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Welche Ausstattung/Motorisierung ein Muss beim GLX?
Hallo zusammen,
wir möchten uns demnächst einen GLX anschauen und probefahren.
Folgende Ausstattungen muss er haben:
- Automatik
- Diesel oder Benzin ist noch nicht sicher
- Navi
- Anhängerkupplung
- Sitzheizung
- Multifunktionslenkrad
- Parksensoren, ggf. RFK
Die ganzen Assistenten brauch ich eigentlich nicht. Welche Ausstattungs-Line macht Sinn?
Was sollte der GLX Eurer Meinung nach noch haben? Ist der 120PS Diesel mit Automatik zu träge? Verbrauch?
Danke für Eure Antworten!
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19 Antworten
Zitat:
@Buicklenker schrieb am 10. Mai 2019 um 21:45:59 Uhr:
Zitat:
@STdriver schrieb am 10. Mai 2019 um 12:33:45 Uhr:
Das sind keine Vorurteile, das sind Erfahrungswerte. Und natürlich bekommt eine Kette durch einen unrunden Lauf eher Spiel, ist doch logisch. Als Beispiel wo es extrem auffällt ist der 6er Golf 3Zylinder mit Kette, bei 80% war nach 120t/km die Kette fertig, was für eine Kette normal ein Witz ist!
Ja der Zahnriemen steckt so lange er noch elastisch ist den unrunden lauf eher weg...bisl logisch denken, dann kommt man von alleine drauf.
Worauf beruhen diese Erfahrungswerte? Selbst schon über einen längeren Zeitraum einen Dreizylinder gefahren und dann Kettenprobleme gehabt? Die Kettenprobleme ergeben sich aus schlechter Qualität/ Unterdimensionierung von Kette und Spanner. Egal ob bei VW, BMW, Opel oder sonstwem. Nicht am "unrunden Lauf" vom Dreizylinder. Oder warum gibt es auch Kettenprobleme bei Vierzylindern? Und wir lassen das mit dem logisch Denken mal weg.
Ja, hast recht!!!!!
Ich hatte heute als Ersatz zu meinem Zafira C die Color Line 1,5L 130 PS 8.Gang AT.
Motor träge im normalen AT modus incl.Turboloch ,mit Manueller Handschaltung etwas sportlicher doch ohne Kick Down bzw gute Drehzahlen ist er nicht aus dem Quark gekommen, was den Spritverbrauch enorm ansteigen lässt gut 8 Liter für ein Diesel ist heftig.
Was sich auch hier wiederspiegelt das der Verbrauch i.d.R so hoch ist ! Benzinverbrauch: Opel - Grandland X
Für Stadtfahrten ist es ausreichend,doch da reicht auch schon ein 1.0L Benziner mit 60PS und verbraucht weniger als der GrandlandX :D
Hingegen die selbe Strecke fahre ich mit dem 2.0 Liter mit 170Ps und über 1700kg - 5.0 Liter Diesel
Auch wenn der Motor warm ist Nagelt er fleißig weiter die Geräuschkulisse ist laut hingegen zu dem im Zafira.
Die Ausstattung in der Color Line eher ernüchtern,hingegen zum Zafira C Active und vorher Corsa D,weiter gehe ich in der Historie nicht zurück :D
Motorhaube ohne Lifter, oh man ich hatte wirklich angst wo ich das dünne Blech gesehen das die Stange samt Motorhabe hält, wie es sich verbiegt wenn es windet bzw wenn man leicht von oben drauf drückt:eek:
Hallo Eggi57,
wenn du den 1,2 Benziner 8 Gang Automatik nimmst, würde ich einen Edition wählen. Da nimmst du noch eine Sitz- und Lenkradheizung (gibt es nicht einzeln), eine Rückfahrkamera und eine Anhängerkupplung dazu. Das ergibt einen Listenpreis von etwa 31700 Euro.
Oder 2,0 Diesel mit Achtgangautomatik. Den gibt es nicht als Edition, würde 120 Jahre Sondermodell nehmen. Anhängerkupplung dazu- Listenpreis 38800. Sind dann aber auch noch ein paar Assistenten dabei (plus weitere Extras), die du vielleicht nicht willst.
Der 1,5 Diesel mit 130 PS mit 8 Gang kostet als Edition und den Extras wie beim 1.2 Benziner 130 PS 34900 Euro. Eingebautes Navi ist da noch nicht dabei, aber ein Intellilink Radio. Da kannst du ja dein Smartphone als Navi nutzen. Festes Navi Kostet für alle 900 Euro Aufpreis.Alle mit Metalliklack.
Anhängelast beim 1,2 sind 1200 kg, beim 1,5 Diesel 1300 kg und beim 2,0 Diesel 2000kg. Kommt auf deine benötigte Anhängelast an.
Bin den 1,2 Benziner mit Schaltgetriebe gefahren, absolut ausreichend. Zieht mit seinen 230Nm erstaunlich gut, nur über 160km/h geht ihm die Puste aus. War aber nur einer ohne Automatik. Den 2,0 Diesel bin ich auch gefahren, sehr angenehm zu fahren. Durchzugsstark , mit niedrigem Drezahlniveau und leise. Hat mir sehr zugesagt.
Ist natürlich ein ganzes Stück teurer.
Wir hatten den D15DTH 1.5L diesel zwei Wochen als Mietwagen. War absolut ausreichend zum gleiten, 6.1l verbrauch mit viel Stadt und etwas BAB 130 km/h. Wuerde ich eher als Automatik nehmen weil man schon recht viel schalten muss bei der Leistung.
Hallo,
ich habe seit Anfang März einen 1.5 Diesel mit Schaltgetriebe und kann von diesem Motor und zumindest von dieser Motor/Getriebe-Kombination nur abraten.
Der Motor soll angeblich ein Drehmoment von 300 NM haben. Davon ist absolut rein garnichts zu spüren. Gefühlt hat der Wagen 100 PS. So fährt er sich. Kein Durchzug, klingt fast in jedem Drezahlbereich angestrengt, Autobahnetappen werden zur Geduldsprobe, Überholen eher mit Vorsicht und großer Weitsicht zu genießen.
Der Verbrauch ist ok. Angesichts der Fahrleistungen aber auch das mindeste was man erwarten darf. Mein 318d E90 aus 2009 verbrauchte auch nicht mehr, war aber ein Sportwagen dagegen.
Ich würde diesen Motor nicht mehr wählen. Erschwerend kommt noch hinzu, dass die Höchstgeschwindigkeit bei dem Motor bei realistischen 180 liegt. Die eingetragenen 192 oder 195 werden, wenn überhaupt. nur bei starkem Gefälle erreicht. Auf glatter und ebener Bahn sind kaum mehr als 180 drin, was laut Tacho aber effektiv dann rund 175 sind.
Sehr schwach also und ein wirklicher Fortschritt ist nicht zu erkennen. Wegen des mangelhaften bis garnicht vorhandenem Durchzug - das Schalten ist mit seinen langen Schaltwegen eine Zumutung - finde ich diese Motorisierung sogar gefährlich.