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Weil sie als E-Auto zu teuer sind: Autobauer schmeißen die Kleinstwagen raus

Themenstarteram 1. November 2020 um 11:01

Aloha Zusammen,

 

hier ein Bericht, das PSA die Kleinstwagen abschafft...

BEV lohnt wohl gar nicht und die Verbrenner, aufgrund der Abgasverschärfungen, lohnen sich zu wenig...

 

Da freut sich die Konkurrenz, schon aus diesem Grund wäre es zumindest aus meiner Sicht wichtig, weiter zu machen...

 

Schade um die i-Miev Drillinge C-Zero/Ion, welche nicht nur opt., sowie Interieurmäßig schon längst Überholt gehört hätten, sondern auch im Preis!

Technisch sind sie ja gar nicht so schlecht, Klima/Heizung/Sitzheizung/elektr. Fensterheber/via Fernbedienung Vorklimatisierbar/50KW Chademo Schnellladung/ebener Ladeboden/4 Türen!

Somit ist er manch neuerer Konkurrenz weit vorraus (z.B. e.Go, Dacia Spring)

Hierzu meine Zeitgemäßen Verbesserungsvorschläge:

-200km Winterreichweite (evtl. Akkukühlung)

-zusätzlich stärkere Motorisierung <11sek - 100km/h

-min. 11KW Typ2 AC Ladung

-Innenraum auf Klassenüblichen Niveau (Infotainment, Qualität, Geräuschdämmung)

-evtl. Frontscheibenheizung

-wegfall Ladekante (persönliche Abneigung)

-Taschen Rückseite Vordersitze

-Staufach für Ladeequipment - keine Tasche!!! (generelles Problem)

----Dazu der passende Preis und das Dinge würde laufen, anstelle so eine völlig unbekannte Randerscheinung zu sein!!

 

Wie denkt ihr??

 

Viele Grüße Mopedcruiser

 

PS: Der Thread wird Zeitbald in die aktuellen Themen verschoben!

Ich hoffe wir treffen hier auf genug Teilnahme!!

Beste Antwort im Thema

Ich sag's mal jetzt etwas "überheblich" klingend, das solche "Krankenfahrstühle" einfach keinen ausreichenden Mark finden werden.

Was soll man mit nem Auto, mit dem man nur 100, vielleicht 150km, Stadtreichweite hat und dessen praktischer Nutzeffekt nicht über innerstädtisch von Punkt A nach Punkt B zu fahren hinausgeht. Wenn du mal nen bischen weiter raus aus der Stadt willst/musst, bist du mit solch einem Fahrzeug am A... gekniffen.

Und die angedachten Verbesserungsvorschläge dürften wohl mit diesen speziellen Kleinstwagen nicht umsetzbar sein.

Und ich denke mal, seit es die VW-Drillinge im Kleinstwagenbereich gibt, ist wohl für e-Autos mit noch weniger Nutzeffekt der Markt einfach abgestorben.

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Naja, da muss ich jetzt aber schon sagen - durch den hohen Schwerpunkt und wenn der SUV noch etwas Komfortabel sein soll, ist die aktive Sicherheit schon was anderes als in einem anderen Fahrzeug. Unser CRV fliegt bei einem Tempo ab, wo Ford Focus oder auch nur Fiesta noch unbeeindruckt ihre Kreise fahren.

Aber die Rede muss ja nicht zwangsläufig vom SUV sein. Auch in einem breiteren Mittelklasse Kombi unterstelle ich, dass ein Seitenaufprall für die Insassen besser abläuft als hab in einem Mitsubishi SpaceStar oder ähnlichem. Standfestigkeit von Bremsen sollte beim großen Auto eher gegeben sein als beim „billigen“ kleinen. Nur mal ein paar Beispiele wo ich das größere Auto jetzt nicht sinnlos finde.

Aber natürlich, man muss tatsächlich zugestehen: die allermeisten holen sich nicht das, was sie zur Erhaltung ihrer Mobilität mindestens benötigen - sondern tendieren idR dazu das größte und stärkste zu wählen was gerade noch so finanziert werden kann. So sagt ein Kumpel immer „ich fahre nix unter 3.0l Hubraum“. Und ja, auch ich könnte eine Nr kleiner als der CRV ist klarkommen

Hallo zusammen,

ihr entfernt euch immer weiter vom eigentlichen Thema des Threads - bitte kommt ab jetzt in der weiteren Diskussion wieder auf's eigentliche Thema zurück - danke!

Edit: Ein weiterer OT-Beitrag zum Thema SUV nach dieser Moderation wurde entfernt.

Grüße

ballex

MT-Team | Moderation

Zitat:

@Rainer_EHST schrieb am 20. November 2020 um 19:48:08 Uhr:

Um mal ganz ehrlich zu sein.

Als sich irgendwann die Möglichkeiten für's kostenlose und sehr kostengünstige Laden ziehmlich auf Sparflamme reduzierten, ist das "Gerede" um das bidirektional Laden doch sehr schnell leise geworden.

Womit mir eigentlich klar war, worum es den meisten Befürwortern eigentlich insgeheim ging. Das Auto extremst kostengünstig laden und den Strom für den Haushalt nutzen. ;)

Im Moment scheint das bidirektionale Laden wieder aufzuflammen.

https://www.eon.com/.../...els-bmw-and-eon-announce-bi-clever.html?...

Weiß jemand, ob man sich bei Mercedes auch mit diesem Thema beschäftigt?

Ich fahre einen B250e mit 15 kWh-Akku. Da wäre das bidirektionale Laden ja nicht sooo interessant. Bestellt ist aber ein GLB mit 66 kWh-Akku und der könnte schon dabei helfen, dass nicht so viel Strom meiner PV-Anlage für 9,5 Cent/kWh ins Netz "verschleudert" werden muss.

Zitat:

@CivicTourer schrieb am 3. Mai 2021 um 21:19:11 Uhr:

Aber natürlich, man muss tatsächlich zugestehen: die allermeisten holen sich nicht das, was sie zur Erhaltung ihrer Mobilität mindestens benötigen - sondern tendieren idR dazu das größte und stärkste zu wählen was gerade noch so finanziert werden kann.

Irgendjemand sagte mal "Ich brauche nicht für jede Gelegenheit ein Auto, aber ein Auto für jede Gelegenheit. "

Soll heißen, ich brauche nicht für jede Fahrt ein Auto, aber wenn ich fahre, dann sollte der Wagen auch das übliche möglich machen. Die Dinge wurden hier im Tread auch schon angesprochen, Abfälle wegfahren, Wocheneinkauf machen, Baumarktsachen besorgen, einen Anhänger hinterhängen, die Familie mit Gepäck ins Auto reinbekommen, oder mal einen Schrank einladen.

Ich hab mir gerade einen neuen Wagen gegönnt. Die Wahl fiel schwer. Diesel ist kaum noch zu kriegen und ist vermutlich auch nicht mehr zeitgemäß, gebrauchte Diesel sind schweineteuer, Benziner verbrauchen zuviel,

PlugIn-Hybride sind teuer und der Verbrauch ist dennoch nicht so wenig.

E-Auto wurde auch in Erwägung gezogen. Ein E-Auto das nutztechnisch mit einem Verbrenner konkurrieren könnte, wäre jedoch unerschwinglich gewesen.

Ein Kleinst- E-Auto, oder sagen wir einfach ein Kleinstwagen, hätte nicht das gewohnte Nutzungsspektrum abgedeckt. Und ein Kleinstwagen mit E-Antrieb hätte das gleiche Problem, nur das dieser dazu noch enorm teuer in der Anschaffung ist.

Insofern betrachte ich solche Kleinstautos immer erstmal nur als Zweitwagen für die Frau, oder als Notbehelf für Städter ohne Ansprüche.

Damit steht und fällt der Erfolg für mich nur mit dem Preis. Ich bin nicht bereit, für etwas mit eingeschränkter Nutzung, viel Geld zu bezahlen.

Bevor das passiert, fahre ich lieber gar kein Auto mehr.

Themenstarteram 25. November 2022 um 9:37

Diesel + BEV zu teuer in der Anschaffung, Benziner + PHEV zu teuer im Verbrauch, na was bleibt denn da übrig??

Die selten vorkommenden LPG/CNG'ler, welche auch überwiegend im Klein- bis Kompaktklassebereich zu finden sind??

Brennstoffzelle, bliebe nur der Hyundai Nexo, auch kein "Raumwunder"...

 

Oder so was wie Matterie-Antimatterie?

 

-------------------------------

 

Das mit dem Platz ist immer so eine Sache, aber wem es reicht ist doch Top!!

 

Bei uns (noch Kinderlos) passt unser Fuhrpark, bestehend aus einem alten Peugeot iOn und einem neuen Corsa-e zu >90%!

Ja manchmal bräuchte man mehr Platz, eine Kupplung, mehr Reichweite, oder mehr Ladegeschwindigkeit (Winter)...

 

Darum wird das Hauptfahrzeug, nach Leasingende auch wieder größer! Ein Niro, oder MG5 electric schweben mir da vor, mal guggen was die Kombi-Brüder Astra-e/e-308 so kosten werden, befürchte aber zu viel...

 

Grüßle Mopedcruiser

Zitat:

@Mopedcruiser schrieb am 25. November 2022 um 10:37:40 Uhr:

[...] na was bleibt denn da übrig??

Keine Ahnung was da der Stein des Weisen wäre.

Ich habe mich für einen vollhybriden SUV von Toyota entschieden. Der ist in der Tat jetzt etwas kleiner als mein alter Wagen, kann aber noch halbwegs die aufgezählten Dinge erledigen, wenn sie vonnöten sind.

Die Familie passt rein, samt etwas! Gepäck, (für mehr Gepäck kommt die Kiste auf die Hängerkupplung), Anhänger ziehen geht, einen nicht zu großen Schrank einladen ginge notfalls auch noch, tja...

Der Wagen ist für mich noch bezahlbar, der Verbrauch liegt bisher bei vertretbaren 4,1 Liter Benzin, Steuer ist günstig, Wartung ist günstiger, (hoffe ich), tja...

Erklärend dazu, ich hatte vorher einen SX-4 sCross von Suzuki, größentechnisch wie ein Vitara, mit Dieselantrieb.

Vor der Ampel hatte ich eigentlich mit einem größeren Kombi (als Diesel oder PlugIn) als Nachfolger geliebäugelt, das wollte und konnte ich dann jetzt jedoch nicht mehr stemmen.

Schauen wir mal wo die Reise hingeht, Kleinstwagen werde ich für mich persönlich jedenfalls nicht vermissen.

-evtl. Frontscheibenheizung

 

Seit ich einen Hybriden fahre wünsche ich mir das auch!

Häufig bräuchte ich Dank Sitzheizung keine Fahrzeugheizung aber dann beschlägt die Frontscheibe.

Eine Frontscheibenheizung braucht mit Sicherheit deutlich weniger Strom als das ganze Fahrzeug mit Strom zu heizen.

Daihatsu hatte mal ein Keicar das aussah wie ein zu heiß gewaschenen VW Bus.

So etwas mit E-Antrieb hätte was.

MfG

Michael

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