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Was VW und die anderen verpennen. Das macht "Kreisel"
interessant. 60 kwh Akku, 350 km Reichweite, 45.000 Euro, bis zu 7 Sitze
Beste Antwort im Thema
Ja stimmt. Während alle Autobauer die Reichweiten bzw. Verbräuche ihrer Autos per NEFZ und minimal erlaubter Beladung ermitteln, packt "Kreisel" den Caddy bis unters Dach voll und fährt dann den NEFZ :D
Wenn ich sowas lese, möchte ich dir einfach nur durchs Haar wuscheln und dir einen Lolli kaufen, weil du naiver bist, als ein 6jähriges Kind :D
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39 Antworten
Ist zu wünschen aber wegen der Batterieen unwahrscheinlich... vielleicht ab 2030...
Zitat:
@he2lmuth schrieb am 3. Februar 2015 um 11:30:02 Uhr:
Ich glaube dass Lieferwagen nur nach den Kosten beurteilt werden, so sehe ich keine große Chance für den Caddy.
Wenn ein Privatmann unbedingt elektrisch einen PKW fahren will, wird er den Mehrpreis ignorieren und zahlen, so wie ich :)
die Chancen für den E-Caddy sind vielleicht doch nicht soooo klein.
1. Bsp: alle Vertreiber/Monteure von Solaranlagen, die werden evl auch einen Solarcarport und/oder BHKW haben, also den Durchschnittspreis (Gewerbe) bei 10...23cent zu liegen haben, sagen wir mal nur 20cent
1. besserer Vergleich wäre wohl der Diesel-Caddy und des nimmt in der Stadt flotte 7.0-8l D (Spritmoni) = 8-10€/100km (derzeit eher um die 8€ halte ich aber nur für temporär)
2. 20cent je kWh macht bei den 17kWh 3,40€ /100km macht zum Diesel 4,60€....6,60€ Unterschied
Das wären dann irgendwo bei knapp 400.000km
Gehen noch Steuern runter, aber das wärs dann auch.
@Cheap& Clean : Ladeverluste 25% - tsts - eine Wallbox ist keine Dampflok, der Kreisel hat Li-Akkus die haben Lade/Entladung ca 90%.
Ergebnis: Rechnen tut es sich derzeit wohl nicht, nicht bei dem Preis. Aber wie Helmuth sagte, es ist eine Frage des "Images", des "Was transportier ich". Wenn ich beim Kunden einen Solarcarport montieren will, sollte ich die Technik auch selber nutzen können.
Ich selber würde vielleicht zum billigeren E-Kangoo greifen, der rechnet sich bereits ;)
Zitat:
@Audi-gibt-Omega schrieb am 3. Februar 2015 um 14:44:45 Uhr:
@Cheap& Clean : Ladeverluste 25% - tsts - eine Wallbox ist keine Dampflok, der Kreisel hat Li-Akkus die haben Lade/Entladung ca 90%.
Die Werte sind gemessene Werte eines i3, der hat auch LiIon...
Wenn es in Deutschland selbst für kleinste für Dachanlagen nur noch 12,56 cent / kWh Einspeisevergütung gibt, dann wird doch der erzeugte Strom damit sicher < 12 Cent liegen? Zumindest Solarseitig kann man sich grob orientieren, dass wer eine Solaranlage in Deutschland baut, da nicht draufzahlt.
Zitat:
@CheapAndClean schrieb am 3. Februar 2015 um 15:01:24 Uhr:
Zitat:
@Audi-gibt-Omega schrieb am 3. Februar 2015 um 14:44:45 Uhr:
@Cheap& Clean : Ladeverluste 25% - tsts - eine Wallbox ist keine Dampflok, der Kreisel hat Li-Akkus die haben Lade/Entladung ca 90%.
Die Werte sind gemessene Werte eines i3, der hat auch LiIon...
Die Lade/Entladeverluste bringt nicht der Akku sondern das Lade/Entladegerät.
Zitat:
@he2lmuth schrieb am 4. Februar 2015 um 15:48:18 Uhr:
Die Lade/Entladeverluste bringt nicht der Akku sondern das Lade/Entladegerät.
Zum grössten Teil das Ladegerät, das stimmt, hatte nie das Gegenteil behauptet...
Aber Verluste am Innenwiderstand und Balancingverluste würde ich dem Akku zuschreiben?
Ja der Kreisel Caddy ist nett.
Habe den schon selbst angesehen.
Live. Den Prototyp :)
Der fährt ganz ordentlich.
Kenne die Kreisels persönlich. Die sind schon auf Zack. Aber man zeigt halt was geht.
Bin gespannt.
Interessant ist halt der 60 kWh-Akku (der Reichweite wegen).
Vielleicht sieht das Tuning der Zukunft so aus, dass man aus einer 25 kWh-Batterie eine 60/70/80 kWh-Batterie macht, und diese dann durch Turbo-Charging in einer halben Stunde zu 80% laden kann:D.
MfG RKM
Kleiner Schmerz von Dir????
Nein, ich hab süffisant die Tesla-Realität beschrieben (Roadster).
Allerdings kann man natürlich aus einer 25 kWh keine 80 kWh Batterie machen.
Na ja, bei Gepäckraumverlust im Auto kann man die Reichweite aufpimpen.
Als Anhänger wird doch so ein REX schon propagiert.
Auch als Alu-Luft Tuning für die Urlaubsreise.
http://www.ingenieur.de/.../...Akku-Elektroautos-fit-fuer-Langstrecken
MfG RKM
...ich denke halt gerne quer...:)
Zitat:
@Ringkolbenmaschine schrieb am 6. Februar 2015 um 13:56:07 Uhr:
Nein, ich hab süffisant die Tesla-Realität beschrieben (Roadster).
Allerdings kann man natürlich aus einer 25 kWh keine 80 kWh Batterie machen.
Na ja, bei Gepäckraumverlust im Auto kann man die Reichweite aufpimpen.
Als Anhänger wird doch so ein REX schon propagiert.
Auch als Alu-Luft Tuning für die Urlaubsreise.
http://www.ingenieur.de/.../...Akku-Elektroautos-fit-fuer-Langstrecken
MfG RKM
...ich denke halt gerne quer...:)
Der Kreisel BMW hat doch sogar schon elektrische Rangeextender....finde die Idee super.
Wie funktioniert ein elektrischer REX?
Guck mal bei Kreisel auf die Seite. Da gibts be BMW Docking Stationen im Kofferraum an denen jeweils 2,5 kWh große Zusatzakkus eingesteckt werden können.
2.5 kwh ist kaum mehr als nichts das würde ich nicht als REX bezeichnen.
Junge, guck auf die Seite. Da passen 5-6 x 2,5 +kWh ran! Das ist zwar noch immer nicht sehr viel, aber die Idee an sich ist doch nicht schlecht.