Was muss ich noch wissen, wenn ich einen gebrauchten C250 CDI T-Modell kaufen will
Hallo,
ich bin neu hier. Aktuell fahre ich einen Mazda 6 2.3l Sport Kombi (Bj 2007, 80.000 km) und sind eigentlich sehr zu frieden damit. Bisher keine Mängel und nahezu alles an Ausstattung was Mazda zu bieten hatte 😁 Ab nächstem Jahr ändert sich aber uns Fahrverhalten und es stehen zwei AB-Fahrten pro Woche an (ca. 2x100 km), weshalb wir uns überlegen einen Diesel zu kaufen. Beim MB haben wir zu erst an einen C220 gedacht, aber weil man(n) sich ja etwas steigern soll es jetzt doch eher ein C250 werden 😎
Wir haben uns gestern einen jungen Stern in einer MB Niederlassung angeschaut. Bei der Sonderausstattung hat sich der Vorbesitzer ausgetobt. Zur Vollausstattung fehlt nicht mehr viel. Das Auto ist BJ 12/2012 und hat knapp 14.000km. NP war 62 TEUR und er wird jetzt fast 40% billiger angeboten. Das finde ich schon wahnsinn. Trotzdem wollte ich hier mal nach eurer Erfahrung fragen, ob und wie viel man beim Gebrauchtwagenkauf noch handeln kann. Ich hatte bisher noch nie einen Gebrauchten gekauft und absolut kein Gefühl dafür, wie fest dieser Preis ist.
Ich habe in diesem Forum auch schon das ein oder andere gelesen, aber trotzdem habe nich noch nicht alle Frage beantworten können. Wie sieht es mit Kundendienst aus? Der Händler meinte jährlich bzw. alle 25.000 km. Was erwartet mich da preislich? Ich denke mit den Mazda-Tarifen wird MB nicht mithalten können :-)
Aktuell hat der Wagen Sommerreifen drauf. D.h. ich brauche noch Winterreifen inkl. Felge und das relativ schnell. Kauft man das bei MB oder eher bei einem Reifenhändler?
Muss ich nochwas wissen? Nächste Woche ist Probefahrt, mal schau'n ob wie groß der Unterschied von Benziner auf Diesel ist oder ob die knapp 40 PS mehr mich alles vergessen lassen 🙂
Ich freue mich auf Eure Antworten!
Bis dahin,
Andi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von droehnwood
Und noch mal zum Drehmoment: Ich sagte, 500 Nm liegen nur in einem schmalen Band an, wie ich dann mit den technischen Daten untermauert habe. Und eine Drehzahl von 1600-1800 ist wirklich schmal, oder?
Gruss, Heiko
Das mag ja so wirken, jedoch liegt das Drehmoment bis 3500 U/min über 400Nm. Das ist schon Jenseits der üblichen Drehzahl. Daher ist immer Dampf da, mehr als genug.
29 Antworten
Ich habe bei der erst kürzlich abgeschlossenen Autosuche natürlich auch mal bei BMW geschaut. Die 8G hat mir schon wirklich auch besser gefallen, als die 7G von Mercedes. Was den Preis allerdings anbelangt, bist du meiner Meinung nach auf dem Holzweg. Jeder 320 D war teurer, als mein jetziger 250er. Dieser ist aber auch zugegebenermassen älter, hat aber eine deutlich bessere Ausstattung. Einen 330 D, billiger als den diskutierten 250er - wo gibt es den? Mit gleicher Ausstattung wohlgemerkt! Ich bin gespannt.
Ist aber eigentlich auch egal, weil OT.
Und noch mal zum Drehmoment: Ich sagte, 500 Nm liegen nur in einem schmalen Band an, wie ich dann mit den technischen Daten untermauert habe. Und eine Drehzahl von 1600-1800 ist wirklich schmal, oder?
Gruss, Heiko
Hey Jungs locker bleiben! Ich habe aktuell einen Benziner mit 207 NM bei 4.000 Umdrehungen. Ist es da nicht egal welches Fahrzeug (C250 CDI oder 25d) in welchem Bereich die höhere Leistung hat? Wenn es mir nach der maximalen Leistung gehen würde, dann würde ich doch einen C63 oder M3 suchen?
Zitat:
Original geschrieben von droehnwood
Was den Verbrauch anbelangt, macht am Ende die Fahrweise, und nicht die Mehrleistung den Unterschied. Wenn man sich den stärkeren Motor holt, dann könnte es ja auch sein, dass man diese Mehrleistung auch öfters abrufen möchte - oder warum hat man den Motor sonst gewählt?
Ich denke auch, dass der Verbrauch sehr vom Fahrstil abhängt. Aber zwischen 220 und 250 ist - zu mindest laut Prospekt - kein großer Unterschied. Und ja, der größere wurde gewählt, um die Leistung auch mal abzurufen 😁
Zitat:
Original geschrieben von droehnwood
Ich bin zufrieden mit meinem 250er, und möchte in meinen Kombis keinen eingedrosselten 220er mehr haben. Den von dir genannten Preis 40% von 62TEUR finde ich für den recht jungen Wagen schon ordentlich. Ich bezahlte vor kurzem 28 TEUR für einen 2 Jahre alten, 32 TKM gelaufenen; Neu war der auch deutlich über 60 TEUR.
Der Wagen ist knapp 40%
unterNP. Kostet also noch rund 60%. Das Du für einen 2 Jahre alten für "nur" 28 TEUR (also ca. 45% vom NP) bekommen hast, war ja auch ein klasse Angebot. Die zweijährigen die ich bisher bei
mobile.degefunden habe, liegen alle so zwischen 33-35 TEUR (ausgehend von einem NP > 60 TEUR).
Zitat:
Original geschrieben von droehnwood
Die Winterreifen hat mit Mercedes dazu geschenkt - 1 Jahr alt auf Original-Alu. Beim Preis gingen allerdings nur knapp 300 EUR runter - war halt schon ein gutes Angebot. TÜV neu, Inspektion o.k. und 2 Jahre Junge Sterne Garantie rundeten das ganze prima ab.
Na das ist doch auch was. Ich werde mal mein Glück versuchen.
Zitat:
Original geschrieben von stilo1985
Ich bin zwar eingefleischter Mercedes-Fahrer und würde mich auch freuen, wenn es noch mehr gäbe. Aber nur wegen dem geänderten Fahrverhalten ein neues/anderes Auto kaufen, wenn man mit dem alten doch so zufrieden ist. Meine persönliche Meinung: Ich würde den alten weiterfahren!
Naja, das geänderte Fahrverhalten ist vielleicht ein guter Anlass. Wir denken schon länger darüber nach ein neues Auto zu kaufen. Bisher war es aber nur eine Spinnerei, jetzt gäbe es auch einen Grund (geringerer Verbrauch und das sogar bei mehr Leistung). Klar müssen wir nicht, aber ich denke die überwiegende Mehrheit der Autokäufe sind auch kein Muss 😉
Gruß,
Andi
Zitat:
Original geschrieben von droehnwood
Einen 330 D, billiger als den diskutierten 250er - wo gibt es den? Mit gleicher Ausstattung wohlgemerkt! Ich bin gespannt.
Da schließe ich mich an. Ohne jemanden in diesem Forum zu Nahe zu treten, aber einen F30 330d mit dieser Ausstattung für den gleichen Preis würde ich dann eher kaufen. 😎
Zitat:
Original geschrieben von droehnwood
Und noch mal zum Drehmoment: Ich sagte, 500 Nm liegen nur in einem schmalen Band an, wie ich dann mit den technischen Daten untermauert habe. Und eine Drehzahl von 1600-1800 ist wirklich schmal, oder?
Gruss, Heiko
Das mag ja so wirken, jedoch liegt das Drehmoment bis 3500 U/min über 400Nm. Das ist schon Jenseits der üblichen Drehzahl. Daher ist immer Dampf da, mehr als genug.
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Jetzt interessiert es mich doch. Wo finde ich diese Datenblätter? Damit ich mir den hier diskutierten Bereich auch mal anschauen kann 😛 Ich vermute mal bei angurten.de, aber wo? Ich hab mir schon den Wolf gesucht, kann aber nichts finden.
Gruß,
Andi
Hier: http://www.angurten.de/.../...asse+Limousine-C+250+CDI+BE+Autom-93.png
Einfach nach Leistungsdiagramm 250 CDI googlen...
ahh, beim 250 CDI ist es drin. Beim "bösen" 325d nicht. Deswegen konnte ich nichts finden.
Danke!
Ganz anderes Thema:
Versicherung ist spannend, der 204er ist besonders günstig ...
Zitat:
Original geschrieben von stefan_204
Versicherung ist spannend, der 204er ist besonders günstig ...
Ist das jetzt ironisch oder ernst gemeint? Hab mal schnell einen Vergleich bei einem Onlineportal gemacht und da liegt der 250 CDI bei 650-750 Euro und der 325d bei 700+. Also etwas teurer, aber nicht die Welt.
Ironisch.
Ich zahle für meinen (mit Vollkasko) bei 35% über 1.000 EUR. Allerdings meide ich Direkt-Versicherer.
Hab gerade mal durch den Beitragsrechner laufen lassen, ich würde 414€/Jahr bezahlen, inkl. Vollkasko. HUK Coburg.
Hi
Das ist sehr gut.
Ich zahle 411€/ Jahr mit Teillaskofür 2014.
2013 waren es 50€ weniger.
Bei SF 11 das sind 45%.
Da die C-Klasse in eine höher Typklasse eingestuft wurde, sind alle Versicherbeiträge gestiegen.
Bei mir von der Teilkasko Typklasse 27 auf 28.
Hallo,
ich habe mir vor 2,5 Monaten eine C250 Limousine zugelegt. Vorbesitzer war Daimler AG. EZ 4/2013, 2500km, Autom., Leder + Memory Paket, PSD, Xenon, AMG Paket, AHK, Sound, Navi als Junger Stern für unter 36Tsd. Ich konnte lediglich noch 250€ rausschlagen, weil ich ihn selbst anmeldete.
Bis auf das die Heckablage von der originalen Bassbox vibriert bin ich super zufrieden.
Zahle nun im Januar 700,- Versicherung für das Jahr bei 0Eur Selbstbeteiligung, andere Fahrer über 25 sind mit inbegriffen.
Habe nun 10tkm drauf. Verbrauch liegt bei errechneten 7 Liter, Bordcomputer zeigt 0,3 weniger.
Bekannter hat mit seinem 90PS Kia Diesel laut BC 6,5 bei 120km/h im Durschschnitt auf der AB.
Wenn das Geld und der Wunsch vorhanden ist kaufen!
Grüße
Ich gebe meinen Senf auch mal dazu.
220er und 250er sind Beide gute Motoren. Nimm den, der Dir besser zusagt von der Ausstattung.
Bis auf den Bereich über 200 schenken sich beide Motoren sehr wenig. Sie laufen gut, der 250er etwas besser, merkt man aber nur wirklich im direkten Vergleich auf der AB.
Die 8G von BMW ist besser, schaltet schneller, ist etwas komfortabler, ähnlich übersetzt und macht wohl keine großen Sorgen. Die 7G+ ist ebenfalls gut, in den genannten Punkten aber nicht auf dem Niveau der 8G, aber nicht die Welten, die man gerne so liest und hört an Unterschied. Beide Getriebe bereiten dem Fahrer Freude und man muss sich nicht ärgern.
Das Fahrverhalten bietet mehr Unterschiede. Das wäre für mich Kaufentscheidender als das Getriebe. Mir ist BMW zu "aktiv" um entspannt am Ziel anzukommen. Schneller ist er dadurch nicht für den Normalfahrer.
Zitat:
Original geschrieben von zapfinger.de
Hallo,ich habe mir vor 2,5 Monaten eine C250 Limousine zugelegt. Vorbesitzer war Daimler AG. EZ 4/2013, 2500km, Autom., Leder + Memory Paket, PSD, Xenon, AMG Paket, AHK, Sound, Navi als Junger Stern für unter 36Tsd. Ich konnte lediglich noch 250€ rausschlagen, weil ich ihn selbst anmeldete.
Bis auf das die Heckablage von der originalen Bassbox vibriert bin ich super zufrieden.
Zahle nun im Januar 700,- Versicherung für das Jahr bei 0Eur Selbstbeteiligung, andere Fahrer über 25 sind mit inbegriffen.
Habe nun 10tkm drauf. Verbrauch liegt bei errechneten 7 Liter, Bordcomputer zeigt 0,3 weniger.
Bekannter hat mit seinem 90PS Kia Diesel laut BC 6,5 bei 120km/h im Durschschnitt auf der AB.Wenn das Geld und der Wunsch vorhanden ist kaufen!
Grüße
Ich hab nur 150 € Nachlass bekommen durch Selbstanmeldung (Da aber die Anmeldung mit Schildern eh 90 € gekostet hat, war das nicht lohnenswert.) Aber Ohne Rabatt wollte ich da nicht raus 😁
Ansonsten muss ich sagen, guter Preis für Dein Fahrzeug mit dem Alter und der Ausstattung!
Also handeln kann man dort eher schlecht. Hatte bisher auch nur Neuwagen und war dadruch recht hohe Rabatte gewohnt. Aber das macht eigentlich nichts, da dort ein "fast" neues Auto, eh schon zwischen 30-40% unter Neupreis angeboten wird.