Welche (kleinen) Diagnosegeräte können DPF Zwangsregeneration
Hallo!
Hier steht im Grunde schon alles in der Überschrift.
Nachdem ich vergeblich im Netzt gesucht habe, mal dieser thread.
Probleme mit den Dieselpartikelfiltern sind ja doch recht häufig.
Verbreitet ist auch, dass man, gerade bei Mercedes, gar nicht unbedingt merkt, wann und ob das Auto (regelmäßig) eine DPF-Regeration durchführt.
So kann es aus verschiedensten Gründen gewollt oder notwendig sein, eine Regenerstion manuell anzustoßen.
Klar geht das mit Xentry/ Stardiagnose oder anderen Werkstattgeräten, die der Hobbyschrauber oder nur Autofahrer sich kaum zulegen mag.
Deshalb die Frage in die Runde:
Mit welchen, möglichst günstigen, der unzähligen am Markt befindlichen Geräten geht das auch? Können das so 100 Euro - Geräte überhaupt oder wo geht's da los, wenn die Funktion gegeben sein soll?
Bin gespannt, ob es da was Günstiges gibt und ob wir da ne Sammlung zusammen bekommen.
Dabei ist dann natürlich das genaue Modell des Grätes wichtig.
21 Antworten
Zitat:
@MaxS212OM651 schrieb am 27. Februar 2023 um 11:18:43 Uhr:
Probleme mit den Dieselpartikelfiltern sind ja doch recht häufig.
Ist das so? Hier im Forum liest man doch sehr selten von Problemen mit den DPF.
Auch der KM Fred mit teils recht ansehlichen Laufleistungen hat wenig Einträge zum DPF.
(Was natürlich nichts daran ändert, dass es vorkommen kann, dass man eine Regeneration manuell anstoßen möchte.)
Gruß
Hagelschaden
Zitat:
@Hagelschaden schrieb am 2. März 2023 um 16:47:14 Uhr:
Zitat:
@MaxS212OM651 schrieb am 27. Februar 2023 um 11:18:43 Uhr:
Probleme mit den Dieselpartikelfiltern sind ja doch recht häufig.Ist das so? Hier im Forum liest man doch sehr selten von Problemen mit den DPF.
Auch der KM Fred mit teils recht ansehlichen Laufleistungen hat wenig Einträge zum DPF.(Was natürlich nichts daran ändert, dass es vorkommen kann, dass man eine Regeneration manuell anstoßen möchte.)
Gruß
Hagelschaden
Sehe ich auch so, es ist eher das der Differenzdrucksensor das zeitliche segnet
wenn man keine SD oder xentry hat, hat man ein Problem, weil nur auswechseln
geht, aber die Fehler bleiben. Der Fehler verschwindet erst bzw. löscht sich nur
wenn eine Zwangsgereneration gefahren wurde und die Werte automatisch
bei der Regenerationsfahrt neu eingelesen wurden.
Das geht mit den wenigsten und günstigsten Diagnosegeräte.
Also ich kenne schon mehrere, die ganz ähnliche Probleme mit dem DPF (nicht zuletzt wohl manchmal auch aufgrund eines Defektes am Differenzdruckgeber) hatten.
Aber dass eine Regeneration mit einem Diagnosegerät manuell angestoßen werden kann und dem Fahrzeug der Austausch von DPF und Differenzdruckgeber mitgeteilt werden kann, scheint nicht sooo banal zu sein.
Zitat:
@MaxS212OM651 schrieb am 2. März 2023 um 17:39:51 Uhr:
Also ich kenne schon mehrere, die ganz ähnliche Probleme mit dem DPF (nicht zuletzt wohl manchmal auch aufgrund eines Defektes am Differenzdruckgeber) hatten.Aber dass eine Regeneration mit einem Diagnosegerät manuell angestoßen werden kann und dem Fahrzeug der Austausch von DPF und Differenzdruckgeber mitgeteilt werden kann, scheint nicht sooo banal zu sein.
Du könntest mal ein Bild von der engl. Meldung des Testers posten.
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Wenn Dpf Probleme hier besprochen wurden, war es meist der V6.
Vom OM651 hingegen liest man hier so gut wie nichts. Und wenn man jetzt noch bedenkt, dass Letzterer deutlich häufiger unterwegs ist, scheint das Ganze sehr sehr haltbar ausgelegt zu sein.
ThinkDiag
Zitat:
@Thomas123er schrieb am 2. März 2023 um 17:57:17 Uhr:
Zitat:
@MaxS212OM651 schrieb am 2. März 2023 um 17:39:51 Uhr:
Also ich kenne schon mehrere, die ganz ähnliche Probleme mit dem DPF (nicht zuletzt wohl manchmal auch aufgrund eines Defektes am Differenzdruckgeber) hatten.Aber dass eine Regeneration mit einem Diagnosegerät manuell angestoßen werden kann und dem Fahrzeug der Austausch von DPF und Differenzdruckgeber mitgeteilt werden kann, scheint nicht sooo banal zu sein.
Du könntest mal ein Bild von der engl. Meldung des Testers posten.
Hier ein paar Fotos.
