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Webasto Thermo Top C Fehlersuche
Guten Tag!
Meine Standheizung Thermo Top C Bj 2004 heizt nicht mehr, habt ihr Ideen was es noch sein Könnte?
Info´s:
- lässt sich per Funk und Zeitschaltuhr ein und ausschalten
- Kühlmittelpumpe und Frischluftgebläse (das der Heizung) laufen,
gehen nach etwa 2min wieder aus.
- das tackern der Benzinpumpe kommt nicht!
Das habe ich schon probiert:
- alle drei Sicherungen sind OK
- Störentriegelung mehrfach
- Batteriespannung OK
- alle gefundenen Steckverbindungen OK
- Wiederstand ser Tackerpumpe 10Ohm
- Plus und Massekabel gereinigt etc, OK
- Wasserschläuche nicht geknickt etc
- Zu und Abluft sinf frei (es bläst auch gut unten raus
- Das Relais im Kabelbaum schaltet nicht, müsste aber für Kfz-Gebläse sein?
Ich hoffe die Frage in der richtigen Abteilung hier geschrieben zu haben?
Mit freundlichen Grüßen,
Martin
Beste Antwort im Thema
Es quittiert ja auch nicht die Fernbedienung, sondern die LED im Sofortstartschalter (steht auch oben so), das ist laut BA des Fahrzeuges normal und richtig. D. h. wenn die STH läuft dann leuchtet während dieser Zeit die LED.
Das anlernen der Fernbedienung habe ich als erstes gemacht daran lag es nicht. Der Fehler war ein ganz anderer.
Da sich niemand auf meine Frage gemeldet hat habe ich die Fehlerbehebung nicht hier geschrieben.
Bevor ich dann doch zu MB zur Diagnose gefahren bin habe ich noch ein wenig selbst experimentiert.
Die STH ließ sich bei laufendem Motor mit dem Kombi, mit der FB oder mit dem Schalter starten, dann liegen an der STH 13,9 V an. Die Masse der STH ist über den Kabelbaum im Innenraum am Massepunkt an der A-Säule angeschlossen und hatte keinen Übergangswiderstand.
Meine erste Vermutung war dass die Unterspannungsabschaltung zu hoch eingestellt ist, deshalb habe ich mir das WEBASTO-Diagnose-Tool gekauft um das zu prüfen und abzuändern. Mit dem WEBASTO-Diagnose-Tool was es so zu kaufen gibt, kommt man nicht in die ab Werk von MB verbaute Standheizung rein. das kann noch nicht mal BOSCH.
Das sind Erfahrungswerte von der Reparatur meiner Standheizung.
Die Dosierpumpe wurde geprüft, das war eigentlich unlogisch war da die STH ja bei laufendem Motor funktionierte. Der Widerstand der Pumpenwicklung lag bei 10 Ohm, das ist im Toleranzbereich und beim getakteten anlegen von Fremdspannung funktionierte sie auch hörbar. Der Prüfwert vom Glühstift lag am oberen Ende des Toleranzbereichs, das Brennluftgebläse und die Umwälzpumpe funktionierten beim anlegen von Fremdspannung.
Die erste Auslese bei MB bei der die Umwälzpumpe diagnostiziert wurde, brachte auch eine fehlerhafte Synchronisation des Funksenders zu Tage. Der Meister hat zwar die fehlende Dachbedieneinheit zur Kenntnis genommen, aber meine Frage ob das die Bedienung und Funktion der STH beeinflussen kann verneint. Mit der MB-Diagnose funktionierte der Komponententest und die STH lässt sich (normal) starten. Es sind keine weiteren STH-Fehler abgelegt. Also auch keine Unterspannungsabschaltungen. Die Unterspannungs-Abschaltung der STH steht jetzt auf 10,2 V
Dass die Umwälzpumpe defekt sein sollte obwohl sie ja zu Hause lief, erklärte der Meister mit evtl. zu hohem Anlaufstrom und der Empfindlichkeit des Steuergeräts.
Nach dem Wechsel der Pumpe lief die STH immer noch nicht, also habe ich noch den Rep.-Satz Glühstift eingebaut. Aber auch damit funktionierte die STH nicht wie gewohnt.
Also bin ich zur Fehlerauslese des Fahrzeuges noch mal in die freie Werkstatt eines Bekannten gefahren. Es war CAN-Unterbrechung in der Dachbedieneinheit abgelegt.
Das war auch so nicht verwunderlich, denn die Dachbedieneinheit lag wegen Wassereinbruch schon einige Tage auf der Werkbank und wurde getrocknet.
Ach ja, außer dem CAN-Fehler der Dachbedieneinheit war noch ein Türsteuergerät sowie das Mantelrohrmodul mit CAN-Fehler abgelegt. Die 3 STGs sind über den Innenraum-CAN eingebunden.
Nach Einbau der Dachbedieneinheit und ohne löschen des CAN-Fehlers funktionierten alle Funktionen der STH, Sofortstart, Start per Fernbedienung und Start per Kombiinstrument wieder einwandfrei.
Der Funksender wurde nicht neu synchronisiert er funktioniert auch so.
Fazit: Nicht alles was MB diagnostiziert muss auch defekt sein!
Wenn bei der Auslese bei MB ein Innenraum-CAN-Fehler abgelegt worden wäre, dann hätte die Fehlersuche einen anderen Verlauf genommen.
Dass der Meister nicht wusste dass die Dachbedieneinheit das STG für den Licht- und Regensensor ist und dieser auch am CAN hängt finde ich doch etwas seltsam. Aber das AH hat ja so gut wie keine W463 in Behandlung.
Exakt waren die Fehler B1670 (CAN Kommunikation Steuergerät der STH ist gestört) und B 1943 (CAN Kommunikation Steuergerät N22 Klimaautomatik ist gestört) für die Fehlfunktion der STH verantwortlich
Ob die weiteren Fehler mit gestörter CAN Kommunikation von Teilnehmern des Innenraum-CAN, an dem auch die Standheizung eingebunden ist, auch Auswirkungen auf das Fehlerbild hatten kann man nicht genau sagen..
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246 Antworten
Welche Einstellungen beim virtuellen Comport sind denn nu richtig? Hab mal 1800 gelesen mal 9800.. bei mir hängt die Diagnose. Hab ein fertiges Dongle zum SH auslesen und ein selbst gepinntes, beide gehen nicht.. Verdrahtung passt, also muss es ja an der software liegen.. muss man noch mehr als die Baudrate und den Com-Port auswählen? Ist WinXP.
Mit Baudrate 9800 hatte ich bisher nie ein Problem. Benutze auch Windows XP. Und eben darauf achten dass der COM Port des Adapters im Windows identisch mit dem ausgewählten COM Port in der Webasto Software ist.
Ok, hat jetzt mit dem Selbstbau geklappt, hab das Bluetooth im Gerätemanager deaktivieren müssen, das hat wohl gestört.
Könnt Ihr mir helfen mit den Fehlern (Bild)?
Hab grad gelesen, dass die Webastos nen Unterspannungsschutz einprogrammiert haben, der wohl manchmal zu hoch steht und zu dem Fehler führen kann. Weiß jemand, ob ich das mit der Software einstellen kann? Batterie ist i.O.
Wie hoch ist denn die Batteriespannung im Betrieb, wenn die Standheizung läuft?
Ich prüfe. Hab grad nen Fred gefunden, in dem geschrieben wird, dass ein Austausch der Stromversorgungsleistung Abhilfe schaffen kann. Aber erstmal Spannung prüfen. Muss mich nur erst mit dem prog vefassen, läuft ja erst seit heut :D
Für sowas kann man ja ein einfaches Multimeter nutzen.
Ab Werk ist 12,0 V eingestellt.
Hab schon von bis zu 1 volt differenz gelesen zwischen diagnosemesswert und multimeter.
@balmer: bist sicher? Hab gelesen je nach Baureihe 9 komma nochwas bzw 10 komma nochwas.. 12v ist bestimmt bei Benzinheizung, ich hab ne Diesel
Der o. g. Wert war ab Werk an der (Diesel) Thermo-Top C (Bj 2008) in meinem G eingestellt und ließ sich nur bis 10,2 V absenken.
Das Problem war aber eigentlich die Batterie die während des Standheizungsbetriebs bis auf 12,0 V zusammengebrochen ist.
Edit:
Ich habe mal den Ausdruck angehangen. Der Eingangstest wurde nicht ausgedruckt.
Zitat:
@Balmer schrieb am 15. November 2018 um 18:49:19 Uhr:
Der o. g. Wert war ab Werk an der (Diesel) STH in meinem G eingestellt und ließ sich nur bis 10,2 V absenken.
Das interessiert mich jetzt aber auch mal: Wo kann man das denn einstellen?
Ich glaube auch dass er bei mir unter 12 V abschaltet.
Zitat:
@das-markus schrieb am 21. Dezember 2014 um 12:42:06 Uhr:
Zitat:
@Audi_S3_8P schrieb am 21. Dezember 2014 um 11:51:53 Uhr:
Das einzige was mich irritiert ist, dass keine warmen Abgase aus dem Auspuff kommen...
Das ist, wie oben beschrieben normal, damit dir nicht die Hütte abfackelt, müssen alle Komponenten funktionieren. Ohne Umwälzpumpe z.B. gibts einen Hitzestau, da die Wärme sonst nicht abtransportiert werden kann.
Wegen dem Reset, das kannst du jetzt schonmal gern versuchen. Es gibt manchmal auch sporadische Fehler, wenn mal die Pumpe durch Ablagerungen hängen bleibt, oder wenn die Dosierpumpe wegen einem kleinen Kurzschluss nicht funktioniert.
Dazu wie folgt vorgehen:
Da sich in letzter Zeit vermehrt Probleme mit Webasto-Standheizungen offen tun, möchte ich eine kleine Hilfestellung geben.
Oft ist es ein Verbrennungsfehler, der das StHZ-STG zwingt, auf Störverriegelung zu schalten und dann geht nix mehr.
Deshalb hier die Anleitung zur Störentriegelung des Heizgerätes (normalerweise Bestandteil der Bedienungsanleitung):
Im Heizgerätekabelbaum befindet sich eine rechteckige Anschlussbox mit drei Sicherungen (25 A, 20 A und 1 A).
1. Spannungsunterbrechung durch Entfernen der 20 A Sicherung (gelb) und ca. 3 Sekunden warten
2. Wiedereinsetzen der Sicherung
3. EIN-Taste am Sender links kurz drücken oder SOFORTHEIZEN-Taste an der Vorwahluhr drücken und ca. 3 Sekunden warten
4. Erneute Spannungsunterbrechung durch Entfernen der 20 A Sicherung (gelb) und wieder ca. 3 Sekunden warten
5. Wiedereinsetzen der Sicherung. Das Heizgerät wird dadurch eingeschaltet!
Falls diese Maßnahme nicht zur Behebung der Störung führt, sollte man sich an eine Webasto Servicestelle wenden.
Anmerkung: Diese Anleitung unterliegt meiner Kenntnis nach keiner Geheimhaltung.
Quelle: Webasto Bedienungs- und Wartungsanweisung Thermo Top C, Thermo Top E und Telestart (Ident-Nr. 9000813B 1/0205)
Ohne Gewährleistung!
Super, exakt so funktioniert es. Ich habe gerade die Anleitung angewendet (Wohnmobil) und beim zweiten Versuch ist die Heizung angesprungen und läuft nun seit einer halben Stunde.
Danke, sehr gute Anleitung!
Gruß Kurt