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Was schnelles soll es sein
Jungs und Mädels ich brauche Euch mal wieder.
Ich will noch ein Auto haben (oh Wunder) aber ich komme nicht ganz drauf klar, was es werden soll. Daher will ich hier ein bisschen (ich versuchs kurz zu machen) ausholen und erklären was ich will und was ich damit anfangen will.
Den "V8 Cruiser Original Oldtimer Matchingnumbers späte 60er Pontiac Fullsize" Traum meiner Jugend habe ich mir inzwischen erfüllt. Nun war der Motor offen, ich habe mich gegen Performance Teile entschieden (es müssen die Köpfe neu gemacht werden, da kam die Frage auf warum nicht gleich größere Ventile und dann ne andere Nockenwelle usw) da ich hier original matching numbers habe und behalten will, also wird der Kopf von Weineck oder so wieder fit gemacht (Ventilführungen).
Was flottes will ich aber dann auch. Irgendetwas mit Stil, wo es aber nicht Häresie ist wenn man die ganzen schönen performance Pontiacteile einbaut. Aber um sowas wie nen 65er 2+2 oder nen 67er GTO ist mir das viel zu schade. Ich hab immernoch die Chance an einen 73er Firebird zu kommen mit 71er 455cui motor und allerhand Schnickschnack und Umbau in richtung Dragstrip. Da wäre es mir nicht zu (!) schade drum (immernoch etwas, aber das war original immerhin nur ein 350er).
Da hätte ich meinen Ponti mit bums wo man schön dran fummeln kann. Der Wagen ist NICHT zum rasen im Harz/Schwäbischen Alb und auch NICHT zum "Autobahn gib ihm Feuer" Gehetze. Wenn ich sage ich will was flottes, dann bezieht sich das auf die Beschleunigung. Nett wäre es auch wenn man auf nem Flugfeld ein paar schöne Donuts drehen kann. Daher wäre der Firebird ideal.
Nun habe ich aber auchnoch ein anderes Interesse entdeckt: Rundkursrennen. Bisher mit meinem Ford Probe den ich Fahrwerksmäßig ein bisschen auf Kurven abgestimmt habe, aber das Antriebskonzept bei dem ist so amerikanisch wie Sushi. Trotzdem liebe ich den Flitzer irgendwie, er ist gut in der Kurve und man kann toll die Ecken räubern. Daher wäre (oh Frevel) vlt ein 3er Beamer oder ein mx5 was für mich. Andrerseits bin ich der PONTIACMANIAC und das ist auch die Marke die es mir angetan hat, ich will dabei bleiben. Nur mal so als Hinweis, falls einer einen coolen Kompromiss weiss.
Tja und dann gibt es da noch die Möglichkeit sich was in Richtung absolut authentisch und zeitgemäß getuntes anzuschaffen, genau das, was ich damals gemacht hätte, wäre ich 1967 in meinem jetzigen Alter (so mitte 20)
Und dann denkt man sich gelegentlich "oder einfach ne corvette und doch was auf dem Ring reißen"
Jungs ich weiß wie schizofren das alles klingen muss und es geht hier auch nicht drum dingfest DAS richtige für mich zu finden, aber ich hätte gerne mal Eure Meinungen gehört und vlt kommt mir der eine oder andere mit einem Fahrzeugvorschlag um die Ecke der sehr gut passt.
Oder einfach die Frage was zZ sinnvoll ist. ne Corvette wird man jederzeit bekommen können.
Beste Antwort im Thema
Du willst also:
Schnell um Kurven und etwas, das richtig zieht als gäbe es kein morgen mehr :)
Dabei sollte es noch amerikanisch sein, da fallen mir nur die Protouring ein.
Nur wird das ein bisschen Kosten und der TüV keine Freude an den Umbauten haben.
Hab meinen Buick ein Hotchkis Fahrwerk spendiert und der Unterschied ist wie Tag und Nacht
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23 Antworten
Also nicht falsch verstehen, ich will das nicht alles in einem Auto. Aber wenn beschleunigung dann richtig, dafür fallen kurven weg. Will halt nur dann auch das geilste gewählt haben.
Okay Jungs, ich hab mich mal ein bisschen umgesehen, da ich mit meinem Oldtimer vollauf zufrieden bin und keine Lust habe etwas historisches Fahrwerksmäßig so stark zu modifizieren, dass es auf dem Track was taugt tendiere ich zur Corvette und zwar einer C5. Da mein Budget etwa bei 20-25 Scheinen liegt wird es wohl eher keine C6, aber schauen tu ich dennoch.
Wo ist man denn mit Vette Frage am besten aufgehoben? Hier im Forum oder gibt es da (oh graus Konkurenz) eine andere Plattform?
Es gibt wohl ein gutes Corvette Forum in Deutschland. Weiß allerdings nicht mehr wie das heißt. Die Jungs dort sollen sehr kompetent sein und viele erklären sich wohl auch bereit die ein oder andere Besichtigung mitzumachen.
Es gibt zwei Foren: Das alteingesessene heisst einfach CorvetteforumPUNKTde (wir dürfen ja hier nicht verlinken...) und ist für KAufberatungen wohl das geeignetere; nach einer erwünschten kurzen Vorstellung wirst Du sehen dass dort sehr viel Sachverstand und Kompetenz versammelt ist! Es gibt dort auch eine Kaufberatung für die C5.
Das andere Forum heisst corvette-germany, wieder mit PUNKTde....der Ton dort ist etwas "freier", etwas mehr anarcho, aber die Jungs sind auch sehr nett!!! Für ne Kaufberatung würde ich allerdings Forum 1 empfehlen!
In beiden Foren gibt´s auch sehr interessante Stammtische, da kann man auch als interessierter Nicht-Corvettefahrer hinkommen und sich Infos und gute Tips holen!
Bei 25 Mille gibt´s vereinzelt auch schon ordentliche C6en.
Grundregel: Z51 Paket (bei Europa-Modellen immer drin) ist ein MUSS!
Absolute Grundregel: ne Corvette gleich welcher Bauserie ist IMMER ne gute Wahl :-)
Hallo,
Wenns was schnelles sein soll, dann entweder was mit nem LS Motor, oder einen Big Block nehmen. Entweder ModerneTechnik in nem Alten Kleid (Protouring) oder ein richtiges klassisches Schwermetall verwenden. D.H. Chevy Big Block, Pontiac 400-455, Ford FE oder 385er Serie. Diese Motoren haben von haus auf viel Hubraum und viel Kraft. Man muss entweder den Richtigen Motor kaufen (Also einen klassiker, wie einen 427er Sideoiler oder einen 455SD, oder einen 396er SS Motor, oder sich den Motor passend machen. Man kann die originalleistung natürlich bei weitem übertreffen, indem man flow, kompression, hubraum und steuerzeiten verändert. Chevy Small Blocks sind auch gut, aber einen haltbaren SBC Stroker zu bauen kostet um einiges mehr als einen soliden schnörkellosen Big Block mit einfach nur viel Gewalt zu machen. Drehzahlen sind je nicht so wichtig. Außerdem wollen die ganzen alten nicht wirklich drehen.
mfg tobias achatz
von carservicebavaria
Er hat sich schon für die Variante Corvette entschieden ;) Ist denke ich mal die einfachste Variante :)
Ja an sich schon, aber was er so schreibt ist ja genau der andere Ansatz der mich reitzt, ich werde erstmal ein bisschen testen.
bin bei meinem Onkel nen 70er Boss Stroker (mit)gefahren, der war komplett auf den track abgestimmt. War halt auch geil....
Für so einen Rennoldie würde ich mir dann auch einen entsprechenden Hochdrehzahlmotor bauen. Irgendwas Small Block mäßiges mit viel Drehfreude :)
https://www.youtube.com/watch?v=UxGTW276bHY
any other questions?