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Welche Auspuff Anlage für 2er Golf
Hi erstmal ,
also ich fahre einen Golf 2 GTI Edition One und habe auch schon einiges dran gemacht nur jetzt bin ich beim auspuff und wollte gerne wissen ob ihr mir ein komplett system empfehlen könnt oder so also ab kat bis zum endschalldämpfer immoment habe ich die ori. auspufanlage vom 16v drunter .
also es soll nicht zu laut sein aber auch nicht zu leise also so ein mittlerer satter sound würde mir schon völlig zusagen ;-)
Danke im Vorraus für eure antworten
Gruss Smerics
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30 Antworten
thx für die site werde ich mir mal angucken netten golf haste query ;-)
Zitat:
Original geschrieben von VW-Smerics
thx für die site werde ich mir mal angucken netten golf haste query ;-)
Danke für die Blumen :)
*freu*
für mich die besten anlagen
müsste so bei 530€ liegen für Golf 2
hatte sie unter golf 1 Cabrio und unter Lupo
hammer ;)
MfG Sebastian
Das mit der Biegemaschine is schonmal schlecht, weil ich keine zur Verfügung habe. Ich dachte eigentlich mehr so an schön heiß machen und von Hand vorsichtig ziehen. Wie gesagt, soll nur 2 Finger breit rüber. Geht das? Wie heiß muss ich das machen? Reicht ne Heißluftpistole?
Zitat:
Original geschrieben von Snack-Attack
Das mit der Biegemaschine is schonmal schlecht, weil ich keine zur Verfügung habe. Ich dachte eigentlich mehr so an schön heiß machen und von Hand vorsichtig ziehen. Wie gesagt, soll nur 2 Finger breit rüber. Geht das? Wie heiß muss ich das machen? Reicht ne Heißluftpistole?
Na ja mitm heißluftfön kannste das getrost knicken. So nen stahl muss schon glühen sprick richtig hell sein damit du ihn problemlos biegen kannst deswegen verwendet man gerne beim Auspuffbau diese kaltverformtechnik.
Zitat:
Original geschrieben von Jakob1982
Na ja mitm heißluftfön kannste das getrost knicken. So nen stahl muss schon glühen sprick richtig hell sein damit du ihn problemlos biegen kannst deswegen verwendet man gerne beim Auspuffbau diese kaltverformtechnik.
Und Kaltverformen geht nur mit der Biegemaschine?
Würde ich denn den Auspuff kaputtmachen, wenn ich den zum Glühen bringe?
Sonst kann ichs wohl vergessen...
Gillet
...für alle Gillet-Liebhaber:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
Re: Gillet
Zitat:
Original geschrieben von mc4000
...für alle Gillet-Liebhaber:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
Na ja das sind die neueren die in zusammen arbeit mit Walker endstanden sind und die hören sich nich so pralle an wie die orginalen an ;)
Zitat:
Original geschrieben von Snack-Attack
Und Kaltverformen geht nur mit der Biegemaschine?
Würde ich denn den Auspuff kaputtmachen, wenn ich den zum Glühen bringe?
Sonst kann ichs wohl vergessen...
Das Problem ist, dass du das metallische Gefüge beim Erhitzen stark veränderst. Du wirst das nie mehr so hinbekommen, wie es mal in der Fabrik entstanden ist.
Wahrscheinlich wurde der Stahl mit verschiedenen Wärmebehandlungen hart gemacht.
Vom Prinzip her müsstest du den Auspuff erhitzen, anschließend abschrecken, um ein grobes Korn zu verhindern.
Nach diesem Vorgang müsstest du den Auspuff wieder anlassen um die Sprödigkeit weg zu bekommen.
Beispiel aus der Praxis wäre ne Schweißnaht. Es wird niemals in der Schweißnaht selber reißen, sonder daneben, da durch die Hitze des Schweißens das Gefüge verändert wurde.
Am Rand der Wärmeeinflusszone ist ein grobes Korn entstanden, dieses ist nicht sehr stabil und reißt auf.
Haken an der Sache mit dem Auspuff ist, dass der Endtopf durch spezielle Legierungen wärmestabiler ist als herkömmlicher Stahl (sonst würde dir der Auspuff schnell kaputt gehen). Dadurch musst du den RICHTIG heiß machen. Ich schätze ca. 800-900 °C. Das wirst du mit nem Heißluftfön aber niemals erreichen.
Fazit:
Lieber so lassen oder jemanden mit Biegemaschine finden :)
Zitat:
Original geschrieben von querys
Das Problem ist, dass du das metallische Gefüge beim Erhitzen stark veränderst. Du wirst das nie mehr so hinbekommen, wie es mal in der Fabrik entstanden ist.
Wahrscheinlich wurde der Stahl mit verschiedenen Wärmebehandlungen hart gemacht.
Vom Prinzip her müsstest du den Auspuff erhitzen, anschließend abschrecken, um ein grobes Korn zu verhindern.
Nach diesem Vorgang müsstest du den Auspuff wieder anlassen um die Sprödigkeit weg zu bekommen.
Beispiel aus der Praxis wäre ne Schweißnaht. Es wird niemals in der Schweißnaht selber reißen, sonder daneben, da durch die Hitze des Schweißens das Gefüge verändert wurde.
Am Rand der Wärmeeinflusszone ist ein grobes Korn entstanden, dieses ist nicht sehr stabil und reißt auf.
Haken an der Sache mit dem Auspuff ist, dass der Endtopf durch spezielle Legierungen wärmestabiler ist als herkömmlicher Stahl (sonst würde dir der Auspuff schnell kaputt gehen). Dadurch musst du den RICHTIG heiß machen. Ich schätze ca. 800-900 °C. Das wirst du mit nem Heißluftfön aber niemals erreichen.
Fazit:
Lieber so lassen oder jemanden mit Biegemaschine finden :)
Mein reden oder halt anderes passenderes Endstück ;)
Zitat:
Original geschrieben von Jakob1982
Mein reden oder halt anderes passenderes Endstück ;)
Ich werd doch die gute Gillet nicht zersägen! Ein wenig Anstand könnt ihr mir ruhig noch zutrauen :D
Habe auch eine der selteneren 16V Gillet Anlagen bekommen können. Die ist in der Tat richtig massiv und schwer. Das einzige, was mich gestört hat, ist das die Endrohre nicht gleich lang waren, so dass das meiner Meinung nach zu weit rausstand. Hab dann einfach eines der beiden gekürzt, so passt das schon besser. Klang ist auch gut, vor allem wenn sie schön warm ist.
Zitat:
Original geschrieben von Snack-Attack
Ich werd doch die gute Gillet nicht zersägen! Ein wenig Anstand könnt ihr mir ruhig noch zutrauen :D
Wenn du die endstücke ordentlich an der alten schweißnaht abtrennst und abgeschrägt wieder anschweist wird das auch was ;)
:) Grüße Jakob
Hi,
die Anlagen von Gillet sind meiner meinung nach die besten. Klingen schön sportlich, sind nicht zu laut und schön dezent in der Optik.
In ebay für ca 200euro haben
Zitat:
Original geschrieben von Golf2CL-RS
Hi,
die Anlagen von Gillet sind meiner meinung nach die besten. Klingen schön sportlich, sind nicht zu laut und schön dezent in der Optik.
In ebay für ca 200euro haben
Dann musste mal ne richtige orginale Gillet fahren die nich in der Zusammen arbeit mit Walker oder wen anders gebaut wurde ;)