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Weißer Rauch nach Kaltstart
Leute, mal so ganz unvoreingenommen würde ich mal ein paar Gedanken von Euch hören.
Folgende Situation
- CR-Diesel
- Fahrzeug wird immer warm abgestellt
- Kaltstart etwas zäh, springt nicht sofort an, je längere Standzeit, desto deutlicher
- bei 5 Tage Standzeit 10sec-Orgeln
- bei mehrfachem Vorglühen und somit längerer Laufzeit der Kraftstoffpumpe besseres anspringen
- stinken unmittelbar nach Kaltstart
- 1-2 Minuten nach Kaltstart deutlich weißer Rauch, auch Geruch
- beruhigt sich einige Minuten später wieder
- Kühlwasserstand in Ordnung
- Ölverbrauch nicht signifikant
- Injektoren vor 7000km beim Bosch-Serive kontrolliert und angeblich in Ordnung.
- leicht erhöhter Verbrauch (0.2-0.3l)
- subjektiv leicher Leistungsverlust (kann aber auch irren)
Ich habe eine klare Vermutung. Ich glaube die ist auch naheliegend.
Mich würde aber mal interessieren, was ihr denkt.
Ob auch was anderes in Frage kommen kann.
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23 Antworten
Zitat:
@Holger-TDI schrieb am 17. Januar 2018 um 08:40:40 Uhr:
Weißer Rauch ist bei meinem TDI auch vorhanden, gerade nach dem Kaltststart und vor allen Dingen im Teillastbereich im Stadtverkehr. Mal mehr, mal weniger weißer Rauch, auch abhängig von der Außentemperatur. Das ist völlig normal. Wenn sonst keine Auffälligkeiten vorhanden, dann würde ich mir deswegen keine Sorgen machen.
Das schlechte Anspringen kann natürlich viele Ursachen haben. Verdreckter Dieselfilter, defekte Glühkerzen oder die Glühkerzen werden nicht angesteuert, falscher Einspritzzeitpunkt, Fehler in der Einspritzpumpe bzw. Vörderpumpe.
wohl so 'ne Art Papamobil?
Ich les mir das durch und alle haben gute Vorschläge gemacht. Persönlich würde ich folgender massen vorgehen. Erstens Spannung an den Glühkerzen messen vor dem Start. Dann die Spannungsführenden Leitungen von den Glühkerzen entfernen und im Ohm Bereich die jeweilige Glühkerze gegen Masse durchmessen. falls alles in O ist überprüfen ob die Diesel zufuhr gegeben ist. Weisser Rauch war bei mir, als die dritte Glühkerze Ihren Geist aufgegeben hatte.Billig Schrott aus dem Internet, gekauft weil Sie so Billig war. Nun habe ich damals 4 neue von Bosch eingebaut, das war es. Kühlwasser hatte ich damals mit einem Tester überprüft. Ob Verbindung durch Kaputte Zylinderkopfdichtung bestand.Abgase im Kühlwasser. Ansonsten fröhliches Suchen. Viel Glück. An den Glühkerzen kann man schon erkennen welcher Zylinder Maleschen macht
Glühkerzen sind von Bosch.
Wäre erstaunlich wenn da eine von sich aus schon ein Problem hätte.
Wäre zumindest erstaunlich wenn er nach 1 Tag Standzeit deutlich anspringt als nach 5 Tagen
Danke auf jeden Fall mal ganz generell für die Hinweise.
Ich werde berichten!
Zitat:
@Fratzmobil schrieb am 17. Januar 2018 um 13:33:09 Uhr:
Spannung an den Glühkerzen messen vor dem Start.
Weißt du denn, welche Spannung als Soll-Wert gilt? Es ist heutzutage meistens nicht mehr die volle Batteriespannung, sondern eine durch Pulsweitenmodulation geregelte, viel niedrigere Spannung, z.B. 5 V. Gelegentlich hört und liest man noch den Tipp, man könne eine ausgebaute Glühkerze prüfen, indem man sie einfach an eine 12V-Batterie anschließt und schaut, ob sie zu glühen anfängt, aber das würde bei den meisten heutigen Fahrzeugen die Glühkerze zerstören.
Zitat:
@Leon596 schrieb am 17. Januar 2018 um 13:52:39 Uhr:
Glühkerzen sind von Bosch.
Wäre erstaunlich wenn da eine von sich aus schon ein Problem hätte.
Wäre zumindest erstaunlich wenn er nach 1 Tag Standzeit deutlich anspringt als nach 5 Tagen
Danke auf jeden Fall mal ganz generell für die Hinweise.
Ich werde berichten!
Tanke mal vernünftigen Diesel und Du wirst sehen die Probleme haben sich erledigt
Man kann auch den Finger als Messwertindikator nehmen. Aber bitte vorsichtig und gleich wegziehen.Zum anderen kann durch Parralel legen eines Kondensators eine ca. Gleichspannung gemessen werden. Aber sonst eben falls vorhanden einen Oscilloscop oder aber Ohne Spannungsanschluss den Ohmschen Widerstand messen
Zitat:
Also ausprobieren. Die Kerze muss heiss werden!!Auf der defekten Glühkerze hatte sich eine weisse Staubschicht gebildet
@Florian333 schrieb am 17. Januar 2018 um 13:57:16 Uhr:
Zitat:
@Fratzmobil schrieb am 17. Januar 2018 um 13:33:09 Uhr:
Spannung an den Glühkerzen messen vor dem Start.
Weißt du denn, welche Spannung als Soll-Wert gilt? Es ist heutzutage meistens nicht mehr die volle Batteriespannung, sondern eine durch Pulsweitenmodulation geregelte, viel niedrigere Spannung, z.B. 5 V. Gelegentlich hört und liest man noch den Tipp, man könne eine ausgebaute Glühkerze prüfen, indem man sie einfach an eine 12V-Batterie anschließt und schaut, ob sie zu glühen anfängt, aber das würde bei den meisten heutigen Fahrzeugen die Glühkerze zerstören.
Hallo
Und Problem gefunden und behoben?
Habe das selbe Problem bei meinen Peugeot Boxer, motorschaden auf Grund defekter Injektor, neuen Motor verbaut 46tkm und bei kaltstart springt schleicht an qualmt weiss und stinkt.
Zitat:
@christophm78 schrieb am 14. Dezember 2018 um 10:56:59 Uhr:
Hallo
Und Problem gefunden und behoben?
Habe das selbe Problem bei meinen Peugeot Boxer, motorschaden auf Grund defekter Injektor, neuen Motor verbaut 46tkm und bei kaltstart springt schleicht an qualmt weiss und stinkt.
1. Ursache: Verdampftes Wasser.
2. Ursache: Unverbrannter Diesel == keine Entzündung mangels Kompression == stinkender Diesel.
Zitat:
@christophm78 schrieb am 14. Dezember 2018 um 10:56:59 Uhr:
Hallo
Und Problem gefunden und behoben?
Wahrscheinlich war es ne gelöste/korrodierte Steckverbindung am Raildrucksensor.
Die Einspritzdüsen waren zusätzlich nochmal bei Bosch auf dem Prüfstand (ohne Befund) nachdem noch z.T starkes Aufschwingen und Ruckeln des Motors bei Last dazukam.
Dabei wurde (nach einigen Arbeitsstunden) das mit der Steckverbindung auch durch Zufall entdeckt.
Das Problem ist diesen Winter zumindest nicht mehr aufgetreten.
Und auch nach der Reparatur im Frühjahr wohl nicht.
Habe aber im Sommer nach Kaltstart auch nicht mehr auf Rauch und Geruchsentwicklung bei Stand geachtet weil ich das Problem schon "erfolgreich" verdrängt hatte.
Zwischen Themeneröffnung und heute liegen ca 25.000 Kilometer.