Wechsel Bedienteil Thermatic auf Thermotronic
Moin moin,
hab mir bei der Bucht mal ein Klimabedienteil von der größen Klimaautomatik
geschossen um zu gucken ob ein Austausch der beiden Bedienteile möglich ist und die
Funktionen weiterhin problemlos funktionieren.
Teilenummer Bediengerät Thermatic: A 203 830 17 85
Teilenummer Bediengerät Thermotronic : A 203 830 36 85
Diese beiden Geräte haben sich in meinem CL203 MoPF Bj 11/04 Modeljahr 05 problemlos austauschen lassen.
Alle Funktionen die vorher funktionierten sind nun auch steuerbar + der Abschaltknopf den es vorher
auf der Thermatic nicht gab funktioniert. Bild Nr: 5
Achtung, arbeiten am Auto immer bei ausgeschaltetem Wagen vornehmen!! ;-) is klar, oder?
Die Stecker sind identisch (Ein großer und ein kleiner Stecker), nur bei der Thermotronic ist die Position in der Mitte (Bild 2), bei der klenen links (Bild 3)
Nach dem Einbau muss die Klima neu eingestellt werden (Schlüssel in Stellung 2, Knopf Umluft + Defrost für paar Sekunden gedrückt halten) (Sind die Knöpfe links oben und unten, rechts neben dem linken Stellrad, siehe Bild 4)
Ansonsten kommt nur Luft in den Fußraum an(Jedenfalls war es bei mir so)
Die Justierung der Klappen muss nach einem, oder zwei Vorgängen abgebrochen werden, da ja nicht alle Motoren dafür vorhanden sind und das Bedienteil den Vorgang neu startet. (Schlüssel von Stellung 2 auf 0).
Das war es schon. Nach dem Justieren strömt die Luft auch wieder da raus wo, sie über das linke Drehrad eingestellt ist. Das rechte hat keine Funktion(nur halt Optische ;-) ).
Die Temperatur lässt sich so über das digitale Bedienfeld einstellen und funktioniert wie vorher auch.
Die getrennte Temperatureinstellung Li. und Re. klappt ebenfalls wie vorher. Wenn auf einer Seite Hi (High) oder Lo(Low) steht kommen aus den Lüftern beider Seiten die gleiche Temperatur(entweder volle Pulle warm wenn Hi steht oder kalt wenn Lo eingestellt ist.) auch wenn auf links 18°C steht und rechts Hi. Ist mir nur aufgefallen, kein Plan ob das vorher auch so war.
Klar hinterlegt das Bedienteil Fehler im System (nicht im KI).
Aktivkohlefilter defekt -> nene ist nicht da 
Stellmotoren blabla defekt -> nene gibt nicht mehr, hast nur die paar
Restwärmeausnutzung defekt. -> Auto, die hattest du noch nie 
Achtung, nun ist die Klima AN wenn der rote Knopf an is :-) . Heisst nicht mehr A / C off, sondern A / C Rest, wobei das Rest für das aktivschalten der Restwärmeausnutzung steht. Klima an wenn Leuchte an :-)
Bild 6 verabschiedung des alten Bediengerätes :-D
Hoffe das beantwortet ein paar Fragen. Wenn bedarf Besteht mach ich auch noch ne bebilderte Anleitung für den Ausbau der Mittelkonsole incl. Navi. Gibt bisher nur eine für den VorMoPf, hab jedenfalls keine andere gefunden.
Liebe Grüße
Hennich
Beste Antwort im Thema
Moin moin,
hab mir bei der Bucht mal ein Klimabedienteil von der größen Klimaautomatik
geschossen um zu gucken ob ein Austausch der beiden Bedienteile möglich ist und die
Funktionen weiterhin problemlos funktionieren.
Teilenummer Bediengerät Thermatic: A 203 830 17 85
Teilenummer Bediengerät Thermotronic : A 203 830 36 85
Diese beiden Geräte haben sich in meinem CL203 MoPF Bj 11/04 Modeljahr 05 problemlos austauschen lassen.
Alle Funktionen die vorher funktionierten sind nun auch steuerbar + der Abschaltknopf den es vorher
auf der Thermatic nicht gab funktioniert. Bild Nr: 5
Achtung, arbeiten am Auto immer bei ausgeschaltetem Wagen vornehmen!! ;-) is klar, oder?
Die Stecker sind identisch (Ein großer und ein kleiner Stecker), nur bei der Thermotronic ist die Position in der Mitte (Bild 2), bei der klenen links (Bild 3)
Nach dem Einbau muss die Klima neu eingestellt werden (Schlüssel in Stellung 2, Knopf Umluft + Defrost für paar Sekunden gedrückt halten) (Sind die Knöpfe links oben und unten, rechts neben dem linken Stellrad, siehe Bild 4)
Ansonsten kommt nur Luft in den Fußraum an(Jedenfalls war es bei mir so)
Die Justierung der Klappen muss nach einem, oder zwei Vorgängen abgebrochen werden, da ja nicht alle Motoren dafür vorhanden sind und das Bedienteil den Vorgang neu startet. (Schlüssel von Stellung 2 auf 0).
Das war es schon. Nach dem Justieren strömt die Luft auch wieder da raus wo, sie über das linke Drehrad eingestellt ist. Das rechte hat keine Funktion(nur halt Optische ;-) ).
Die Temperatur lässt sich so über das digitale Bedienfeld einstellen und funktioniert wie vorher auch.
Die getrennte Temperatureinstellung Li. und Re. klappt ebenfalls wie vorher. Wenn auf einer Seite Hi (High) oder Lo(Low) steht kommen aus den Lüftern beider Seiten die gleiche Temperatur(entweder volle Pulle warm wenn Hi steht oder kalt wenn Lo eingestellt ist.) auch wenn auf links 18°C steht und rechts Hi. Ist mir nur aufgefallen, kein Plan ob das vorher auch so war.
Klar hinterlegt das Bedienteil Fehler im System (nicht im KI).
Aktivkohlefilter defekt -> nene ist nicht da
Stellmotoren blabla defekt -> nene gibt nicht mehr, hast nur die paar
Restwärmeausnutzung defekt. -> Auto, die hattest du noch nie
Achtung, nun ist die Klima AN wenn der rote Knopf an is :-) . Heisst nicht mehr A / C off, sondern A / C Rest, wobei das Rest für das aktivschalten der Restwärmeausnutzung steht. Klima an wenn Leuchte an :-)
Bild 6 verabschiedung des alten Bediengerätes :-D
Hoffe das beantwortet ein paar Fragen. Wenn bedarf Besteht mach ich auch noch ne bebilderte Anleitung für den Ausbau der Mittelkonsole incl. Navi. Gibt bisher nur eine für den VorMoPf, hab jedenfalls keine andere gefunden.
Liebe Grüße
Hennich
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64 Antworten
Hallo
also genau gesagt geht die Beleuchtung der 2 Drehregler links und rechts auch wenn ich auf Automatik stelle.
Meinst Du die roten Kästchen (Led beleuchtet) an den grossen Drehrädchen? Ich denke mal dass Du es meinst. Das ist normal, im Automatikmodus kannst Du nicht mehr einstellen wohin die Luft ausströmmen soll. Das wird dann automatisch geregelt.
Ja die meine ich, siehe Anhang.
Wie schon beschrieben, es ist normal.. Die Klimaautomatik regelt in Automatikmodus halt automatisch die Klappen usw.
OK
hab es verstanden.
Hallo Leute!
Ich bin Fahrer eines W203 Bj. 2003 und möchte meine normale Klimaautomatik gegen das digitale Bedienelement austauschen, da es nicht wirklich mit dem COMAND harmoniert. Sowie ich das hier gelesen habe, funktioniert der Austausch "Plug and Play".
Hab ich das richtig verstanden oder sind doch weitere Arbeiten vonnöten?
Bin für jede Antwort dankbar!!!!
Hallo Hennich!
Ich habe soeben deinen Beitrag über den Bedienteilaustausch gelesen.
Da ich ebenfalls mein Bedienteil austauschen möchte wären die von Dir erwähnten Bilder sehr hilfreich. Ich habe sie jedoch nicht gefunden.
Es wäre sehr nettt von Dir wenn Du sie mir zukommen lassen könnntest.
Gruss
L.Reinsberg
Hi Leuts,
wie sieht es denn eigentlich beim Vorgänger (vor modpf.) aus, kann mann bei dem auch einfach das Bedt. wechseln.
Gruß Marcel
Funktioniert auch beim vorMOPF.
also kann man die Bedienteiele untereinander tauschen? (ich meine aber nicht zw. vorMODPF und MODPF)
Gruß Marcel
Die Bedienteile des MOPF vorMOPF unterscheiden sich ässerlich schon durch Ihre Bauform.
Einfaches Austauschen ohne die Blenden etc. ebenfalls umzubauen klappt schon nicht weil der vorMOPF da gerundet ist, der MOPF eher eckig in den Aussenabmessungen des Bedienteils.
Ja, man kann die Bedienteile des vorMOPF Thermatic und Thermotronic tauschen.
Es gibt allerdings für die Thermotronik mehrere unterschiedliche Teilenummern, manche können ggf. Probleme bereiten.
De Teilenummer A2038300585 sollte unkritisch sein.
ps: allgemeiner Sprachgebrauch ist MOPF bzw. vorMOPF
Hi
okey werd ich mir merken (vorMOPF)können. Ich habe nämlich bei Ebay das Thermatronik gesehen und fragte mich ob es passen könnt.
http://cgi.ebay.de/...844QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...
Danke für deine hilfreichen Antworten.
Schönes WE
Gruß Marcel
Das is das gleiche Bedienteil das ich bei mir verbaut habe, bei mir funktioniert es nach Kalibrierung er Stellmotore ohne Probleme.
150 € ist mit Garantie ein akzeptabler Preis für das Gebrauchtteil.
Mit Glück gibts sowas von Privat um die 100€.
Ist aber nicht die Regel.
So, nochmal die Bilder.
Achtung, wie Andreas schon gesagt hat ist die Teilenummer wichtig. Es eignen sich nicht alle Klimabedienteile
gleich gut für eine Nachrüstung.
Auch ist zu beachten das ihr den Freundlichen darauf hinweist, dass ihr das Bedienteil gewechselt habt (bei Werkstattbesuchen z.B. , da die sonst u.U. die Fehler zu beheben versuchen, die das Bedienteil im System hinterlegt.(Stellmotoren x und y defekt usw.))
Macht es für das Personal einfacher und ihr bekommt so euer Auto nicht erst nach langer Suche zurück ;-) .
Hallo Leutz,
der Beitrag ist zwar schon 1 Jahr her aber immer wieder aktuell wenn man den wechsel vor hat. ;-)
Also, ich fahre einen Sport-Coupé 2001 (also vor Mopf) und es hat sehr gut funktioniert :-)
Dabei hat mir dieser Beitrag sehr geholfen - Danke!
Ich habe mir extra ein Bedienteil mit der Teile-Nr. A 203 830 05 85 besorgt, der Umbau war Problemlos und es funktioniert, eigentlich, auch bestens.
Ich habe leider gar nicht erst probiert ob die Klappenstellung auch so funktioniert hätten und habe gleich den Klappentest durchgeführt.
Der hatte kein Ende also habe ich ihn wie hier beschrieben über das Zündschloß abgebrochen.
Jetzt habe ich leider das Problem, dass das Bedienteil jedes Mal bei Stromzufuhr den Test ca. 50 Sekunden lang durchführt :-(
Es ist leider nicht nur nervig sondern ich vermute das ich im Winter Schwierigkeiten bekommen werde, da 50 Sekunden bei sofortiger Abfuhr nicht gerade wenig ist und die Luft nicht nur die Windschutzscheibe belüften wird (könnte auch schon an nassen Tagen eintreten).
Ich war auch schon bei einer freien Werkstatt um die Fehler zu löschen - die sind aber sofort wieder da :-(
Meine Frage ist jetzt: Wird da eine Klappenstellung defekt sein? Vor dem Umbau hat aber alles gut und richtig funktioniert!
Ich habe auch schon das alte Bedienteil wieder eingebaut - ist aber das Selbe!
Sollte ich den Fehler ewtl. mit dem alten Bedienteil löschen lassen?
Ich wäre Dankbar für einen Lösungsvorschlag