km), aber der kleinere Abrollumfang bewirkt auch auf dieser Strecke, dass das Differential permanent den Drehzahlunterschied ausgleichen muss, was einer ständigen Fahrt durch eine 80 km lange Kurve entspricht.

Und DAS sollte man seinem Differential nicht antun! Daher soll ggf. eins der hinteren Räder das defekte Vorderrad ersetzen, das Notrad also IMMER hinten montiert werden.

Der Abrollumfang des 125/70 R 18 Notrads entspricht im übrigens fast exakt dem eines 225/45 R 17 Rades. Allerdings ist auch dafür die Montage an der Hinterachse sinnvoll, da es dort geringer belastet (Antriebs- sowie Bremsmoment und Seitenkräfte nur vorne bzw. vorne deutlich höher) wird.

Schönen Gruß